ZEETEX HP5000max  

UAEのタイヤメーカー（タイ製造）らしいです。例によってオートウェイで買いました。備忘録程度に書いておきますんで、あんまり真面目に参考にしないで下さい笑
　ミシュラン パイロットスポーツ4Sから履き替えです。激安タイヤですので、PS4Sと比較するのはさすがに可哀想ですが、まだPS4Sとコレしか履いたことないので悪しからず。まだ全然距離走れていませんのでとりあえず所感だけって感じで書いておきます。エクストラロード規格ですから、空気圧は260～300kPaぐらいで色々試してみています。

良いところから順に書いていこうかなと思います

【価格】★★★★★
F:265/35R/19　R:275/35R/19で、4輪5.5万ぐらいでした。文句無しに格安タイヤです。大丈夫か…？

【乗り心地】★★★★★
これは衝撃的でした。この点だけはPS4Sより良いです。非常に柔らかしなやかで、街乗りから高速道路まで、価格を考えなくても95点ぐらいあげられると思います。

【ロードノイズ】★★★★☆
19インチでF265/R275なんで、こんなもんやろな、という印象です。高速道路では少々鳴ってるような気もしますが、まだアタリも付いてないかもなので、この辺はもうちょっと長い目で見ていこうと思います。今のところ特段うるさすぎるという印象は無いです。

【ウエット性能】★★★★☆
アホ安タイヤで一番心配してたのがウエットなんですが、これも普通のコンフォートタイヤだなって感じで安心です。当たり前ですが、接地感はPS4Sが段違いで良かったです。しかしHP5000も突然前触れもなく滑り出すような事はなく、滑らせるつもりで無理やり振れば入力通りに滑った。という、当たり前すぎる印象です。ムチャしないなら全然大丈夫かな。

【高速性能】★★★☆☆（星3.5でもいいかも）
空気圧を270～300ぐらいで試しました。どの気圧でもあまり印象が変わらず走っていましたので、規定圧入れとくのが良いと思います。「普通の安全運転」～「ちょい飛ばす」ぐらいの速度域では全然良いタイヤに思えます。国産車リミッターぐらいの速度になると、ちょっとウルサイ気がします。ホント当たり前ですがPS4Sが恋しいです。しかしこれは僕がビビってるだけな気もします。とりあえず、普通に走るなら全然問題ないかと思います。

【ハンドリング】★★☆☆☆
ワインディングでそこそこ飛ばしてコーナー入ると、「あ～～～……。。まぁ、そうですよねぇ……乗り心地柔らかいもんねぇ……。」という感じです。正直これだけは期待外れで、ヨレぎみな印象が強かったです。グリップ力そのものはたぶん悪くないのですが、とにかく舵がﾈﾊﾞｧｧっとすると言いますか…気持ちの良いキレみたいなのは皆無と考えておいた方がガッカリしないと思います。これは高速道路でレーンチェンジする時も多少感じました。RCFのようなヘビーマシンにこれ履いてサーキットとかは、イライラして無理だと思います。しかしこれもPS4S比で良いとは言えないだけであって、法定速度でワインディングを走る分には全然アリだと思います。
追記:気温が上がってきたからか、若干印象が良い方向に振れぎみな気がします。空気圧は280～300ぐらいがあらゆるシチュエーションで無難に走るようです。


【全体的な感想】
乗り心地最優先のコンフォートタイヤだと思いました。スポーツカーを安全運転ツーリングにしか使わない人、あるいは普通のセダンやSUVに履かせる人にはめちゃくちゃオススメなんですが、せっかくスポーツカー乗ってるんだから、たまにはワインディングで気持ち良くなりたい！って人は（特にそれが重量級のスポーツカーなら）やめといた方が良いかもしれません。
とはいえ、キレキレのスポーツ性能がスポイルされている代わりにコンフォートタイヤとしてのクオリティはかなり高いんじゃないでしょうか？アジアンタイヤもレベル上がったなぁ…って思います。

終始PS4Sと比較してしまいましたが、そもそも畑が違ったかなぁと思います。これはスポーツするタイヤじゃなかったですね。
また耐久性やら、高速ウエットやら分かりましたら追記していきます。