キャラ子の中華製FFヒーターのタンクを準備するんぢゃ！

最初に中華製FFヒーターを設置した際には
運転席側スライドドア後方の壁に
ヒーター付属品の10ℓ燃料タンクを固定。
灯油を入れて冬を越した。
基本的に車中泊とかでは無くて、
リアヒーターの代わりと、
付属リモコンによる遠隔作動で、
いわゆる車内側の暖気用として。
早朝からディーゼル車のアイドリングて
結構近所迷惑かな？と…。
って言ってもお隣さんちまで距離ありますからぁ〜！
しかも年寄りで耳遠いですからぁ〜！
残念っ！www
©︎ギター侍　なつい〜🤣
失礼…

今年9月、車検整備の際に車内が灯油臭いなぁ😕？

夏場が暑かったからやはり圧抜きで
タンク内の空気が出たかな？
くらいに思っとったら、
実際にはタンク下部のホースジョイント部分から
漏れ出とった😨💦💦

慌てて灯油抜き取ってタンクを撤去して
車検は済ませたが…。

そもそも今年頭に使用した感じで言うと、
10ℓ燃料タンクは必要無さそう。
結構賢い子でちゃんと温度管理で低燃費燃焼
してくれるっぽいし😉
場所を取る上燃料漏れなタンクはお役御免とした。

で、minepomに教えてもらったアプリで
またまた中華大陸から今度は小さめタンクを購入♪

更に新たに入手した新しいオモチャ
半自動溶接機〜♪で
練習がてら組み立てラック用のアングル材を
切った貼ったしてみて燃料タンクホルダーを製作👌
やっぱ素人溶接なんて見せれるモンぢゃないけど、
突合わせ位置でくっ付いてくれる
ってのはスペースを稼ぐにはとても助かる😁👍

既存のFFヒーター土台を活かして
デッドスペースと化しているステップ部分を
燃料タンクスペースにしちゃる！

最初燃料タンクタンクを室内に設置したんは、
燃料自体の自重落下も必要なんじゃないか？
という勝手な思い込みのため😅
良くよく考えれば、車両の燃料タンクから
拝借する配管の場合は、吸い上げ方式ぢゃん！😳
何も自重落下位置に拘る必要は無かった💦

とは言え不安もあったんで、
実は昨日の最初の作業は灯油ポリタンク から
吸い上げ給油しながらの
FFヒーター作動テストって所からやった。
もちろん結果はバッチリやったんで、
タンク移設に踏み切ったワケ😉

今回は給油の際に横にスイングアウト
させる機構にする事も考え、
かつ漏れの少ない方式で☝️
慎重かつアバウトに(？は？どっち？ww)
タンク天面に給油口を開口して
ゴムグロメットを利用してホースを保持させる作戦。

タンク奥にはストッパーを設置。
コレまた大乳輪山家お得意の庭に
転がっとる木端で😝
整形して艶消し黒スプレーして
ステップ奥面に両面テープでペタッと♪

スライドドアを開けた時に不意にタンクが
飛び出さない様にマグネットキャッチで
タンクホルダーを吸い付ける方式☝️
…と思いきや、タンクと灯油の重さで、
余り意味ない感じ？😓
申し訳程度な保持力にちょっとガッカリ😅💦

一通り設置出来たんで給油〜♪
こんなにコンパクトでも5.5ℓタンク！
って実際にはそんなに満タンまで入れる気も無いけど😝
何にしても車内もスッキリな上、
デッドスペースが活かせそうで助かる😁

からの〜、ポンプ強制作動で
ヒーター内に燃料送り込む。
ホース内をコンコンコンコンと
順調に燃料が吸い上げられてOKやね👍

作動確認もバッチリ👍
ついでに4口ある送風口の1個に
後方へ暖気を送るパイプをつけてみた😉
ま、おそらく秒で誰か踏みつけてアウト！
な希ガス…😓