オイルセパレーター、ブリーザーホース交換

前回のウォーターポンプから帰ってきた日。チェックをしていたら、ここに亀裂があって遊んでいるのを発見（写真はシリコンテープで補修した後）。

まずこれを発注。

ホースの先にはこれがあるので、ダメになる前に先手を打って合わせて交換してもらおう！！
で、発注。

エアクリーナー、スロットルやパワステオイルのタンクを外して…すんなりプレナムが、取れるかと思ったら…。
結局、エンジンを下げたり、ベルトを外したり…。
見ていてもわかる、面倒な事に。


こんなの、絶対自分じゃ無理。お願いして正解でした。
自分でやってる人たちはスゴイなと、改めて思いました。

さすがプロ。
作業は２時間半で完了。
年末が迫った忙しい時にありがとう！！



エンジンルームからのヒューという音は消えたので、やっぱりホースの亀裂だったと思います。

ただセパレーター交換後も左マフラーから始動時に白煙が少しでたりしたので、年明け早々にプラグとイグニッションコイルを交換してみないと。

そんなこんなはありますが、気持ちよくエンジンは回っています。

帰り道、吹け上がりが良すぎてエンジンリミッターに当たってしまったことは内緒です。やっとベタ踏みできた！！！

あっ、今回の作業で、
パワステオイルのタンクが空になってたことが判明。PCで整備したらしいんだけどね。これはおまけで補充してくれました。
オイル漏れはなし！

おまけの参考画像。
これが外したプレナム（ちなみにX51です）。
中身は空っぽ。多少のオイルがついていただけで意外と綺麗。
写真は撮り忘れましたが、X51はスロットルボディも一回り大きなものがついているようです。