無知の雲のブログ一覧

前回のブログで車検受けたコト云いましたが、ソノ時に付けたフジツボさんの鉄チンマフラーの中～低速トルクにココロ惹かれるモノあって、
暫らく使ってみたんっすが、ヤッパ重い？気がして気になってショーがない。

んでガレージ見てたら以前ヤフオクで買ったフジツボのチタン見つけまんた。
モノがGDB後期用だったんで、こうにゅー後に後端を切り詰めて、


切り口を研磨して整形。


んがGCに使おうとするってえと

7㎝ホド足らんのですわ～。

ソコで！

尼で見つけたアヤしいアダプター？こうにゅ～。

コレを球面ガスケット当たるように手加工！

この辺までは以前ブログにアゲたんっすが、今回

サラに軽量化？して迷彩塗装？


マフラー本体も改めてお掃除？して準備～。


もうムリと？接続してみましたゎ～！

球面ガスケット2個使用で排気モレもなく、まあフツーに稼働チュー。

マフラー出口見たカンジはこんなん。

ジミでイイ？音は静か！もう計測する気も起きないホドに。

ただ、ヤッパしフジツボだけあって高回転はムリ。カンゼン街乗り仕様。
アダプター？が重かったんで吊りゴム含んで6.8キロ。マア軽い。
アイドル域から4000までならゴキゲンっす。街中はイイっすね。
しばらくはコレで過ごすですよ～。

M12のワッシャが重かったんで、アルミワッシャ買ってみたっす。

M6からM12までこうにゅー。

球面ガスケットも在庫切れたんで補充～。

2枚しか写ってませんが、全5枚買ったです。

5枚といえば、タービン出口のメタルガスケット、値上げパねェっす～！
44011FE050ってツインスクロールタービンならこの品番ヒットするんですが、
現在￥3K-オーバー！！一気に50％以上値上げされてましたゎ～！
ザケンな！ってコトでオススメは44011FE020。￥1400-位で購入可。

自分もストックしときましたゎ～。モチロン互換可。

結束バンドもビンジョー値上げの波がぁ！サッソク対抗。


各油脂類も流通が不安定に～。コレとかメーカーが出荷規制チュー。


本来無関係？なコレとかも予防措置として,,,,,,,,,


サラに,,,,,,,


ホカにも買い続けていまっす。買い占めトカぢゃナイっすよ？
自分の場合、消費量パねェワケで。ビンジョー値上げされるとホンッとにアレなんで。

こんなん買いました～。3Lサイズが貴重？

コーハイ君ドモにウケまくってまっす。

コーハイ君ってば、コンな菓子持って来てくれました。サッソク仏様に。

串団子とおはぎ！？初めて見ましたわ。

知るヒトぞ知る？

インド製！のヘンケル爪ヤスリ。コレがイイんっすよ。

季節もイイカンジになってキタんで、読書でもイカが～？


長くなったんで、マタね～。あはは～。

　ご無沙汰でっす。年度末やら確定申告時期やら相続手続きやらで
ナニかと小忙しかったワケっすが、ココに来てようやくヒト段落？

前回投稿時に降ろした？パワステポンプをバラして検証しまんた。

イヤぁ、ヨク出来てますねぇ工業製品として。コレ以上の進化なくない？
非常にコンパクトに纏まってるし、軽量！でもあるし。
んでわ、ナゼ壊れてんの？ってコトっすがベアリングの容量不足でわ？

モンダイの部分を,,,,,,

左下に写ってるのがプーリー直後にあるメイン？ベアリング。
ベルト張力ナドのラジアル荷重を受けてまっす。んでガタガタ～。

そのヤヤ上にあるのがメインシャフト？左端のネジ山がプーリー固定ナット用。
その右隣がプーリー嵌合用セレーション。
そしてその右隣に黒っぽく変色してる部分に件のベアリングがハマってるワケっす。
焼けマクってますよねぇ,,,,,,,,コレが原因で画右下のオイルシールから漏ってた？

ドー考えてもベアリングの選定が間違ってるんぢゃね？容量足らんよね？
一般工業品で数百円のモノなんで、多少大きくするなり複列にするなりすりゃあ
ホンッとに永持ちしそうだけど？ソレぢゃ商売にならんの？

尼で話題のジャンプスターター？買いまんた。台湾製？￥3840-。


軽いんだ、コレが～。


ジッサイに使うトキにはHi-kokiの36Vバッテリーに乗せるですよ？

コンなカンジ。ソレでもブースターケーブルより軽い？イカが～？

ヒマあったんで、フロントのドラシャ加工。

切り詰めてアナ開けましてん。35g（片側）ホド軽く。

暖かい日があったんでA/Cのメンテ始めました～。
マズは真空引きカラ～。

この時点でドコかから漏ってる！のが発覚。
コンプレッサー高圧側出口？のOリングを交換。蛍光剤入りオイルを注入。

ガス入れてイクですよ。

カナリ冷えるようになりまんた。

ホンッとはこの後、温度計使って検証するんですが、当日ウスラ寒かったんでパス。

使わずに終了～。後日マイクロロンの添加剤入れときましたわ～。

マタマタ新記録！？タイアがツルツルなったんで交換したっすが、
今回のはコレ。お馴染みPS2 205/55-17。

んが！16年前のタイアっす～。新記録ですわ～！言わずもがなのカチカチ山でして
一般道がスケートリンクと化しとりまっす。凍ったトコ捜す必要ナシ！
シカも1本￥1500-！オトクだ？自分の身体をマトに遊べるコにオススメ！

そーいやぁ先日車検取りに陸事逝ってキタですよ。
イツも通り無事にライン通過したトコロに検査官キテ云ったです。
「コレ、スポーツ触媒ですか？」ツイうっかり正直に答えちゃったです。
「それじゃあ、ガス検の証明書提出してください。」ぐはぁ！
「忘れてキタみたいっす、家に戻って取ってきまっす。」
う～ん。マイッタ！書類あるんっすがGDB用なもんで使えないんっすわ。

仕方なく帰って考えたですよ～。ガレージ捜してるとGC8用純正触媒が！
シカシ車両はツインスクロールタービン付いてるんで接続不可能！
ソコで閃いた！？以前、蟻でアヤシイ人民謹製のフランジ買ってた！？
捜すコト20分。ありまんた！￥1860-で買ったアレ。

サッソク型合わせして切削加工（手で）して溶接～。

翌日、無事に車検取得してまいりました～。あはは～。

コレは後日、次の車検用？に保管状態にした純正触媒。

深夜に溶接したんで、イモ付けっすがマア気にしない？

車検時に外したスポーツ触媒がコレ。

ミッションオイル漏れ事故の影響で焦げたアトがみっともないんで修正。

こんなカンジだったっすが、去年の夏にフロアがあったかくなってたんで対策を。


ケチらずにバンテージをケツまで巻くですよ。


んでアルミダクトで完成。


そうそう、今回は初めて！シートベルト交換しまんた。

ピラーの内張り外して作業っす。モチロンシートも外してまっす。

コレが外したベルト。28年モノっす。アカンっスね。

こんなに旧いクルマ持ってたコトなかったんで新鮮？っすねぇ。

プロドライブのフロアマットがイカレてしまったんで新調。


今回はカロのサイザルっす。

モチロン2枚のみ。

取り付けはズレを嫌ってコレ。

もう一生ズレなし？

マダ組んではナイんですが、6M/T用のクラッチレリーズシリンダー。
どーやらジャダー防止/軽減機構がフィールを悪化させてる？
んでシンプルなヤツを買ってみました。


型番コチラ。

クラッチ操作が速い、自信のあるコにオススメ！軽くて安いしね。

ナンか長くなったんで、マタね～。あはは～。

サムいっすな～！コンな寒さの中で車イヂってるヤツってアレだよな～！
トカ云ってたら、ナンか油が漏ってる！？ガレージの床にポツポツとオイルのシミがぁ～！
マア、メンドーなんで旧いクルマだし、チョっとくらいはイイんぢゃね？
とか云って放置。

ソーコーしてる間に、冬といえば海鮮！の時期だよねぇ？ってなコトで
コレをこうにゅー！コレで遠隔地でのお買い物もOK！？

ハイコーキの冷蔵庫っす。100V、12V、充電池36Vの3電源。容量25L
オマケに36V4.0Aの充電池１個付いてまっす。－18℃～+60℃設定可。

コンなカンジで積載してるっすよ。

横倒しにならんようにプラ箱も積んでまっす。

サッソク築地、小田原、三浦方面へ。イイ感じで冷えまっす～。
築地なぞスッカリとインバウンドの街？になってまって見る影もナイっすが、
マダ塩干物ナド中心に、ガイジンが手を出せないモンも残ってるっすよ。
特にお気に入りは都水産サンの粕漬け/西京漬けシリーズ！イカが～？

マア措いといて、朗報？もありまっす～。輸入が絶えて久しいコレ！

御存知デブコンのフレクサン94L!奇跡の在庫品！思わず2個お買いアゲ～！
イミ判んないコはスルーで。耐久性に差が出るっすよ？ヤフーショッピングで。
使用期限カナリ短いんで（長期在庫）ちゅーい！

KNIPEXからナニやら怪しいモンが,,,,,,,,


一見、タダのスリップジョイントプライヤーに見えまっすが、

先端形状がアレなんっす。特許切れたん？
マアKNIPEXが作ってんだから無問題？ヤッパ掴みモンはココっすな。

そして、GC/GF乗りに告ぐ！O2センサの決定版！！ポン付け。

ツイに！NTKから適応品出ました～！楽天で17,590円送料無料。

相変わらず人民チタンにも手出しとリまっす～。

M12P1.25ナット。

ツイに！ハブナットM12P1.25。


貫通だったんでステッカー貼りましてん。

もう、コレ以上軽いヤツは無いんぢゃ？

長めのヤツを補給。

結束バンドも長く/太くなるにツレて品質の差が気になるっすね。

んで６速M/Tでチョーシこいて走ってたトキ、ナンかオイル臭い！？
GPSスピードメーターで230位だったっすが、後ろが一瞬暗くなった気も？
トリマ速度落として様子見たんっすがエンジンブローぢゃない。
少し先で停まって見るってえと、リア廻りがオイル塗れに～！！
ドコから吹いた！？ヨク見るとデフ廻りがベタベタ！！オマエか！

帰宅して、アゲて点検。デフカバーのブリーダープラグ？から,,,,,,,,
イヤ、ウチのヤツは対策してあったんっすよ？
結局オイル入れ過ぎ！ってコトで,,,,,,,2.4L位入れてたし。
んが、オイル量減らすワケにゃあイカんので、プラグ廃止！に決定！

ウチのヤツはトランク内から給油出来るホース付いとるんでソレで充分！
ってコトでデフ降ろす？イヤイヤ重作業？この寒いのに？
実は自分、連日竹林整備に勤しんでるワケで,,,,,,,,,

もうカラダがガタガタなんっすわ～。

んで無いアタマ使って考えまんた！たしかデフカバーのブリーダープラグの上にはリアのサブメンバーが被ってるっすが、プラグ位置にアナ開いてたよな？
ソコから作業すりゃあヨクね？ってコトでアタリを付けて,,,,,,,,

アナ開けまんた！スペアタイアが入ってた凹み？のナカですわ～。

居ましたよ！見づらいっすが。ボコボコなのはドリルが当たって回転した跡。

左側のアナはシッパイっす。見ないでね～。
鉄板が2重に見えますが奥のヤツはサブメンバーっす。

ココからプラグ引き抜いて、代わりに転がってたナンかのフタを設置。

ホンッと見づらくってすんまっせん。ピント来ねえ,,,,,,
コレで解決！！っす。所要時間約20分。タイパ良好？

んが！！サラに追い打ち掛けるように、パワステポンプがぁ～！
今度はマエから漏ってる！！1本モノのペラシャにしたらケツ出易くなって
レインではツイ、フルにカウンター入っちゃって舵角イッパイ使ってたら
ポンプ吹きましたわ～。元々ヤフオクで買った身元不明ポンプを
取り付けを加工しまくって使ってたモンなんで仕方ナイ？

ンで定番？ってかEJ系の最終回答？

GDB/GRB等のスぺC用。

コンなヤツっす。SHOWA製。


他にブラケットやらイロイロ。


んで恒例？の,,,,,,,,


サラに？恒例？の,,,,,,,,

コレね、風通しヨクなるんっすよ？イヤマヂで。

旧いヤツを降ろしまんた。シールから吹きまくりでしたわ～。


新品をブラケットと合体。

プーリーは一旦外してカラ取り付けるのが吉。

完成っす～！ポンプピカピカ～。作動音が静かに！


ナンか長くなったんで、マタね～。あはは～！

連日ソコここへと、GC8E転がして「エエのぅ～」トカ独り言云ってるワケっっすが。
街中でゎ1～4速までクロスしすぎ？でシフト面倒？
最近では下りによっては２速発進、或いは1から3へとトバして変速。
段々と6M/Tのステップ比にもカラダが馴染んでキタっすよ？

Gr.Nのシフトリンケージも「コレコレ～！」って感じの短いストローク。
アト意外だったのがヨコ方向の節度感向上！モンク無いですわ～。

んでフロントのOS製LSDもアタリがついてキタ？効き方が若干マイルドに～。
クラッチはシフトスピードサイコーっす。半クラもラクチン過ぎて不安！？

１本モノのペラシャフトもリアの挙動にカナリ影響出てまっす。
低速大舵角時にリアLSDが以前は「ゴッ、ゴッ、ゴッ、」てなカンジだったのが、
イマは「ゴゴゴゴゴ」ってな細かいピッチでIN側のタイアが滑るっすわ。

マア、それは措いといてもコーナーでケツ出したいトキに、カンタンに振り出せるように。
ヤッパ中間ジョイントがクッションになって「タメ」が発生してた？
振り出しはカンタンだけど、コントロールもラクに。コリャエエ！！

何日か経ったんでアゲて点検～。アルミ製はクリアランスがぁ,,,,,,,

コレ、上面はマヂでヤバいコトになっとるですよ？

んで、組んだトキにはモンダイ無かったココも～！

干渉してる相手はシフトリンケージ後端を保持してるウレタンブッシュ！
ガシガシとシフトしてる間に下がってキタ？ホンの数mmなんですが,,,,
マフラー、ペラシャフトを外して修正。ついでに再塗装～。

コーハイ君ドモが寄ってキテ「イイな～！」「お幾らマンえん？」トカ、
ウルサイんっすが、現在の円/ドルのレートでゎ￥15マソ以下ではムリ？
コレにソンなに支払えるバカはそうそう居ない？現実的な案として、

以前にアゲた画の拡大版っすが、気付いたコは居なかった？
中央に写ってる最も径が大きくなってる部分。ココが純正状態でゎナイ！！
オタクのこの部分とヨ～ク見較べて下さい。
そう！最大径部の左側面がウレタン樹脂で埋まってるんっすよ～！

純正ではシャフトのセンター付近を持って強く揺すると２センチ程動きますが、
この加工すれば樹脂の硬度に依りますが５mm以内に収めるコトも可能に！
カナリの変化が見込めまっすよ。但し、騒音/振動も増加するので念のタメ。

外気温低い時期なんで、アンマリ問題にはなってませんが、6M/Tオイルクーラー？

熱伝導性接着剤でオイルパンに貼り付けてまっす～。
マア夏までにはチャンっと考えるですよ。

先日、尼でスマイルセールとかやってたんで巡回ちゅーにハッケン！！
IPFの新製品？H4 LED超高ルーメンタイプ！消費電力50W！￥8,364-。

光束　9200lm/6600lmって、マヂですかぁ？ってコトでこうにゅー！

コレがマタ軽い！！


イマまで使ってたヤツ。

この位置で400gの軽量化は有意っすよ？んでマヂで明るかったですわ～！
マア6000Kって色温度は気に入りませんケド。イマのイチオシっす！

ナンか最近、明るさに関してカンデラ（照度）で表記してるアレな製品ありますケド、
アタマダイジョブ？またそれ買ってるアレなコも,,,,,,,
人民謹製爆光？LEDってば熱設計バカなもんで数か月で明るさ半減もフツーっす。
サラに１年どころか半年生存率も壊滅的～！尼トカのレビュー見てる？

サムいんで、コノへんで～！マタね～。あはは～。

ジッサイに6M/Tを転がしてみて、ナンかシフトフィールがイマイチな気が。
このGC8Eお遣い仕様にゎ自作のベアリング入りのアレ組んであって、
コレが2組

コレの中に入れてあるっすよ？


んで、シフトのエンゲージ時の感触はイイんっすが、
シフトストロークが,,,,,,,,,,ダルだったんですゎ～！

ココで思い出したのゎ以前の5M/Tにはショートストロークの
シフトリンケージ組んであった！のでしたわ～。

んでイマの6M/Tはヤフオクで買ったタダの純正品,,,,,,,,,,,。イカンですゎ！
ソコで急遽STIのGr.N用のリンケージはっちゅー！！

今回は見たカンジが純正ソックリさん？のGRB用？

モノはコレ。

車上での交換はチョと難儀～。

事前に追加の工具をはっチュー！

結局ピンポンチは使いませんでしたゎ～。長さ足りなかった。
代わりに貫通のマイナスドライバーを先端加工してポンチに。
コノ画に写ってる赤っぽいモノは重宝しまっせ～。
知ってたらツウ？KTCのピンポンチ用補給部品？ピン打ち込み時の必需品。

んで交換しててアセったのゎ、リンケージ後部がフレームにどついてる！
初めてっすよ？このケース。仕方なく切り詰めましたよ～。

そーこーしてるウチに南蛮からペラシャフト来まんた～。

御存知DSSのアルミ製１本モノっす。

チナミに重量は

コレで6M/T化での重量増は計19㌔に？

サラに同社の同じ6M/T用カーボン製は


価格が倍近く違うのを考慮すりゃあ、アルミ製一択っすねぇ？
但し、アルミ製は純正品より外径が太いんでアチコチに干渉しがち！

トコロで純正品は？

お話になりませんゎ～。

イヤ、ホンとーに問題なのは純正が２分割だ！ってコトなんですよ？
途中にプラプラのジョイント付いてるモンだから、
アクセルと後輪の駆動にタイムラグあって高速域ではシんでしまうっす。
競技専用車輌に２分割のペラシャフトなんてナイんですよ？

取り付けるマエに、先ずステッカー類剥がして脱脂。


んで純正っぽく？古いカンジ出すタメに艶消し黒で。


センタージョイント跡地？にも偽装工作？しときましたゎ～。

数か月も経てば判んなくなるっすよ。モトから１本モノでしたがナニか？

シカシ、ウチのGC8Eはリアデフの位置が標準より20mmアガってたり、
アチコチ換えてあるんでアルミの太いヤツが干渉しまくり～！
ホボ半日！掛けて納めましたゎ～！寒かった！！

そーいやぁ、エンジン脱着時にコワレたバランサー？買いました。

尼で≒￥3K。コレから溶接加工して使うですよ。
　
長くなっちゃったんで、コノへんで～！マタね～！