ソニックスタート取り外し

体は戻ったが、車がまだ戻らないので仕方なく自分で取り外しに挑む。

ソニックスタートの接続図面をネットからダウンロードし（最新はIVなのね）、とりあえず運転席の下を全部とっぱらい、スマートロックマンのモジュールを発見。
さらに結局、取り付けの際動かなかったイモビライザーキャンセラーも発見。

ソニックスタート本体は、イグニッションのカプラ経由で助手席側へ延びていたので、助手席側も取っ払い。

しばらく調査。

エンジンルームへ伸びてる線が２本。L端子とホーン。
それ以外は助手席下、運転席下、センターコンソールで接続してた。おっと運転席ドアに２本、ロック・アンロック線が伸びてた。


エンジンルームにしろ、運転席ドアにしろ、さすがプロ。きれいにコルゲートチューブを使って配線されているし、重要なところはすべてはんだ付け。
ただ、巻いてるビニールテープが超べとべとではがしても糊が残ってて嫌な感じ。BMWはデフォルトでこんな感じやったけど、トヨタのデフォルトはべたべたしないんだが。

おっと、ルームランプとイグニッションの横のカプラ、全部で３本切断されてる！
エーモンのやつ使ってそれぞれ元につなぎなおし、どうにか全部の接点を外し終わった。


ここまで、だらだらやって５時間。


バッテリーをつなぎ、いざキーオン！

どうにかエンジンがかかるようになりました。

あとは戻すだけ。いや、キーレスのアンテナが後部座席に回ってたな。これは明日やるか。

今日はとても疲れました。