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2011年01月11日

ＣＶＴにビックリ！

代車でやってきた、ピンクのうさぎちゃん。
実は、ＣＶＴ搭載車なんですね。
しかし、ＣＶＴってちょっと違和感が・・・・

変速できんがな(＠_＠;)

ＡＴ車なら、Ｄレンジ以外に「２」とか「Ｌ」とか、
オーバードライブ解除とか・・・・
上級モデルならマニュアルモードとかがあったりして、
それなりに変速できたりするんですけど、
うさぎちゃんには「Ｄ」と「Ｌ」しかないんです(゜o゜)ﾅﾝﾄｰ
減速はブレーキを踏むしかないようで、それはもう心臓に悪い・・・・

しばらく乗ってみて気付いたこと。
シフトノブのグリップ部分、そのやや下にボタンが！
ポチッ！と押すと、メーター内に「Ｓ」マークが表示され、急に回転数がアップ！
後ほど調べてみたところ「スポーツモード」らしいです！？
まぁ、ギア比を切り替えて高回転志向にしているようですが・・・・
逆に考えると、エンジンブレーキがよく利くわけで。

その瞬間、「スポーツモード」切り替えボタンは、奔放屋。の心の中で「エンジン
ブレーキ」作動ボタンへと変わったのでした(・_・;)

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Posted at 2011/01/11 22:58:10

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Agent ジン 2011年1月11日 23:32 たいていはDレンジの下にいきなりLレンジじゃなくてSレンジがあるんですけどね～。なぜにボタンにしたんでしょうかねぇ？？それなりに理由があるのかな～？？全然関係ないけど最近のドアノブが下から手を入れるタイプではなく上から握るタイプが増えたのは女の人のネイルを考慮して結果だそうですから・・・このSボタンにもちゃんとワケがあるのかもしれないですね。	コメントへの返答 2011年1月11日 23:39 こんばんは！　∞ECOインサイト∞さん。ＣＶＴ搭載車に乗ったことがほとんどない奔放屋。運転してみて、ビックリしました(^_^;) 「Ｄ」と「Ｌ」しかない！って。ドアノブの形状、ネイルが関係していると奔放屋。も聞いたことがあります。愛車たちは古いモデルなので、思いっきり「下から手を入れるタイプ」です(＠_＠;) スポーツモードへの切り替えがボタン式になっているのも、何か意味があるのかもしれませんね(-_-;)ｳｰﾝ
石@RJ077 2011年1月11日 23:59 Sモードは私も先日のレンタカーでエンブレボタンとして使いました。適当な減速感でちょうど良かったですけどね(笑)	コメントへの返答 2011年1月12日 21:29 こんばんは！　石@RJ077さん。エンジンブレーキボタンみたいな感じですよね(^_^;) これを使えば、ブレーキオンリーの減速にならずに済むかも？って思いました(^_^)v
Neko@F15R 2011年1月12日 0:00 「下から手を入れる」ってなんか響きがいやらしくないですか？(のっけからすいません(笑) やっぱり車を意のままに操るならMTですよね。僕もMT乗るようになってからエンジンブレーキが無いと怖いと思うようになりました。	コメントへの返答 2011年1月12日 21:33 こんばんは！　デミネコさん。奔放屋。は、全然別のことを考えていました。逮捕されて、うなだれて・・・・って、それは「後ろに手が回る」ですね(＠_＠;) 車の操作感覚を楽しむなら、やっぱりＭＴ車が一番だと思います(^_^)/ 愛車２号を購入するまでは、そんな感覚はなかったのですが・・・・今では、ＭＴなしの生活は考えられないです！
ヒロＸＸ 2011年1月12日 7:56 ＣＶＴはそんなモノです。制御なんてしては駄目なのです。いや、本当に何も出来ないと思った方が良いです。その代わり、急激にエンブレがかかり減速すること無いですか？慣れが必要な様ですが、ヒロは慣れません・・・	コメントへの返答 2011年1月12日 21:37 こんばんは！　ヒロテッツァさん。ＣＶＴは、コンピュータによる強い制御下にあるので、人が干渉するところはないのかもしれませんね・・・・せめて、マニュアルモードっぽいものがあれば、もう少しギア比選択の余地があるのかもしれませんが(^_^;) 急激なエンジンブレーキ、とまではいきませんでしたが、カクッと失速する感覚？はありました。燃費重視のためのギア比で速度を維持できなくなったとき、急に変速するからでしょうね。そのあたりは、ＡＴ車とあまり変わらない気がしました(＠_＠;)
ナオユイ 2011年1月12日 12:48 （CVT) と、顔文字を書いてみる。	コメントへの返答 2011年1月12日 21:38 こんばんは！　ナオユイさん。顔文字って・・・・カッコが付いただけやん(＠_＠;) でも、一応コメントに格好が付きましたね。・・・・くだらないオチで、すいませんm(_ _)m
SR13B 2011年1月12日 22:56 MTに慣れていると、アクセル開度、ギヤ比等の制御を勝手にやってしまうCVTは、何か違和感を感じますよね。。。 ”ちがーう、そうじゃないんだって！”と突っ込みたくなるときがあります。・・・「突っ込みたくなるって」ってなんか響きがいやらしくないですか？(最後にすいません(笑)	コメントへの返答 2011年1月12日 23:14 こんばんは！　ＳＲ１３Ｂさん。ＭＴ車の運転って、操作をすべて自分でやるので・・・・ほとんどがコンピュータの制御下にあるＣＶＴ車は、ちょっと違和感を感じてしまいますね！特に、減速が心配になってしまった奔放屋。です(＠_＠;) 「ツッコミ」というと、やっぱりハリセン？そう思う奔放屋。は、どこか関西のノリなのかもしれません。昔、奔放屋。が駆け出しのころ、仕事を教えてくれた先輩が関西出身だったのが大きかったのかも(^_^;)

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石@RJ077 2011年1月11日 23:59 Sモードは私も先日のレンタカーでエンブレボタンとして使いました。適当な減速感でちょうど良かったですけどね(笑)	コメントへの返答 2011年1月12日 21:29 こんばんは！　石@RJ077さん。エンジンブレーキボタンみたいな感じですよね(^_^;) これを使えば、ブレーキオンリーの減速にならずに済むかも？って思いました(^_^)v
Neko@F15R 2011年1月12日 0:00 「下から手を入れる」ってなんか響きがいやらしくないですか？(のっけからすいません(笑) やっぱり車を意のままに操るならMTですよね。僕もMT乗るようになってからエンジンブレーキが無いと怖いと思うようになりました。	コメントへの返答 2011年1月12日 21:33 こんばんは！　デミネコさん。奔放屋。は、全然別のことを考えていました。逮捕されて、うなだれて・・・・って、それは「後ろに手が回る」ですね(＠_＠;) 車の操作感覚を楽しむなら、やっぱりＭＴ車が一番だと思います(^_^)/ 愛車２号を購入するまでは、そんな感覚はなかったのですが・・・・今では、ＭＴなしの生活は考えられないです！
ヒロＸＸ 2011年1月12日 7:56 ＣＶＴはそんなモノです。制御なんてしては駄目なのです。いや、本当に何も出来ないと思った方が良いです。その代わり、急激にエンブレがかかり減速すること無いですか？慣れが必要な様ですが、ヒロは慣れません・・・	コメントへの返答 2011年1月12日 21:37 こんばんは！　ヒロテッツァさん。ＣＶＴは、コンピュータによる強い制御下にあるので、人が干渉するところはないのかもしれませんね・・・・せめて、マニュアルモードっぽいものがあれば、もう少しギア比選択の余地があるのかもしれませんが(^_^;) 急激なエンジンブレーキ、とまではいきませんでしたが、カクッと失速する感覚？はありました。燃費重視のためのギア比で速度を維持できなくなったとき、急に変速するからでしょうね。そのあたりは、ＡＴ車とあまり変わらない気がしました(＠_＠;)
ナオユイ 2011年1月12日 12:48 （CVT) と、顔文字を書いてみる。	コメントへの返答 2011年1月12日 21:38 こんばんは！　ナオユイさん。顔文字って・・・・カッコが付いただけやん(＠_＠;) でも、一応コメントに格好が付きましたね。・・・・くだらないオチで、すいませんm(_ _)m
SR13B 2011年1月12日 22:56 MTに慣れていると、アクセル開度、ギヤ比等の制御を勝手にやってしまうCVTは、何か違和感を感じますよね。。。 ”ちがーう、そうじゃないんだって！”と突っ込みたくなるときがあります。・・・「突っ込みたくなるって」ってなんか響きがいやらしくないですか？(最後にすいません(笑)	コメントへの返答 2011年1月12日 23:14 こんばんは！　ＳＲ１３Ｂさん。ＭＴ車の運転って、操作をすべて自分でやるので・・・・ほとんどがコンピュータの制御下にあるＣＶＴ車は、ちょっと違和感を感じてしまいますね！特に、減速が心配になってしまった奔放屋。です(＠_＠;) 「ツッコミ」というと、やっぱりハリセン？そう思う奔放屋。は、どこか関西のノリなのかもしれません。昔、奔放屋。が駆け出しのころ、仕事を教えてくれた先輩が関西出身だったのが大きかったのかも(^_^;)

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