フロントminiタワーバー自作

フロント異音で足回りバラしたので、ついでに一工夫＾＾
リアがアクスルビームをいたずらしてしっかり感アップしたらフロントが頼りない時があるので工作開始です。
出来合いのタワーバーを買っても１万円しないんだけど、以前ビル足＋タワーバーで硬さの方が目立ってしまい１日で外した経験があるので意図的に頑強ではないminiタワーバー自作してテストですｗ


大まかに採寸して給水用の余りで倉庫にあった13ｍｍのステンレスパイプをカット。

パイプベンダーが見つからなかったのでスプリングベンダーで手曲げで序々に干渉を避けてフィッティング加工。
手曲げと言っても簡単には曲がりません（－－）
曲げ切れないところはセットハンマーで潰しちゃいますｗｗ＾＾

強度を考えると固定のマウントは他車種の要らないアッパーマウントを切り取って作っても良かったのですが、強度が高過ぎないようにこの13ｍｍのパイプを使っていますので、ひとまず左右それぞれ１点留めで作りました。

何とか収まりましたが、エアコンの冷媒管と駆動モーター部にギリギリです。
干渉材を双方に巻きナットを締め付けて完成ですｗｗｗ

さて・・・効果の程は？

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翌日の朝、五日市方面へと更に山深いところまでテストして来ました。
町役場を右手に見て突き当たりを左折した先のルートはコーナーもきつくなる、自称第二ステージですｗ

結果は大満足！！！
接地感◎！
フラット感◎！！
オンザレール感◎！！！
つまりはビル足を使う者にとって、思い通りのセッティングが出来た瞬間はこれ程の至福な気分は他には無い訳でして最高としか言いようが御座いません。
前〃車から長年ビルシュタインを愛用して来てますが、仕上げに自分なりのちょっとした工夫を加えることで更に良くなり非常に安定感のある走りが出来ちゃうんだから、もー幸せ！初めてビルシュタインを組んだ時以来の鳥肌もんでした。
400ｃｃくらいのバイクが後ろについて来ましたが、普段ならすかさず追い越しさせるところをちょっと頑張ってみたら直線で追いついて来てコーナーで離れるの繰り返しでした＾＾
まぁ軽いウエット路面だったこともあるし、ライダーの腕にも寄りますが後ろを走った彼はハイブリッド車＝遅いと言う世間一般の常識を覆されたことと思いますｗ（笑）
しかし減り気味のＧＴ3ですから限界も高くはありません。
調子に乗り過ぎると危険が危ないですねぇ＾＾
走りながらタイヤをハイグリップに履き替えたら・・・と脳裏を過りましたけど、普通の流れ＋α程度で気分良く山道をスイスイ走れればそれで私の目的は達成ですからダメなタイヤの限界はきちんと見極めないといけません。＾＾

山道でちょっと回しただけなのに、これやっちゃうと燃費が・・・
Ｕターンした地点では30.9ｋｍ/Ｌまでダウン（＞＜）

下りはまったりと回収を減らすことを意識しながら取り返しに掛かり自宅着直前で何とか31.2ｋｍ/Ｌまで復活でした。

あ～～足が決まると、どこか遠くへ行きたくなりますｗｗｗ