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  9. 鼓動ウインカーキット取り付け [たってぇ]
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たってぇの愛車 [マツダ CX-3]

   

整備手帳

作業日：2022年11月6日

鼓動ウインカーキット取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 6時間以内
1
鼓動ウインカーキット取り付け
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鼓動ウインカーキット取り付けです
キットのカプラー２つを
BCMのカプラーを抜き
間に挿します
　
黒線はバッテリーマイナス
赤線はバッテリープラス
カプラー間から2本出てる
黒線2本はハイフラ防止抵抗用
黄色線はウイポジ用の配線です
2
鼓動ウインカーキット取り付け
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まず、グローブボックス上のトリムを
引っ張って外し
グローブボックスと
グローブボックスの枠も外します
3
鼓動ウインカーキット取り付け
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BCMはエアコンの
ブロアファンモーターユニットの
左側にあるので
手が入りません
　
またBCMの手前には
カプラー群やハーネスがあり
ブロアファンモーターユニットを
外してBCMにアクセスしました
4
鼓動ウインカーキット取り付け
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ファンモーターユニット左上
5
鼓動ウインカーキット取り付け
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ファンモーターユニット左下
6
鼓動ウインカーキット取り付け
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ファンモーターユニット右上
以上3ヶ所のナットを外して
ユニットやエアコン関連の
カプラーを5、6箇所外せば
ユニットが手前に出せます
7
鼓動ウインカーキット取り付け
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あとはBCMの上部カプラーと
下部奥のカプラーを抜き
キットのカプラーを咬ませば
ユニットを元に戻します
8
ここからは
画像はないのですが
助手席足元から
タイヤハウス内まで
配線を4本
バッテリープラス
バッテリーマイナス
ハイフラ防止抵抗用2本の
計4本を出しました
　
ウイポジは使用しないので
車内に残してます
9
タイヤハウスから
エンジンルームに配線を引き上げて
バッテリーと接続しました
　
ハイフラ防止抵抗用2本は
運転席側のストラットの上部付近まで
配線したところで日没と疲労とで
強制終了しました
目も見えません…
10
ハイフラ防止抵抗を接続しなくても
鼓動ウインカーは機能します
ただ接続しないと
メーター内のインジケータが
ハイフラしますので
接続は必須ですね
　
来週の休みに
ハイフラ防止抵抗は
接続したいと思います
11
とりあえず
これで明日は出勤できます😅
　
ブロアファンモーターユニットの
左上のナットは
ユニバーサルジョイントと
150mmのエクステンションバーを
2本使用しないと外せません
12
自分は元に戻す時に落として
ナットが１つ行方不明に
代わりのナットも
在庫切れの為に
来週末まで2か所で固定
　
その為、グローブボックスや
枠を外したまま
1週間過ごす予定😵
13
かなり難易度高いと思います
2度とやりたく無い作業ですが
CX-30やMAZDA3のような
鼓動するウインカーには
大変満足しています👌
　
画像も撮影したんだけど
YouTubeでアップ？
YouTubeは見るけど
アップした事ないので
ごめんなさい🙏
関連情報URL : https://bordo.official.ec/
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この記事へのコメント

コマーティー
2022年11月6日 23:13
たってぇさん
見たい🎵見たい🎵
コメントへの返答
2022年11月7日 1:20
コマーティーさん
YouTubeアップは無理〜🙇
　
てか
やった事無いから
慎重にせんとね〜
しぐみん
2022年11月7日 13:56
ついでにエバポレーターの洗浄をやっとくのもいいかも(笑)
コメントへの返答
2022年11月7日 19:44
エバポの洗浄は
夏前にやったから
また夏前ですねー

プロフィール

「う〜ん〜
MAZDA3はヤメかな？
CX-3のままだな🤔」
何シテル？   07/15 22:13
たってぇです。よろしくお願いします。
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