車高調整リア1センチ下げ

施工後
前後1センチ下げました。
昨日の前だけの時はリアが高く感じましたが
リアも下げると急にシックリ。
ハンドルが重いのも直りました。
やっぱり荷重配分は重要ですね。
今のところ問題なしですが…
前からの駐車場は出来なくなりました。

施工後
昨日フロントを交換しましたが…簡単なので作業内容を記載しませんでした。
ここで軽くお話ししておきます。
フロントの時は両輪一度にジャッキアップしてウマを入れて作業しました。
タイヤ外して→車高調のネジ山の掃除をして→シリコンスプレーして→今のネジ山の残りを測定して、上のスプリング側ではなく下のボトムケースのナット？を付属の工具で緩めて→スプリング側のショックごと縮み方向に回す（スプリング側のナット？を専用工具で回す）→再測定→測定した長さより1センチ短くなったらあとは逆の手順戻す。反対も同じです。長文ですみません。リアは少し写真撮ったので載せときます。

リアはやる事がいっぱいあります。
両輪一度に上げられなかったので更に面倒でした。ジャッキアップ→ウマに変える→タイヤ外す→ダンパーのネジ山の掃除→ダンパー側の測定→専用工具でナット？緩める→ロアアームにジャッキを掛けながらナックルのボルトとダンパーのボルトを抜く
あとスタビのナットも取る→ジャッキを取る→軽くロアアームを上から叩くとガシャーンでバネがが外れる→ダンパー側のボトムケースを回して1センチ縮める→ナットを専用工具で仮締めしておく→バネと車高調整部品を外してロアアームを含め掃除→ネジ山にシリコンスプレーしておく→ネジ山測定→専用工具でナット？を緩めて1センチ縮めて締め直す。
戻すのは逆の手順で…

・バネを外さないで緩めるとネジ山に力が掛かったままなのですぐにナメて終わりますので注意！
・スタビも外さないとロアアームが下がりません。
・ネジ山の掃除は必須！アルミなのですぐにカジります。
・ダンパーのネジは初めに緩めます。掃除してからね。

完成
右側は久しぶり過ぎて手際が悪くて片側で2時間近く掛かってしまいました。
左側は1時間で終わりました。
フロントは両輪で1時間しかも夜作業…
リアとフロントの作業量の違いが謙虚に出ましたね。午前中の涼しい？まだ涼しい時間に終わってよかったです。