新型シエンタのスタッドレスタイヤを組むんぢゃ！

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会社の先輩が車を買い替えて、
夏タイヤはディーラーOPのアルミに替えたげな。
純正鉄チンにスタッドレスを組みたいらしいが、
いつも買っとるネットショップのシステムが
ちょっと変わったらしく提携作業店が
近くにあるのは高いらしい。
ほんならやりましょか？という流れw
会社でホイール預かってきて、
タイヤは我が家へ直送してもらった。
モノが揃ったでチャッチャとやろまい！💪

まずはホイールキャップを外して…
鉄チンとは言え
新品だで緊張するわぁ💓
傷付けんように注意深く⚠️

ココでチト困った💦
自作のタイヤチェンジャーは
当然ながら我が家の車種に合わせた作り。
PCDラインナップとして…
100-4H
114.3-5H
139.7-6H
で設定しとったもんで
トヨタやスバル得意の100-5Hは開けてない💦

ま、とりあえず一本止めでやってみよまい！
タイヤにワックスをたっぷり塗って…

うん♪組めた👍
新品ホイールに新品タイヤ♪、
暖かい時期でゴムの伸びも良い👍

組むのも簡単で軽点合わす為にタイヤ回す時に
ちょっとズレやすいだけで何とか行けた♪
エアは少し高めに入れとく。
4本サクサク組んでいく。

続いてバランス調整。
バランサーを出してきて頭を心棒の真上にセットする。

頭が水平になるようにドライバーで位置調整。
水平器の窓の真ん中に気泡が来るように。
この頭が心棒の上でヤジロベイのように
ユラユラ揺れる。

タイヤ乗せてみる。
少し回して傾きを割り出す。
重い箇所が下方に傾くハズ。

バランス崩れとって傾けば
水平器内の気泡もズレる。
気泡が真ん中に来るようにウエイトを打ってやるわけ。

まずはウエイトをリム付近に置いてみて
水平になるかどうか探る。

見当ついたらそのウエイトをリムに
打ち込んでみてまたバランサーに乗せる

またタイヤ軽く回してみて塩梅見てみる。
良さげやね♪
コレにてバランス調整も完了！
という流れ。

4本とも確認と調整完了👍
言うて結局2本に打ち込んだだけで終わった。
鉄チンとタイヤの組合せ相性が
良かった様子♪😉
この後職場まで届けて納品♪

組込みバランス調整で3,000円の
お小遣いもらった🙏