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パーツレビュー

2023年6月7日

MICHELIN PILOT SPORT 5 205/45ZR17

Item: PILOT SPORT 5 205/45ZR17
Rating: 5
Author: DFSOF

評価：: 5

純正Tireが減ったのでホイールと一緒に交換。

MICHELIN
PILOT SPORT 5 205/45ZR17

タイヤ幅：205
偏平率：45
インチ：17
荷重指数：88
速度記号：(Y)
低車外音タイヤ・低燃費タイヤ
転がり抵抗係数：A
ウェットグリップ性能：a
接地幅: 175ｍｍ
重量：約 9.0kg/本

根っからのBS信者ですが、Michelin信者の知人の推しに負けたのと、海外の有名タイヤメーカー(アジア圏は論外)でMichelinだけ履いたことが無かったのでMichelinに。

『PILOT SPORT ５』は2022年発売の比較的新しいモデルで 205/45ZR17サイズは2023年4月発売。

コンフォートタイプの『PRIMACY 4+』と迷いましたがストリートスポーツ程度のグリップ力とプレミアムコンフォート寄りの乗り心地を求めていたので『PILOT SPORT ５』に。

評価は自分の求めていたグリップ・静寂性・乗り心地なので噓のようにドンピシャでした！
※純正185/60R15Tireとの比較及び性能要求であり、個人のドライビングスタイルや感覚に依存するので【こんな意見の人がいた程度】で見てね💞

アスファルトに対するグリップ力は以下の感覚で見てもらえるとわかるかな？
アスファルト競技用＞スポーツタイヤ＞PILOT SPORT 5 ≧プレミアムコンフォート＞コンフォート ≧ ECO≒廉価タイヤ
※各メーカーやタイヤサイズの違いで若干変動有。

パターンノイズは非常に少ない。

タイヤ内空間の共鳴が少なく、静粛性も非常に高い。

乗り心地は非常にマイルド。
60扁平に比べ大き目のギャップはどうしても突き上げ大きいけど、感覚として角が無い突き上げのような感じ。細かな凹凸は気にならない。

重量おおよそ9kg (純正タイヤから約1.8kgUP)
このため細かな凹凸は気にならない可能性も微レ存。
この重量増加及びグリップ力上昇を鑑みブレーキパッドとローターは数年前に交換済み。

価格は純正Tireの2倍！(※毛色やサイズが違うから参考にもならない)

総括：
全体的に高速道路走行で高速巡航では全く不満が無い。
ストリートスポーツタイヤなのにプレミアムコンフォートに近い静寂性、乗り心地。
『グリップの強いプレミアムコンフォート』と言う例えがしっくりくる感じでしょうか？
反面、普段使いとしては摩滅が早く、ストップ＆ゴーがもっさりしてしまうなどあるが、接地面過大、重量増による要因が大きそうなので、大概の人は1inUP、接地幅20mmUP程度に程度に抑えて、純正鉄チンまたは純正アルミ履き重量に近づけると幸せカモ？
でも私のドライビングスタイルからグレ娘に求めていた感じに仕上がったので最適解だった。

いい買い物だった～💞

↓メーカー製品ページ
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-pilot-sport-5#

ビバンダム君いますよｗｗｗ
そして ” おフランス ” メーカー
純正Tireより2in UP、20㎜幅広、扁平率15低下、1.8kg重量UP、XLタイヤ！
ドイツの科学は世界いちー！
(。´･ω･) < ﾎﾝﾏｶ?
接地幅は175ｍｍ。
純正より45ｍｍUP
INとOUTでパターンが違います。
近年のタイヤはほゞこれだよね。
3個穴の所はインジケータ有り
ちっこいビバンダム君がいっぱい隠れています。
実はこの子たちが陰で支えてます。
2023年02週(1月)製造品
船便で日本まで来たんでしょうね～。
これにはビバンダム君もにっこり！
当該Tireは上表に該当
車外音にも配慮したタイヤとの事

入手ルート	実店舗 ※街のタイヤ屋さん

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MICHELIN PILOT SPORT 5 205/45ZR17

4.85