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如月 ☆ S660&COPENの愛車 [ホンダ S660]

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パーツレビュー

2023年1月8日

BACKYARD SPECIAL ワイドクーリングダクト

Item: ワイドクーリングダクト
Rating: 4
Author: 如月 ☆ S660&COPEN

評価：: 4

Back Yard SPECIAL ワイドクーリングダクト

2020/7取付け　2,547km
概算重量0.17kg

・FRP製で強度あり
・黒ゲルコート仕上げ
・無加工ボルトオン取付け可能

効率的なタービン、エンジンルーム冷却のための集風/導風対策その1です。

ボディ底面は、純正パネルではNACAダクトからボディ下に高速で流れる走行風を効率よく取り込む仕組みになっていますが、CUSCOセンターパネルに換装していて純正のNACAダクトから専用のダクト形状に変更されています。センターパネル後端から導風口まで隙間があり、せっかく集風したのに漏れている可能性があります。この部分をカバーしてそれらを漏らさず、またNACAダクトでは拾いきれない取りこぼした走行風を集めて効率よくエンジンルームに導くために装着しました。

このダクトでボディ底部からの集風/導風を強化し、純正のタービン冷却用ダクト(運転席後ろのサイドダクト)から導いた走行風と共にタービンを冷却して、エンジンフードに取り付けたダクトからファンで排熱する仕組みです。

純正パネルとの換装ではボルトオンですが、CUSCOセンターパネルではパネル折り返し部分がダクトの取付け部と干渉するため、事前に取付け事例があることをBYSさんに確認の上、購入しました。折り返し部を一部カットして取付け部を通しています。ボディ底面の凹凸部には、ダクト端面にエプトシーラを貼付することでダクトと密着させ走行風を逃さないようになっています。

位置的に見えない部分であり、車高を下げているためいろいろな障害物との干渉は避けられないため塗装はしていません。
実際道路に落ちている障害物や店舗等に進入する際の道路と歩道の段差で擦ることがあります( ;∀;)

ヒット跡やすり傷はついていますが致命的な破損とはなっておらず原型をとどめきっちりと機能しています。

厚みが3cm程あるため車検では最低地上高が心配されますが、ラバーパーツやエアロパーツは最低地上高9cmの対規制象にならず、当パーツも問題ないとのことでした。実際直近の車検でも問題ありませんでした。

↓ワイドクーリングダクト　商品ページ
https://www.backyard.co.jp/sp/shoping/index/280

梱包内容。カーボンエアロミラーカバーと同時購入。
ダクト本体。
ダクト本体、内側。
エンジンルームへの導風部。
下側の青いパーツはCUSCOパワーブレースリアセンター。
取り付け完了状態。一部加工必要ですが、CUSCOセンターパネルともばっちり合います。
フロント側から。
取り付け部。CUSCOセンターパネルの折り返し部を一部切り取り装着。
取り付け部。CUSCOセンターパネルの折り返し部を一部切り取り装着。
装着2年半後の状態。汚れや擦り傷はありますが、原型はとどめておりきちんと機能しています。
装着2年半後の状態。ヒット跡、擦り傷あり。
装着2年半後の状態。ヒット跡、擦り傷あり。
純正のパネル、NACAダクトと導風部。
間に隙間があります。

入手ルート	ネットショッピング（その他） ※バックヤードスペシャルから直接購入

このレビューで紹介された商品

BACKYARD SPECIAL ワイドクーリングダクト

4.32