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ぼっちrの愛車 [スズキ カプチーノ]

整備手帳

作業日:2026年4月3日

バッテリー&オイル交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
前回2020.1にバッテリーを交換してから6年経ち劣化しているので、値段で選びポイントを使ってAMAZONで購入したものに交換しました。
2
写真を撮り忘れてしまい、この写真では分かりずらいですが、この際なのでしばらく放置していた排気温度計センサーのメッシュコードがボディーに少し当たっていたので、加工してタイラップで止める為にバッテリー受けを取り外しました。
赤矢印のコードですが、もっと奥の方のタコ足の集合から取っているセンサーです。
3
ショップが遮熱板無しで燃料セッティングした為、バッテリー受けが溶けています。
4
右が今回取り付けたバッテリー。
5
要らない配線を取り外し、排気温度計のメッシュコードの取り回しを直して、新しいバッテリーと遮熱板を取り付けました。
腰を屈めたままの辛い体勢での作業でしたが、無事終了しました。
6
ここで止めようと思いましたが、やってしまえ!と腰の痛みを堪えて、オイル交換もしました。
あまり評判が良くないですが、ホームセンターで安く売っていたEDGE RSです。
私は以前に何回も使っていますが、トラブルは無いので値段で選びました。
7
セール期間中で更に10%offでした。^_^
8
オイルが抜け切るまで待ったので時間がかかりました。
87,130kmでの交換でした。
腰が痛てぇ〜❗️

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この記事へのコメント

2026年4月4日 13:58
お疲れ様です。

うわ‼︎バッテリーケースヤバいっすね⁉︎
ヘタすりゃバッテリー本体も変形〜穴開きしていたのでは?

エッジRSは自分もたまに使ってますよ。
K6Aには相性が良いと思いますけど?

明日は宜しくお願い致します。
m(_ _)m
コメントへの返答
2026年4月4日 14:21
こんにちは。
コメントありがとうございます。

ショップでセッティングが終わって引き取りに行った時、熱で溶けてなければいいなと思い確認すると見事に溶けていました。

バッテリーが無事で良かったです。
急いで遮熱板を作成しましたが、ショップももう少し考えてくれればな〜と思いましたね。

EDGE RSはK6Aと相性が良いのですね。
静岡のF エンジニアリングがタ◯エンジンに使うと壊れるので絶対に使わないで下さいとアナウンスしていたことがあります。

ちょうどその頃茶会に来る人などが、何のオイルを使っていたかは分かりませんが、タ◯エンジンがブローしたという話しを何件か立て続けに聞きました。

オイルではなく、社長以外の人が組んだエンジンではないか?
という噂がありました。

明日は茶会に参加しますので、宜しくお願い致します。^_^

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「[整備] #カプチーノ エリートSPL テールランプ https://minkara.carview.co.jp/userid/3094452/car/2714744/5421414/note.aspx
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