防錆処理の補修をしよ～❗ ～その②～ 施工

防錆処理の補修作業をやっていきます。

とは言いつつ自前で作業するので採算度外視の防錆補修がてらノイズコントロールも視野に入れつつ作業をします✨💗

↓前回の作業 ” 防錆処理の補修をしよ～❗ ～その①～ 準備 ”
https://minkara.carview.co.jp/userid/3015935/car/2628323/7472004/note.aspx

25日(金)夜に補修を開始しました。
前回の準備作業も同日です。

画像のようにオートプラストーンをヘラで施工してみましたが、上向き施工では外装に食いつかずヘラ施工は断念しました💦

結局手塗りが一番食いつきやすいので手塗り施工しました✨

なるべく垂れないようにアンダーフロアに食いつかせるように押し付けつつ、適時塗り足し後方へ広げて行きます

画像は運転席側フロントフェンダー直後のサイドシル裏面

膜厚は2～3ｍｍの厚めに施工
一番削れやすい所ですので極厚施工です

塗広げて後方に移動、
サイドシル接合リブを跨いで外側エアロが被っている方向にも施工

エアロがあるのでサイドシル裏面と接合リブはほゞ見えないので気にせずに施工✨

リア足回りのリンク部フレームまでオートプラストーンを施工

中間太鼓に少し付着しましたが気にせず続行

エアロに付着した塗料はあとで拭き取りました

オートプラストーンは砂が多い粘土の様な感じなので表面がざらざらに仕上がりますね

施工前の右フェンダー内後方

オートプラストーン施工した右フェンダー内後方

3mmくらいの極厚塗り❗
静音目的と小石巻き上げ被害が一番大きいので採算度外視💗

インナーフェンダー鉄板に施されている強度出し・静音目的のプレスラインも埋めてます。
これによりオートプラストーンの厚み違いでも静音が向上しますのでたっぷり施工

フェンダーインナーカバーを避けて鉄板、防音シルト上、フロントロアアームのフレームと飛び石摩耗しやすい箇所にガッツリ施工

施工前の左フェンダー内後方

オートプラストーン施工した左フェンダー内後方

こちらも3mmくらいの極厚塗り❗

右と同じ個所に施工

乾燥のためウマ上げした状態で25日夜間の作業は終了

一昼夜放置させました🌙🌞
気温が高く雨☔の心配も無いので乾燥早そうです

今回はここまで❗

↓続き作業 ” 防錆処理の補修をしよ～❗ ～その③～ 完 ”
https://minkara.carview.co.jp/userid/3015935/car/2628323/7472157/note.aspx