Ｖマウント化　Vol.2

とりあえず、インタークーラーの位置確認のため取り付けてみました。
コアサポートも切ってしまい、ぎりぎりエンジンに当たらない位置に来ました。

このときの問題点。

エアクリの位置が適当すぎてボンネット閉まらない。
エアクリ邪魔でＰＳタンク付けれない。
ブリーザータンクの位置が決まってない。
ＰＳのベルトを張ろうと思うとラジエターホースに当たる。
ＡＢＳが付かない。
リヴァのやる気が無くなってくる。

ＰＳがとにかく色々邪魔をしてくることが判明。

ＰＳベルトを10ミリ短いものに交換。
ＰＳの高圧ホースの取り付け角度を90°くらい回して取り付け。位置決めのピンは切りました。
そうすることによって、絶妙なクリアランスを確保することができましたｗ

ＰＳタンクはもう取り付けれないので、移動させました。
ホムセンの耐油ホースで延長し、ヘッドライト後ろにブリーザータンクと共に配置。

今現在（2016.10）も同じ位置にブリーザータンクあるのですが、位置が低すぎてエア噛み気味。ストラットあたりに変更する予定。

インタークーラーの配管とエキマニとのクリアランスが際どい・・・。

案の定熱でシリコンホースに穴が開きましたｗ
現在は断熱バンド付けて対応してます。

一応、すべて配管しオイルクーラーも取り付けてとりあえず完成ｗ

ＡＢＳはさよならしましたｗ

試運転すると、水温高かったので導風板を装着。
そのうち、ファンシュラウドなんかも作って装着しようと考えてます。


色々苦労して作りました。
もう二度としたくないかもしれませんねｗ