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Chibimal SVの"セラ夫" [トヨタセラ]

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整備手帳

作業日：0001年1月1日

ダミーB&Cピラー🎵

Item: ダミーB&Cピラー🎵
Author: Chibimal SV

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以内

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こちらはセラの車高を視覚的に低く見せる為の実験的アイデアです(´ー｀)ノ
ルーツはガラスを外したのにCピラーのデザインだけ残したマセラティメラクにもあります✨

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後にＡＺ-1で実用化される訳です🎵(実用化ではないが(笑))

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何をやりたいかと言いますと、1265mmあるセラの全高を50mm下げても1100mm台にならない所を視覚的に少しでも低く見せる魂胆であります(笑)

ＡＺ-1の視覚効果ネタの元祖であります( ´∀｀)/

更に元祖はNSR50ですが🎵

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セラはグラッシーなキャビンが売りですが、リアハッチも全部ガラスなので、何処が屋根の輪郭か分かりにくいと言うメリットも有ります(笑)
そこにダミーのCピラーを作りボディー同色に塗る事によって、新たな輪郭がルーフトップより3～4センチ下に登場する🎵と言う目論見です。写真はまたアナログの想像図(笑)

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こちらは実際に作ったパーツ🎵
ポリプロピレンに白いカッティングシートを貼り、ターコイズブルーに調合してもらった缶スプレーで塗り、透明のカッティングシートでラミネートする工法。まさにＡＺ-1のストラトス風クォーターウインドゥの元祖とも言えるネタです(´ー｀)ノ

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ついでにAピラーも3/4より上をブラックアウト。
サイドウインドゥは大好きなストラトスをモチーフにアールを付けてみました。FFのセラがほんのちょっとキャビンフォワードに見えたり、見えなかったり？(笑)

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この記事へのコメント

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灸太郎くん

2018年9月3日 23:08

絵心のある方ならではの高度テクニックですね！

特に国産車は塗り分けやカラーリングで損をしているクルマ・バイクもいろいろあるように思います。

コメントへの返答

2018年9月4日 7:16

ありがとうございます。

塗り分けの位置を１センチずらすだけでも印象は大分変わるもんですからね～。日本車はスポーツカーでも頭デッカチの車が多いと思います…

バイクのカラーリングもデリケートですよね(´ー｀)ノ

ドカッちょ

2018年9月4日 10:16

視覚的効果を狙った弄りが絶妙ですね( ￣▽￣)
ちなみに前のブログにあったホーネットのカウルって市販であったんですか？
JPSやマルティニのカラーリングは超好みです。

コメントへの返答

2018年9月4日 10:25

ありがとうございます。

視覚効果はエアロなどのお金を掛けずして、デザインのバランスを変えられるので、自分は多用しています(´ー｀)ノ

ホーネットのカウルはＴＺＲのレース用の物です。そっちもそのうち整備手帳書こうかな🎵

因みにバイクのカッティングはプロッターではなく全部手切りです(笑)

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