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整備手帳

作業日：2022年1月22日

クランプスティフナー交換（純正流用）

Item: クランプスティフナー交換（純正流用）
Author: マゼラン工房

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	30分以内

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車検整備が維持りばっかりになってしまったので、何とか一つだけでも弄ろうと、嫁さんにプレゼンして許可をもらったのが「クランプスティフナー交換（VM LEVORG STI Sport用）」です。

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整備にあたってはkurosoutenさんの整備手帳を参考にさせていただきました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3243325/car/2921294/6529666/note.aspx

・・・というより、ディーラーさんのフロントでkurosoutenさんの整備手帳を見せて、これをお願いしたいんだけど、と依頼しただけ😅
必要な作業内容や注文する部品の品番など、すべて分かりやすく記載されていますので、何の問題もなくササっと話が進みました。
私の整備手帳で参考になりそうなのは各パーツの値段くらいかな😅kurosoutenさん、お陰様でやりたいなぁと思っていた弄りが出来ました。
誠に、ま・こ・とにありがとうございました🙇🏻‍♂️心からの感謝を🙋🏻‍♂️

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作業前、パーツを見せてもらっておくんだったと後悔しましたが、あとの祭り😅
メカニック👩🏻‍🔧👨🏻‍🔧さんが撮影してくれた写真しかないので、交換中の様子を載せておきます。写真の銀色のパーツがレヴォーグSTI Sport用のクランプスティフナーです。

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写真の赤い矢印の黒いパーツが交換前の純正クランプスティフナー。運転席側はフロントパイプを取り外さないと交換できません。この辺りの工賃がかかるのかな？

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交換後の様子です。まだフロントパイプは付いていません。

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こちらは助手席側。左右で形状が違うのは跳ね石からドライブシャフトブーツを保護する為なのかな？
交換後のフィーリングも良く、お値段以上の満足感が得られる弄りでした。

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オマケ。ワイトレの増し締めを何回かしたので、締め過ぎの方が怖くなってきました。この機会に一度、ボルトを完全に緩めてから規定値の12kg-mで締め直してもらっています。安心して使うためにはやっておくと良い整備じゃないかな〜🤔

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この記事へのコメント

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kurosouten

2022年2月3日 7:52

おはようございます。
工房店主様が創造された数多のアート作品の恩恵にあやかりまくっている身でありますため、僅かではありますが恩返しができたような気がしており、嬉しい限りです😭

このステアリングフィールにすっかり慣れてしまいましたが、緒先輩方も評されておられますとおり、コスパ的に優れたチューニングメニューであると考えています😄

存分にお楽しみ下さ～い😁

コメントへの返答

2022年2月3日 12:12

kurosoutenさん、こんにちは〜🤗
お父様の件ではお悔やみ申し上げます。お忙しかろうと思いコメントを控えておりましたが、このタイミングで整備手帳に上げてしまいました。丁寧なコメントをいただき、ありがとうございます🙇🏻‍♂️

このパーツは先輩方のレビューで知っていましたが、フレキシブルタワーバーを入れたあたりからどうしても欲しくなり、kurosoutenさんのレビューを頼りにディーラーへお願いしました。メカニックさんも興味を持ち、kurosoutenさんの整備手帳を読み返してから作業してくれたそうです😅今後も情報交換しながらCO7を弄っていけるといいですね❗️これからも変わらずよろしくお願いしまーす‼️🙋🏻‍♂️

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