たろー@RCFのブログ一覧

2年前ぐらいから妄想していた表題の欲望。2年越しにやっとヤル気が出てきたので、妄想を形にすべく、最近は電子工作にトライしています。

以前みんカラに、全く同じ事をされている方のブログがありました。そちらを参考にしたかったのですが、当該ブログが消えてしまったようでして……丸パクリも失礼なので、気合い入れてイチから自分で頑張ります。

本当に凄い時代になったもんで、AIの助けを借りれば、このような減衰調整デバイスぐらいなら2週間程度で、素人でもプログラミング完成までは出来てしまうと思います。いや、本気出せば1日で出来たかもしれません。本当に凄いです。

俺はバカなまま、AI君のアドバイスによってシステムがどんどん完成していきます……置いていかないで…



休日や仕事終わりに、酒飲みながらチマチマとやっていたプログラミングが終わりました。

ボタンを押すとモーターが1段階分だけ回転し、20段階でリミッターを付けています。リミッターが当たった時は「F」のエンブレムを消して…↓





↑こんな感じで、フロント側かリア側のモーターが、もう動けませんよ～って警告してくれるシステムです。
同時にROMに現在の段数を上書きしていっています。電源が切れても次回の電源投入時に段数を覚えているので、めちゃくちゃに回転させたりはしないようになっています。

今のところ、なかなか満足感の高いシステムになりました。叩き台はほとんどAIが全部作ってくれる時代です。恐ろしい……。

あとは基盤やコントローラーを頑張って作って、頑張って頑張って実装するだけ（だけ…？）です。
車いじりもAIが活躍する時代です。本当にSFのようになってきましたね。ちょっとだけ怖いです。

完成したら、また詳しくブログにしようかな～とか思っています。実装頑張ります。

納車時の感動、喜び、昂り…憧れのモノがついに手に入ったという強烈な感覚は、そう頻繁に味わえるものではないはずです。

が、しかし。僕は頭が悪いので、いつも3年ぐらい経つと忘れてしまいます。
レクサスだろうが、外車だろうが、MTのスポーツカーだろうが忘れました。きっとフェラーリやアストンマーチンを買っても忘れるんだろうと思います。

どんなに素晴らしい車でもモノでも、それが手元にあるとどうしても日常の一部になってしまい、「慣れ」を次第に「飽き」と錯覚してしまいます。


↓車検の代車で、カローラをお借りしました


嫌味や批判ではなく、こんなに微塵も面白くない車に乗ったのはいつぶりでしょうか。教習車ぶりじゃないでしょうか。良いところどころか、悪いところさえ全くない。50点。無味無臭。食べ物に例えるなら、水。でもこの水、ラーメンを食べた後に飲み干す一杯のような、ずっと欲しかった感覚です。

僕が自動車に対する価値観を育んだ平成中期の「国民車」といえば、まさにこのような車でした。シートはファブリック、手動、ヒーターなし。革なんてどこにも張ってません。シボの入った硬いプラスチックに囲まれたメーターは、文字盤が大きくて見やすく、いい感じにダサいです。



クルコンなし。高速道路では110km/hも出せれば上々で、巡行は90～100km/h。踏みこめば、唸るのに遅いエンジン。CVTで高回転に張り付く、直4？3？そんなことどうでもいいサウンド。エアコンの大きな動作音と風切り音がちょうど良くうるさい……懐かしい感覚です。まるで「お母さんの車」あるいは「お父さんの職場の車」といった印象を受けます。

カローラは極めて「普通の車」でした。子供の頃に僕が覚えた「普通」を凝縮し「乗用車」とは本来なにか、「自動車」であることの必要最低限とはなにか、見せてくれました。



車検を終え、返却したカローラの隣で僕を待つRCFの強烈な造形、輝き、表情、オレンジ。
いつからこんなに特別な車を、あって当たり前の日常と勘違いしていたのか。

細かくは書きませんが、帰り道はじっくりと、久々に心の底から愛車を楽しむことが出来ました。あぁお前、やっぱりすごい車なんだね、と。

色んな車に触れて、慣れて、価値観がメチャクチャになっていた僕に「普通」を教えてくれたカローラ。「食べ物で例えたら水」と言いましたが、それは、味がしないという意味で重要な「チェイサー」として作用してくれました。ありがとうカローラ。忘れたくないと思ったのでブログにしました。

みんな、カローラに乗ってお尻痛くなって、愛車のありがたみを思い出そうな！！

車検を受けてきました。前回はユーザー車検でしたが、めんどくさかったので、今回は友人が働くディーラーに丸投げです。



車検前に、実はクラクションが壊れて鳴らなくなっていたので、それを直してもらいます。どうせアース取れてないだけやろ～と思ってたんですが、原因はスパイラルケーブルでした。部品代は大体16,000円。DIY交換も（比較的）簡単みたいですが、めんどくさいのでディーラーでついでにやってもらいました。工賃は23,000円ぐらいなので、本来は自分でやるべきですね笑








新しいブレーキフルード。友達に選んでもらいました。ウェッズスポーツのやつです。




LLCもすこぶる綺麗です





クソ狭いのに、プラグも変えて頂きました。ありがとう。
バッテリーとヒューズボックスを外して配線をずらさなければイグニッションコイルが外れなかったそうです。ごめん。

交換距離は69,000km（以前変えてるかは不明）です。交換後、特段感じるほどの変化は無しです。
強いて言えば粒揃い感がハッキリしたような気がしないでもないですが、代車から乗り換えたポラシーボ効果だと思います笑

写真はないですが、ATFも交換。前回は圧送だったので、今回は下抜きです。全然汚れてなかったそうで、今後は車検毎に下抜きでエエんちゃうかなぁ～？って考えています。



こちらはついでのDIYでバッテリー交換。
カオスから、アマゾン激安バッテリーになりました。今のところ大丈夫そう。

色々とめんどくさい仕事をお願いしましたが、やっぱプロにやってもらえると安心です。いつもありがとう。

ジムカーナ遊びでZEETEXが終わったので、PS4Sを買いました。純正タイヤってワケですね。

えーリアタイヤの偏平率を間違えて買いました…
5%薄いものを買ってしまいました。まぁ、ええか（よくない）


↑まえ

↑うしろ

偏平がどうあれ、PS4Sはやはり素晴らしいです。ZEETEXよりウルサくて乗り心地が悪い辺り、あの激安アジアンタイアもコンフォートタイヤとしてはなかなか性能良かったんだなぁと、逆に驚きです。もうちょっと使ったら、パーツレビューでも書きます。

最近カーボン調シート遊びにハマっちゃっております。免停満喫といったところでしょうか……笑

さて前回、キックプレートにも綾織りのカーボン調シートを貼ったんですが、正直微妙でしたので、別のカーボン調シートを仕入れ、張り替えてみました。

左が今回貼ったもの（5Dかな？）
右が前回貼ったもの（6D）


前回のカーボン調シートは、奥行きはあるんですがなんだかわざとらしい、クリアが厚いのか、ﾃﾗｯｯﾃﾗになってしまい、なんだか余計にみすぼらしい感じで残念でした。最近のシートは7Dやら8Dやらあるようですが、ちょっとよく分からなくなってきましたね。(昔の3Dよりはよっぽど良くなりましたが)

↓これが前回のもの。


↓今回張り替えたもの。織り目の模様がハッキリと見えるようなシートを選んだので、言葉を選ばなければドライカーボンのような風合いです。マシにはなったので、とりあえずこれで良いでしょう。しばらく置いときます。


で、もう一種類変なやつを買ってみました。前回、艶消しのフォージドカーボン調をセンターコンソールに貼りました。今回のコイツは、一見フォード調ですが、もっとグルグルとマーブル系の模様になっており、エロいというか、俗っぽい風合いになっています笑



少々艶があるので、もともと艶のあるグローブボックスに貼ってみました。もともと本カーボンの上からカーボン調貼るなよ……って感じです笑笑

しかし、おぉ、純正のコンポジットカーボンとも違う、なんとも言えない良い感じの仕上がりじゃないですか？2000年代の高級車ってこんな感じだった気がします。


センターコンソールとの違いはこんな感じ。模様そのものはセンターコンソールより気に入っているんですが、やや艶があるので、これをコンソールに貼るとスイッチ類との色味の差が目立ってしまいそうな気もします。が、一回試しに張り替えても面白いかもしれませんね。


てなわけで、カーボン調遊びはこの辺で終わりにします。最近はカーボン調シートもかなり安くなっているので、変わり種シートを買い漁ってお気に入りを見つけるのもまた一興ですね。貧乏チューンですが、飽きたら剥がせば元通りですし、なかなか楽しかったです。