やはり理想のクルマです・・
| メーカー/モデル名 | BMW / アクティブハイブリッド 3 アクティブハイブリッド 3 ラグジュアリー_RHD(AT_3.0) (2014年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
 BMW製ストレート６の圧倒的にスムーズなエンジン。 プラス発進時はモーターを使いさらにスムーズな発進になるところ。 |
| 不満な点 |
内装の質感や静粛性がもう少しだけ良ければ・・ モーター発進後2速？につながる時に少し失速気味になる加速時の変速。 |
| 総評 |
もう直６エンジンのこの感触を味わうことはほぼ不可能になりつつあるので、内燃機関の完成形として、いつまでも乗り続けたいと思っています。 性能的には充分でもやはり後継の直4エンジンのプラグインハイブリッド車のエンジンは・・  ストリームに「もうすぐ・・・3年です！」とでてきましたのと後継車の330eプラグインハイブリッド車を最近乗る機会があったので、書いてみました・・ （私のクルマとしてはちょうど5年使用） |
| デザイン |
5
G20がでたので、さすがに少し古くささも感じるところもありますが、３シリーズにはこのくらいのサイズ間がちょうど良いように思います。（G20は大きく豪華になりすぎ？）
 （私は立体的なアナログメーターの方が好きです） |
|---|---|
| 走行性能 |
4
電池が入っているので車重が少し重くなっているのもありカーブでは少しフロントの重さを感じることも・・・（車検証上は50:50）
しかし、私の歳ではそんなに飛ばしませんのでこれで充分です。 アクセル全開時の加速はありすぎるので、普段使うことはありません。 |
| 乗り心地 |
4
 F30の一番柔らかくなっていたころのクルマですが、運転していて他のクルマのように眠くならないのがBMWの良いところです。 |
| 積載性 |
3
駆動用リチウム電池を積んでいますので、狭いです。（特に高さ方向）
|
| 燃費 |
3
 3L、ストレート６をハイブリッドという手法で現代に通用するような燃費にできていると思います。（私の使用で11km/L。良い場合15km/Lくらいまでは伸びます） |
| 価格 |
4
3L直６、ハイブリッドなので仕方ないですが、やはり高かったです。
しかし、全体に車両価格の上がっている今、むしろ割安感がある気もします。 |
| 故障経験 |
タイヤの回転センサーの故障が2回。 私のクルマは異音に関していえば、かなり外れのようです。 |
|---|
イイね！0件
タグ今、あなたにおすすめ
|
[BMW X1] 注意！Bimmerlinkとの接続 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/02/03 16:04:50 |
 |
|
スタッドレスタイヤに変えたらクルマが激変した！・・（顛末記も） カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/03/26 20:56:46 |
 |
|
[BMW 2シリーズ クーペ]BMW OEM品 50周年記念センターキャップ 68mm カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/12/26 11:01:09 |
 |
 |
BMW X1 2015.2購入 2015.1登録の未使用中古車です。 ディーラーの決算の関係で格安で購 ... |
 |
BMW アクティブハイブリッド 3 28年9月新車登録。新車登録としては最終に近いのではないでしょうか。ハイブリッド、直６、 ... |
 |
トヨタ ハリアー 約20年ぶりの国産車はハリアーです。そして20年ぶりのハリアーです。 注文して4ヶ月弱 ... |
 |
ルノー カングー 注文から4ヶ月、ようやく納車されました。 色はかなり迷ってマロンショコラ・メタリックにし ... |
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
