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まり＠SW20Ⅴの"相棒" [トヨタ MR2]

整備手帳

作業日：2007年4月29日

プラグ（イリジウム）交換

Item: プラグ（イリジウム）交換
Author: まり＠SW20Ⅴ

プラグ交換①

まずは５型は赤ヘッドカバーを外さなくてはプラグに辿り着かない。アクセルワイヤーとリターンホースを外し赤ヘッドカバーを外す。画像が外した状態。５型ＮＡはダイレクトイグニッションだった。

プラグ交換②

イグニッションコイルを外すのにまたボトルを外す。
なんてめんどい車なんだ。。。今度はイグニッションコイルに繋がれているプラスチックのヤツを外す。画像がイグニッションコイル。とにかく固着して外すのが大変だった。

プラグ交換③取出

車友に教えてもらいながらなんとか古いプラグを取り出す。ココまで来るのに一苦労だった。腰が痛い。

プラグ交換④新旧

右が古いプラグ、左が新しいプラグ。
やけ具合は4つとも均等なやけ具合だった。
教えてもらいながら、新しいプラグを挿入し四分の一回転ぐらいの締め具合で締めていった。もうくたくた。。

イイね！0件

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2007年7月20日 17:47

はじめまして
神奈川在住のらいぽんちゃまといいます。
以前、プラグ交換しようと思ったらダイレクトイグニッションが
チンプンカンプンで挫折したまま放置しております。（笑）

コメントへの返答

2007年7月20日 20:54

はじめまして！
プラグ交換は初めてだったので立会人として車仲間に付いてもらい、アドバイスを受けながら交換しました。
でももう、やりたくないですね。。
作業体勢が辛いです。

ダイレクトイグニッションがチンプンカンプンですか？プラグコードがない分楽なような気が。。。するのは自分だけ？？（苦笑）

「@くま〇ンやすひとクリスマスイブに愛のある味のワインを飲んでいただきありがとうございました(^^♪」

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