クラシックMINIは言うに及ばず、BMWのMINIと比較しても余りにデカい点

横置きエンジンながらミニシリーズ1番のロングノーズなので、フロント部分に余裕があり、前後バランスが非常に優れている。

昔のNISSAN 240ZGじゃないけれど、ヘッドライトがカバーされてるデザインが、ミニシリーズの中にあっては1番のロングノーズ&ショートデッキ(4Drでも)なデザインが、とても魅力的で
購入してから、ますます気に入ってしまった(●︎´▽︎`●︎)🎶

流石にテンロクでも218psなので、重たいボディーを軽々(？)と加速させて逝く♪♪

但し重心が高めだし、９万キロを越えた中古車なので、新品の車高調に替えてあげたいな♪

ブレーキは一応ブレンボキャリパーなので、基本的には不満なく止まりますが、必要最低限パッド交換は必須でしょう。
(スポーツ走行が前提)

ノーマルでもボディーの強度や、しっかり感を感じるけれど、ブッシュやスタビライザーだけでも新品に交換すれば、相当シャキってするハズだけど、やっぱ車高調を入れてみたいかな～🎶🎶

積載性はF60クロスオーバーを除いて、MINIの中では1番だろうけど、やはりミニマム

日本車と比べれば、圧倒的にスペースが不足してます😭

燃費は決して良いとは言えない🙊けれど、走行性能とトレードオフの関係だから諦めてます！！

６MTの時はアイドリングストップ機構が付いていたけど、デカクーパー２世(6AT)では自動変速がやたら多い状態なので、スクランブルブーストで何時でもダッシュ💨💨💨が出来る(したい？)状態で待機してるので(気の所為？)
とりあえず、決して好燃費じゃあ～りません（笑）

人気の車種(今どきのコンパクトSUVに分類されてる？)なので、ほどほどにお高め!!(爆)