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イイね!
2009年08月06日

社外ブローオフバルブについて(最近のログ)

社外ブローオフバルブについてにwildspeedさんよりコメントを頂き(mistbahnさんの検証方法を参考にさせて頂き)、最近のログがあったのでどんな感じか確認してみることに。



①全開走行 1→2→3→4速





②無意識に加速したとき 2→3→4速
 




①の全開走行の2→3速






①の全開走行の3→4速







①の全開走行の4速→アクセルOFF







そこまで悪くないですかね^^;

気になるのが①、②共に2、4速は抜けてて良いのですが
なぜか3速が良くない感じですね・・・・。




とりあえず、純正もこんな感じで比較してみたいと思います。
ブログ一覧 | 壁|・ω・`)ノ 【OPEN ECU】します。 | 日記
Posted at 2009/08/06 18:01:30

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うーたーんさん

この記事へのコメント

2009年8月6日 21:32
確かに3速の時はちょっと抜けていない感じですね。何か別な要因がありそうですね。
コメントへの返答
2009年8月7日 8:52
この原因を探るのは難しそうですね^^;

もう一度同じになるか走りこんで確認してみます。
2009年8月8日 7:53
ブローオフ交換したときに、マジメにログ採って検証したことなんて忘れてました(笑)。
思わず自分のブログを読み返しちゃいました(笑)。

グラフ化するとわかりやすくて良いですね♪
(ロガーのサンプリングレート・・・というより通信速度が低いのが悲しいところですがToT)
コメントへの返答
2009年8月8日 12:18
参考になりました^^

ECUに関しての目次は凄い量ですよね!
本にできそうです(笑)

数値をみて分からない時に特にグラフは分かりやすく役立ちますね!

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「遂にパワステポンプが壊れドナドナドーナー♪
バッテリー少ないのかエンジンも掛からなくなりそれ以外の大きな原因あって凄い掛かるなら廃車かも😭
無事に帰って来ますように。」
何シテル?   11/20 15:12
基本OPEN ECUというツールでECUを自分で書き換えています。 今はオフ車(バイク)でモトクロスコース走ったりして楽しんでいます。 車でなくてもバイク持っ...
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