備忘録　オイル・フィルター交換　24,846km

久しぶりのkatanaの整備手帳(^◇^;)
オイル交換したので備忘録を兼ねてUPします(^｡^)
前回のオイル交換が2022年9月　21,796km
ちょっとあいだを開けすぎ(･･;)
2023カタナミーティングツーリングのあとに交換するつもりが…
すっかり忘れてました(⌒-⌒; )
まぁ3,000kmを超えたんである意味丁度良い(^◇^;)

前回はオイル交換のみですので、今回はフィルター交換も(^.^)
下準備でエキパイを外します(^-^)
フランジボルトやスペーサー類を外すのは前回のフィルター交換時以来(^.^)
流石にかなり汚れてます(⌒-⌒; )
取付までのあいだパーツクリーナー液に浸しておきます(^^)
スプリングワッシャーにヘタリが見受けられなかったんで今回は再利用します(^.^)
ボルトのスレッドコンパウンドはパーツクリーナーの着けおきでは取れないのであとでダイスで清掃です( ^ω^ )

オイル回収にはノーブランドのダンボールタイプを購入(⌒-⌒; )
オイル受け皿があるのでエーモンのエコパックを使いたかったんですが…
交換を思い付いて交換部材を揃えているときにAmazonでは欠品で、即納品が無かったから（ーー；）
価格は￥398-

オイル受け皿側に準備が要らないので作業自体はこちらの方が簡単で早い(^.^)
綿タイプの吸収材も良い感じでした(^｡^)

外したドレンボルト
それなりのスラッジが付着してます(⌒-⌒; )

購入したオイルはこちら
AZ
MEO-012 ／EG044 ／ ONLOAD ／ 10W-40 4L
いつもと同じモノですが、樹脂製ボトルから一般的なオイル缶に変わりましたネ
価格は￥3,049-

ドレンガスケットの交換は当たり前(^.^)
ストック品ですが…自分では珍しく直ぐにストックを見つけました笑
購入時の価格は3枚入り￥294-

フィルターはデイトナ製の純正互換品(^.^)
今回は安い方にしました(⌒-⌒; )
価格は￥830-

お決まりの使用前後の比較笑

オイルフィルターにはOリングが2種類同包されてます
Oリングに梱包時の変な癖があり、取付時にズレるのが必至でしたので、シリコングリスを溝に塗り仮接着状態にしました(^.^)
この方法は我ながら上手く出来たと思っております笑

オイルは漏斗を経由して缶から直接入れました(^.^)
エンジンオイルの比重は0.91から0.92
この数値はどこのメーカーも皆同じ(^^)

最初に3,000mL相当の2.7kgを入れて暫し放置(^.^)
フィルター交換もあってLOW位置の少しだけ上だったのであとで100ccほど追加して完了です(^.^)
今回の費用の総額は…
¥4,372-也(^.^)