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ボスも揃って、追加スイッチも加工終了。
時間もできたので、早速作業開始です。

先ずはバッテリーマイナス側外しから、15分後にエアバッグ外しです。コツは前回で掴みましたから、あっという間に外しました。


3つの穴のうち下はマイナスドライバーで、左右は千枚通しで行うと楽です。

センターナットを緩めてカプラーを外して純正ステアリングを外すまで10分もかかりません。
てか、日中は38℃になる勢い（現地測定）、時間をかけるには行きません。



ここまで来れば後は
ショートボス（540Sな）を取り付け、
カプラー差し込み、
クイックリリースボス（車体側）の取り付け、
で車体側はシウレウ。


写真は一部加工してます。今回は六角ボルトで取り付けました。
(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…ショートボスは540Sに限る！
542Sでは無い。
大事なのでもう一度。

542Sでは無い！

VAB F型のWBショートボスは540Sです。



スイッチまでの距離はかなりありますが、結局のところウインカーやワイパーまでの距離と変わらないので、コレまた慣れの問題かと。

さて、ステアリングを「チーン」と言わせて取り付けた後、バッテリーマイナス側を接続、時計合わせやパワーウインドの再設定などひと通り済ませた後は、ニヤつきタイム😎
ディープコーンは初めてですが、ポジションとしてはノーマルよりは良いかなぁ。の感想です。

そして追加スイッチですが。
MIDスイッチはバッチリでした。
音量スイッチは曲送り、戻しスイッチになりました。やっぱり≒は、いけなかった様です😅
そして、配線処理をきちんとしないとはみ出てます。
ま、出来上がりましたのでヨシとします。

さて、次、何しようかな。

iPhoneで撮る写真がちょっとボケボケが多くなってきた今日この頃、皆様、いかがお過ごしでしょうか。
WBのショートボスの件では言いたいことが色々ありますが、さておいて。
ステアリングを取り替える際に必要となるであろうMIDのスイッチは出来上がってますが、もう一つつけたいものがあります。それは音量スイッチ。
車体側のコネクターの位置はわかっているのですが、コネクターからの線が取れない。どうしようかと考えてたところにWBのボス適合問題が発覚、540Sを買わざるを得ない状況から付属品の余剰が見込まれることとなり、この度、付けられる運びとなりました。めでたい。


音量スイッチ、コレも抵抗値による制御を行っている様です。詳しいことは分かりませんが、先人の知見により音量プラスは導通でマイナスは47Ωとの事。うちにはない抵抗値。
そこで電気回路の計算です。

抵抗の計算では、直列は単なる足し算。並列は…めんどい。

合成R＝1／(1/R1+1/R2)

持っている抵抗器で組合せを考えたら、75Ωと10Ωでこうなる。

1／(1/75+1/75)+10
=37.5+10
≒47Ω

(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…
端折ったぜ。

いけるんじゃね。

取り急ぎ作成しましたので、
後は野となれ山となれ。

ステアリングを変えたい為、エアーバッグを破裂させない様にバッテリーのマイナス側を外して電気を遮断します。セキュリティ関係はバレーモードにしてますが、この車では初めての経験。何が起こるかわかりません。
色々とあって😅ステアリングは取り付け中止。エアバッグも元に戻して。
バッテリーのマイナス側を取り付けて。
クラッチ踏んで、アクセサリー電源状態で5秒ステイ。
エンジン、かかりました。
ECUもアクセル学習もリセット。
さて、後は何がリセットされたのか…。

その日はそのまま駐車場に停めて終了。
さて、本日。

夜の運転でエアコンつけずに走ろうかとしたところ…

来ました。リセットの影響が。
パワーウインドゥがオートではなく。
助手席パワーウインドゥが開きまへん。
後部座席も開きまへん。

ヲイヲイ、キイテナイヨ。

早速みんカラ教本で調べます。

ありました。

それぞれのドアのウィンドウを全開全閉すると、運転席でオートで開閉ができる様になるらしい。

次乗る時、早速確かめます。

VABが来てからもう少しで半年になります。
そんなに弄らないつもりでいましたが、ブースト計、取付けしちゃったし、シフトノブ自作しちゃったし、ハザードスイッチ増設やクラッチキャンセルスイッチも取り付けたりと、着々と弄ってます。

そしてまた、次の仕立てに入ってます。

部品は揃ってまして、あとはその加工が待ってます。写真はそのひとつ。購入した部品にあったカプラーを流用し、配線を加工してスイッチを取り付けます。この12ピンから本来必要とする1番はそのまま、残りの3本のうち2本を5番、7番に位置替えして使用します。番号は写っている方向で、上の右から1〜6番、下の右から7〜12番となります。もうひとつ足していきたいけど、どうするか悩み中。あとはスイッチを取り付ける穴を掘り、配線すれば完了。部品はあるのでやる気のみ。
土日が暇なしということと、暑い、ということで少しずつ進めてます。

三連休を無給油で過ごした私ですが、何か？

昨日の帰宅時には早よ給油しろ、と警告灯が点いてました。
で、本日。
愚息を送る為に乗り出しましたが、やはり精神的に良くない。早速給油しました。

段々と高くなってるなー、って思ってたら給油完了。やや、10Kに届く勢い。
さぁて、どれ程入りましたかな？

54.22ℓ！

55ℓが満タンでなかったか？
オドメーターは400km丁度。
そんなにギリギリか？

帰って打ち込み。


ありゃ、425km!!走ってる！！
あっぶね。

タンクは60ℓでしたが、JAF呼ぶ様なことになりそうでした。

ご利用は計画的に。