無知の雲のブログ一覧

放熱/冷却系のモンダイがホボ解決？したよーなんで、気をヨクして走ってまっす。
んでタマにゎ違う路線にも逝ってみるかぁ？トカ思って知らない路へ。
く、暗い！街路灯ナイとサミシイくらい暗いんっすケド～。

ソコで懐かしのランプポッド！？ですよ。現代風にアレンジしました～。

お察しの通り、グリル交換で脱着可能なLEDバーを製作？30秒で脱着可。
法令に従って？左右ヘッドランプ中心を結ぶ線より3mm低くセット。

先ずはガレージに転がってたFrグリルのセンター部エンブレムを切除。
んで色違いだったんで白くシュー。


ソコへ尼で買った人民謹製LEDバーを。60Wトカ言い張ってるヤツっす。

ココでリッチャンなら迷わずIPFサンのヤツ一択っすが、自分はアレなんで
バカ発見器状態の人民LED迷わずこうにゅー！防水コネクター付けました。

ナンか浸水する？とのレビュー何件かあったんで分解～。

放熱キャパは措いといて、ヨクできてますよねぇ？端部のみシール剤塗布。

配線はシンプルにハイビーム連動のみ。ホンッとに60Wあってもダイジョブ？
心配なんで電源-ヒューズｰリレーで構成。

ヒューズケースは防水仕様、リレーはBOSCHでベッド使って速攻交換可に。

サミシイ夜道で使ってみるってえと、イイ！！
ムカシ乗ってたラリー車のバカデカい補助灯より明るい！？
但し、サスガ人民！イマイチ焦点ドコなんかビミョー？
ルーメン出ててもカンデラ足りない？要は光源の馬力あっても散りマクリ！
そーは云っても例えIPFサンの製品だとしても、自分が納得する配光はムリ？
ナゼなら一本のバーで、ナカのLED光源の方向をソレゾレ変えるコト出来ないカラ。
文句多い？っすが充分使えまっす～。アトは耐久性。イヤ期待してませんケドね。
重量は+500グラム。従来の補助灯よりゃカナリ軽い。イカが～？

チョーシこいて走ってたらブレーキ剛性にビミョーな不安がぁ！
どーもローターの摩耗限度近い？ってコトで手配。DIXELサンで。



お遣い仕様GC8EのFrはBREMBOサンがレガシィ用に設定したKIT。
そのリペアパーツの交換用ローターはオリジナルBREMBO又はDIXEL製の2択。
価格的に倍ホドの開きあるんで実質的にDIXEL製一択ってコトっす。

６M/T用オイルパンの加工デキました～。

温度センサが左サイドに、サーモS/W用メクラがドレンプラグ脇に。
底部（画では上部）にヒートシンク付けるべく、凹凸をナラしました。

今回、ブレーキのメンテを機会にオキツモさんの放熱塗装！どうにゅー。

チョと面倒クサい製品っすが、トリマ試験するっす～。

んでサッソク対象物を,,,,,,,,

サンドブラストで下処理。

筆塗りはアカンよ？トカ云われたっすが、ガンもってナイんで筆で～！

き、キタナイ～！史上最高にバッチィ仕上がりで完成！
塗装後の熱処理も２回！メンドすぎて飽きてきまんた～。
このチョーシで？ブレーキ廻りの部品を加工してく？マヂで？

ネオジム磁石を買いましたよ？￥15-/個。

ボチボチ使い途あるですよ。

コレも東シナ海超えてキタ！

6連ヒューズBOX。断線警告LEDがイイ？マア使ってみるですよ。

先日、寒川の方で工場火災ありまして、パチり。

自宅から南南西の空がこんなんなっとりました。

自宅敷地内整備で毎日刈り払い機使ってバテとりまっす。
6M/T換装への途は険しい！？ガンバルぜよ～。あはは～。

先だっての日曜日。自分と同じGREDDYのFrスポイラー付けてるコーハイ君が遊びにキタですよ。
んで「アノスポイラー、冷えまっせ～！」って言うんですゎ～。
自分「スポイラーが冷えるって、どゆコト？」
コーハイ君「ぢゃなくって！水温サガるですよ。高速巡航ドン冷えっすよ？」
自分「はうッ！！そーなん！？そーいやぁソンな形状だよねぇ！？」

ってなコトありまして。サッソク自分も取り付けました～！


コノところ冷却系イヂってて、もうヒトツ何か決め手に欠けるのぅ？
と思ってたトコだったんで、目から鱗の指摘に乗っかったワケっす～。
確かにバンパー開口部へ向かうラムエア形状してますわ～。

んで試走逝ったですゎ～。冷えまっす！ガチで！-5℃イキましたよ？
モチロン走行してなきゃ無意味。水温につられて油温も～！
その結果、トルクのタレ減少してコーナーでのコントロールも容易に！
以前よりアキラかに踏んでるっすが、油温MAX104℃（外気温24℃）に。
オカゲでヤマからの帰路、エンジンが落ち着いてるのが印象的っす～！

Frスポイラー装着を受けてスロープ追加こうにゅー！

今回のヤツは100mmリフト。まあ仕方ナイ？

ナンだカンだで電動FAN用サーモスイッチは交換してません。
アツい日の日中、エアコン使ってるとFANが頻繁に作動して水温/油温共に冷えるっす～。
コレで今夏の冷却系は準備完了！？細かい部分を日々修正してゎ居ますが。

前回エアインテーク系をイヂった副作用？で1番/3番の点火プラグのアクセス性が向上。

Rhストラットタワーに付いた燃圧計とインテークパイプ断熱材との間に、
2本の青いハイテンションコード見えてます。何の部品も外さずに交換可。

このトコロの作業でニッパーがボロボロに。んで更新～。

従来使用のモノとホボ同じKNIPEX製。爪切り用にも買って計2コ。

予定している作業に必要な部材がボチボチ到着しとります。

使ってしまったツインスクロール用タービンサポート等。GC8F用に。

E/Gと6M/Tを締結してるボルト。


6M/T用オイルパン！センサ/スイッチ取り付け加工用に。


最後に無交換で残ったセンサ。ノックセンサっす～。一応確保。

次回I/C外したトキにでも交換？

強化の吊りゴム外すのがカッタルイんで、つい,,,,,,,尼でポチッ。

押し棒先端の径を拡大すべく、皿ネジ突っ込んで加工。スバル系対応？

捜しても見当たらなかったんで値上がり前に,,,,,,,

6M/Tメンバー用STI強化ブッシュセット。

ヤッパ、量るですね。

重いっすねぇ。

コレも。

コリャ、イカんっすよ？

んで、加工～！

ボチボチっすね。

ボケてキタ！？GAS給油時にキャップ落として割れソーな音がぁ！
メンドーなコトになる前に、ヒモ付きにしときました～！

コレで老後もアンシン！？

最近、小忙しくってアマリ作業出来てナイっすが、マア頑張る？あはは～。

コーハイ君曰く「お買い物仕様っしょ？これ以上いぢってどーすんの？」
トカ、突っ込まれとるワケなんっすが、コノGC8Eは試験車両でもあって。
カツて試したコトなかった装備/仕様ナドを試用して知見を得とるっすよ？
御存知のよーに、最近でゎ空力系を初めてテストしましたし、
タービンのシングル/ツインスクロール比較もEJ系ならでは？
現在進行ちゅーの冷却系に就いても未知の部分ありますしねぇ。

んで、前回交換したホールセンサをゴミ箱から漁ってキタですわ～。

熱減磁で磁力減った？折角の機会だったんで、ワッシャ等が何枚持ちあがるか
新品と比較試験でもすりゃヨカッタ？アトの祭りっすねぇ。

分解してみましたよ？

白く見えてるのがコイルを絶縁/緩衝？してる紙状のモノ。

サラに,,,,,,

中心の円柱状の磁石がアレなんっす。ソレにしてもコイル巻き数多い！
よっぽど信号が微弱なの？んで減磁してたら信号波形ナマりやすい？

スバルさんってば、航空関連の事業もあるんだから、
ECU？に各センサー等のアワーメーター組み込んでもイイんでは？
例えば「クランク角センサの作動時間が１万時間超えました。交換してね？」
トカのお知らせ出すトカ？ヤルわきゃねーか。

追加のFAN用サーモスイッチが稼働開始しました～。

ってもコレだけっす。

整備性考慮して中継コネクタ設置っしました。

チャンっと防水っすよ？

んで肝心の効果っすが、イマイチでした～。
純正状態でON/OFFが97℃/90℃だったっすが、95℃/88℃へ。
たった2℃！しかサガらん～！ココで判った？
自分が使ってるDefiのセンサがパチもんで2℃ズレとる？多めに表示？
ソレは措いといても、モー少し下げたいんで、次期センサを製作～。

今度は85℃でON！デファレンシャル温度不明！

配線/コネクタ付けて準備完了～。

イマやってる試験終了待って、ソッコー交換予定っす～。
マアFANの作動開始温度サゲても、効果あるのは市街地等での遅い流れでですが。
速度出てりゃあラヂエーターの性能と風を当てる工夫がスベて？

ナンか、イロんなコト同時にやってるんでアレなんっすが、
ハブナットの脱着回数がゆうに100回超えてるんで黙って交換～！
BEFORE

んでAFTER


外したヤツ。


新しく組んだヤツ。カルいっす～。

貫通だったんで、ステッカー貼りましたよ？

コレで一般的な街乗り運用も無問題！？
イヤ、チョっと全長短すぎて扱いにくい？気にしない？
ソレにしても、レーシングなんたらナット？ナゼ長い！？
シカもサーキットで使ってるヤツ見たトキない！？高くて重いダケ？
着脱時に回し易い？トカ云ってるコいますが、そんなにイツも外してるの？

マタマタ呪い発動？左リアタイアがパンク～。


抜いてみたらタッピングビス。垂直に刺さってましたわ～。

パンク修理しときました。

30年以上使ってきたブローガンが逝きましてん。んでこうにゅー。

上側が旧品。今回は先端のゴムアタッチメントも。

相変わらず北欧製なんっすな～。人民のトコ行かなくってヨカッタ。


念願のエアクリーナー移設に踏み切りました～！
憶えてますかねぇ？こんなん。

クリーナー部分には雨避け？追加してまっすが,,,,,

エンジンルーム側はこんなカンジ。

吸気自体は以前からバンパー裏で行ってましたが、
エアクリーナー/BOXも撤去！コノ辺の風通しもヨクなりましたゎ～。

各部の動作を確認したのでサッソク2次仕様。断熱しましたよ？

10mm厚の発泡スポンジで覆いました。アトは豪雨での試験待ち？


ネムくなってキタんで、マタね～。あはは～。

コノところ、コーハイ君ドモに突っ込まれとりまっす～。
マズはアクセ屋と云われてるヤツ。以前Upしたステアリングポストスペーサー？の件。
画ゎ再掲が幾つかありまっす～。ゴメンコ。

コレがナゼ4tなのか？についてご高説賜りましたよ？
取り付けボルトがM8なんで、P=1.25。4tゎ3.2回転になるっすね？
この程度の厚みなら、ボルト交換ナシでイケる！んが10mmサガるゎナイわ～！
マトモなメーカーならボルト締め代は10ヤマ以上確保してるハズなんで。
んで製品形状が馬蹄形なのゎシロートさんってこーゆーボルト外すのに抵抗ある。
ダカラ緩めるダケで差し込める馬蹄形必須！コレでハードル激下がり？
ナルほどね～！サスがわ商売人！考えたトキ無かったっすよ。ステキ！

デモ自分ゎお安いワッシャがスキッ！ってコトでコレ。

イッパイ入ってお安いですよ？調整幅もバッチシ～！

サラにビリオンさん、ホンッとにゴメンコ！コーハイ君に云われて気付いた！

ドコにも「パワーが上がる」とゎ書いてナカッタっすわ～！
ツイでに言えば冷えるとも書いてナイ。マア、当たり前？
んが！ナゼかウエから「水温下げろ！」トカ「パワーを上げろ！」？？
巧妙な文言っすねぇ？商売人ってステキ！

ソコで！スーパーサーモを超える！ハイパーサーモ？を製作～。用意するモノ。

1：イカレて不要になった古いサーモ１個。
2：切断砥石付けたディスクグラインダー１台。

もう、お分かり？でしょうが切断していきまっす。


んで完成～！右端のヤツっすよ？

開弁温度史上最低！流路断面積過去最大！！
え？スデにサーモぢゃナイ？イイんです！アタッカーに捧ぐ！？
50年ホド前からこんなん造ってましたわ～。懐かしい？

オマケに機械方面？の専門家のコーハイ君来て駄弁っていたっす。
ソコでセンサ系のハナシになって、
コーハイ君「ホールセンサも劣化しますよねぇ。」
自分「マア、ナンでもそりゃ劣化するわな～。エエッ！？ホールセンサも！？」
自分「非接触だし、ドコらへんが？」
コーハイ君「主に永久磁石っすね。」
自分「そっか！磁石入ってるよねぇ。メーカーでゎ耐久性ナンて言ってんの？」
コーハイ君「バラバラっすね。雰囲気温度次第ぢゃ？」

ソンなコトがあって、慌てて発注～！

そう！クランク角センサ/カム角センサっす～。

んで交換～！カム角/クランク角の順っす。


26年前のヤツは樹脂部が茶色。新しいヤツは黒。
GC/GD系で茶色いヤツ付いてたらソッコー交換をオススメしまっす～。
交換したら、明らかにチョーシイイっすよ？¥1マソの価値あるっす。

マア、GC8ってエアフロ、O2センサから始まってもう耐用年数突破状態なんで、
パーツが出るウチに交換が吉？

耐用年数ってば、コンなモノも～！

Frグリルのロック？マダ在庫アルっすよ？≒￥400-/個

交換しました。

オリジナルは黒樹脂でしたが、新品は灰色。
コレがイカレるってえとグリルがグラグラに～！

修理書読んでたら、ヒソカに？書いてありましたわ～。

ウチのGC8EはDefiサン読みで97℃でON/90℃でOFF.マア基準値内？
チナミにDefiのセンサは純正センサのスグ隣に設置してるんで正確？

FAN制御用の配線を取り出しとリまっす～。


新設するサーモS/W関連も。M18のタップが来たんで開始～。


水温計アダプター？にタップ立てとリまっす。


スイッチも端子部に電線をハンダ付けしてエポキシ充填。


そして合体！

明日にはコネクター等も到着予定なんで、システム稼働可に？

ナンか長くなったんで、コノへんで～。マタね～。

前回行った改装部分の修正ナドに追われる毎日ですた～。
リアスポの2段化？によって再び前後バランスがリア寄りに。
ソコで対抗措置？としてFrカナードをもう一対！追加いたしましたわ～。

飽くまでも全幅の範囲内で。最後までFrスポイラーは付けない？
コレで前後バランスも許容範囲内に？

空冷オイルクーラー設置によって油温8～11℃低下しました。
イヤ、正確な比較出来てませんがツインスクロール化でアガった分は
含まれてません。ソレ入れると13～16℃低下した？
何度かヤマ逝って油温見たっすが、アト5℃！下がれば今夏乗り切れる？
ソコでPC系ヒートシンク！でテスト～。

明らかに2℃程度サガってる！

コレをうけて発注～！￥1000-ホドで選り取り見取り！

現状10個以上貼り付けて試用ちゅー！ガチで-5℃行った！！イカが～？

そーこーしてるウチに思ったっすが、EJ系って自分が思ってたより
水温/油温は低く制御してった方がイイんぢゃね？
んで各種純正センサ等をもう一度確認ちゅ～。


コレも。実際にはコレだけでゎ大したコトにゃあならんと思いますが、
同時に冷却FAN制御も低温寄りにして対処？

イヤ、サーモ換えたダケでパワーUPて,,,,,,,,書くだきゃタダ？

サーモS/Wを設置して純正？の電動FAN回路に割り込ませりゃOK！？

93℃ON品っすが、83℃OFF！効きそーっすよ？

回路図コピーして検討ちゅー。

夏の跫より速く！？冷却強化するっすよ？

ウチのお遣い仕様GC8Eは電動FAN出力にヨユーあるんでダイジョブなハズっすが、
万一のコト考えてサラに追加FANも準備。200パイ。


そして制御はコレで～。人民頼んだ～！？

マア、スグにコワれてもイイくらいのお値段？

連日作業してて、フと気付いた！ガレージジャッキのパッドがボロボロ！

尼でこうにゅー。

サッソク取り付けて補修完了。

コレでサラに作業する？

試走繰り返すウチに不満がぁ！スジカイ君取り付け部延長したら剛性低下！
ステアフィールがダラしなくなっとる！！んで追加工へ～！

出来るなら違う方向に支柱伸ばしたかった？んがバンパーと干渉する。

仕上げて見りゃあソコソコ見れる？

その後の試走で剛性UPを確認。メデタシメデタシ～。

今回の作業中にお亡くなりになった部材を再調達。
Hi-Koki扱いっすがナカミはROHMのチャック。


結束バンドも各種+結束機も～。

結束バンドも、チャンっとマトモなモン使わんとイカんっすよ？


チョと右親指をヤケドしてしまいまして、作業に支障きたしとりまっす。
来週ゎガンバる？あはは～。