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イイね!
2010年10月17日

ログ2






前のブログで書いたとおり簡単だけど怪事件の真相画像を載せたいと思いますw










ちなみに今回の書き換え変更内容は



●ブースト関連

・terget boostの低回転側を低くした


●点火時期

・点火時期を3600rpm以上のある部分で遅角しまくったw


●DBW

・request torqueの低回転の凸凹を直して滑らかにした


●AVCS

・中負荷低回転のオーバーラップを低回転方向に広めた

・高負荷全般のオーバーラップを低くした
















おかしいのは黄色の部分なのですが。

manifold absolute pressureが約2.7ber!!

その当時メータ類は見ておらず帰って着て見たらこんなログが残ってました。

この内容からの状態としては

停止時から発進した瞬間ですね。


スロットルは24%とそこまで開いてはいない。
回転数は2126rpm・・・・・request torqueも108・・・・







う~~む。


謎である(A´・ω・)






それと擬似アンチラ仕掛けましたが発動せず・・・・・












明日は東雲に行くため多少ロングランになるのでもう一度様子を見たいとおもいます。
それと10:00過ぎには居ると思うので東雲で自分を見かけた場合は遠慮なく声掛けて下さいねw
ブログ一覧 | 壁|・ω・`)ノ 【OPEN ECU】します。 | 日記
Posted at 2010/10/17 00:46:56

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この記事へのコメント

2010年10月17日 9:37
そうか!ジャックさんは東京でしたね!
東雲は近くはありませんが買物報告まってますww
コメントへの返答
2010年10月17日 12:16
寝すぎたーORZ

今から発進ドスww

2010年10月17日 21:16
一瞬とは言え、高ブーストが記録されているとなんか気持ち悪いですね。

ログ採りに東雲まで行ったようなので、もう原因は特定できていたりして(^_^;)
コメントへの返答
2010年10月18日 0:20
東雲の結果はブログに投稿しましたがあえて言いますと、特に異変ありませんでしたw

そのときの状況は、普通に運転していたので気づかなかったのもあるので再現不可能です^^;


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「遂にパワステポンプが壊れドナドナドーナー♪
バッテリー少ないのかエンジンも掛からなくなりそれ以外の大きな原因あって凄い掛かるなら廃車かも😭
無事に帰って来ますように。」
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基本OPEN ECUというツールでECUを自分で書き換えています。 今はオフ車(バイク)でモトクロスコース走ったりして楽しんでいます。 車でなくてもバイク持っ...
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