PCVバルブ交換‥とワイヤハーネス手直し

PCVバルブを交換しました♪

先日ブースト計取付時に、PCVバルブのグロメット周辺のオイル汚れに気が付きました

PCVバルブを引き抜いたら節度感無く抜けてしまい、グロメットもカチカチ‥orz

諸先輩の投稿通り、ポロポロと崩れるグロメットをロングノーズプライヤで少しずつ崩して摘出‥

お約束通り、下半分はカバー内に落下！ww
何とか取り出せました♪
　PCVバルブ：12204-97201
　グロメット：90044-80534
　ホースNo1：12261-97202

合わせてブローバイホースも交換しました♪
　ホースNo2：12261-97211

キャニスター行きのホースも劣化が酷いな〜っと思って覗いてたら、ヒューズBOX下ワイヤハーネスの違和感を発見⁈

あちこちのクランプが外れてる‥⁈

バッテリーを降ろしてケースを外し、クランプ位置を確認すると、太いワイヤハーネスの上下位置が逆になっていました‥

エンジン載せ替え歴があるので、誤組付けしたと思われます‥オイオイ！

左ダッシュ下側から出ているメインハーネスのクランプ‥外れています

他にバッテリーケースに固定される＋端子行きのハーネスやワイパーモーター行きコネクタもクランプが外れた状態でした‥

バッテリーからスターター、オルタに伸びるハーネスがクランプ位置から推測すると手前になるはず‥
ココが裏側にいる事で、本来位置で取回し出来ていないと判明！

メインハーネスを抜くより、このハーネスを外す方が楽かな〜とエンジン裏を覗き込んでいたら、マウントBKTのアースボルトの緩みを見つけてしまい、もはや作業せざるを得ない状況に‥orz

スターターの端子とコネクタを外し、酸化したターミナルをワイヤブラシで磨き‥

オルタB端子も外して同様に磨き‥

リヤマウントBKTのアース線も磨き‥

配線を本来の位置に通して、それぞれのクランプを固定しました♪

ハーネスの捩れやエアコン配管に強接触していた箇所が元通りになり、不具合の未然防止になった⁈と思いたいww

作業は自己責任でお願い致します🙇