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JIN.toyamaの"My JADE" [ホンダ ジェイドハイブリッド]

整備手帳

作業日:2023年3月11日

Fスピーカーのアウター化 ④/4(取り付け編)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
○作業4&5日目(3月11-12日)

・今回は、いよいよ取り付け作業…。



----------
(参考)
○初日の整備手帳【Fスピーカーのアウター化(バッフル検討)】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3112818/car/2739551/7262323/note.aspx

○2日目の整備手帳【Fスピーカーのアウター化(グリル部の切抜き)】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3112818/car/2739551/7264134/note.aspx

○3日目の整備手帳【Fスピーカーのアウター化(バッフル加工等)】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3112818/car/2739551/7266218/note.aspx

 
2
1.運転席側も一気に作業を進める…。

※運転席側は『コラージュ写真』で😅
 基本、助手席側と同様です~


1)ボード(アカシア材)から、【加工用バッフル材】を2枚切り出して…

2)これをドアパネルの、くり抜く部分に当てつつ、綺麗な円に仕上げて…

3)【既設バッフル】と切り出した【加工用バッフル材】2枚を接着します。

3
2.【木工用パテ】で、最終整形

・ヒビ割れ部分やくぼみ部分(凹部分等)は、【木工用パテ】で整形します。
⇒もちろん、速乾性パテを採用。

・チューブタイプなので、多めに取り出し、指(手袋着用)で、塗り塗り塗り…。


※使用パテ…【ハウスボックス NEWカラーパテ ナチュラル NO.1】 HODAKAにて/836円

  
4
3.【彫刻刀】で、ネジ穴部の調整

・パテの硬化時間中…。(暇です😅)

⇒そこで、電動工具を使わず、人力で、削り…(笑)

・【彫刻刀】を引っ張り出し、ネジ(ボルト)穴周辺部を綺麗に仕上げます~

『中学時代を思い出す~♪』






5
4.本気の整形?!

・パテが硬化したら…
【電動サンダー】を引っ張り出し、削り作業。
・基本、見えない部分なので、塗装が載るレベルで仕上げれば、OK。

『あっ…、サンダーが写ってる写真、取ってない…スミマセン』

・先ほどの、削った部分も、綺麗に仕上げ~♪

 
6
5.簡易塗装

・作業小屋にある、黒色系のスプレー缶を引っ張り出し、適当に塗装。
 ホンダ車の黒ばっかり乗り継いでいる当方、不要な黒スプレーが多数在庫であり…😅
 今回は、【B92P】を使用。


・見えるのは、室内側になる一部のみ…😅
⇒その他の部分は、腐食を防ぐ程度に、塗料が載っていればOKです。

計3度塗り~~。

 
7
6.(おまけ)ドアパネルの汚れを落とそう~!

・塗装が乾くまでは、また暇。

・そこで、モニター企画に応募したけど、外れたであろうことから、所有している【合皮クリーナー】にて合皮部分、【室内クリーナー】にてプラ部分を綺麗にします~😊
⇒雨ジミがとれて綺麗に。

 
8
7.ドアパネルとバッフルの隙間は、どうする~?(⇒こうする!)

※これ、
「最後まで悩んだ部分。」


「どうしよう~???」


・ドアパネルをはめる時、少しの隙間は必要。かと言って、隙間があると、音質が悪くなるとのみんともさんからのご助言…。


『クッション性があり、なおかつ、隙間を埋めるもの…って、何???』

「ゴム系だー🤔」


⇒これしかない!
【ドアモール(U型)】です。

・これなら、静音化、防音、パネルのビビリを抑制する効果が期待できます。
⇒今回は、モール幅5mmと8mm(どちらを表としても使用可)のものをとりあえず、選択。
<後日、変更するかもしれませんが…😅>


・この【ドアモール】をドアパネルの切り抜いた円に沿って、貼り付けます。
 なお、ドアモール自体の厚さがあるため、再度、ドアパネルを数mmずつ削り、バッフルがハマるレベルに再度、調整。

 
9
8.バッフル周辺には、【防音テープ】を貼り付け


・いよいよ、作業も終盤。
 塗装(スプレー)が乾いたら、取り付けですが…、
 バッフル周辺に、【エーモン 音楽計画 防音テープ スピーカー周辺用】など、いろんなクッション材を貼り付け…。
⇒必要かどうか、わからんけど…😅
 
10

・おまけで、【耐衝撃スポンジフォームテープ】なども貼り付けて、終了~😊
⇒これも不要かもしれんけど…😅

 
11
9.完成!

・細かな点の微修正は必要ですが、これにて概ね完成です。
 見た目が80点レベルですね…。(もっと綺麗に仕上げないと…。)


◆延べ作業時間:約24hr<毎回の準備、片付け含む>

◆総トータル費用:44千円(スピーカー代含む)
注)工具は含みません(電動ドライバーは買い替えましたが…)。


◆率直な感想:
・音がクリアになり、メリハリがついた。このため、大音量にすることも可能。
⇒結果、従前(スピーカー交換前)より、2ランク以上も向上し、車から降りる時、名残惜しい…。


※詳しくは、後日、ブログに記載しようかと構想中…。



・なお今後、
 飛び出しているバッフル部分を滑らかに削ったり、
 鬼目ナットに付け替えたり…etc.

 余裕があれば、〈 おまけ 〉ver.も今後掲載するかもしれませんが、とりあえずは、春作業(タイヤ交換等)を優先しますので…当分、お預けでしょう~😅


 ここまで、多数の[イイね!]を賜り、感謝申し上げます。



 なお、春作業の後は、…? 
 『ツイーターも交換が必要…。
本年中には?!』


では

” To Be Continued?! ”


 
 
12
★追加作業<2023/03/22>

1.鬼目ナット(M4)追加

・先の作業で、M3では、ボルトの頭がスピーカーに引っ掛からなかったことから、M4を取り付け。

・下穴は、3.8mm→4.5mm→5.0mm→6.0mmと徐々に大きくしていったものの、やはり、当【アカシア材】は、集成材であるため、割れる箇所が発生。

・【金づち🔨】で打ち込んだ後、周囲は、木工用パテで補修。



2.(画像はないが)サンダーで最終整形


13
3.取り付け

・再度、取り付け、ボルト(ヘッド)部を【油性マジック(黒)】で塗りつぶして、完了。


<2023/03/26 再:ボルト交換>
・より、スピーカーの固定を安定させるため、ボルトを交換。

◆交換したボルト:
 M4×12 ステンレス トラス頭(先端部9.4mm)

 

 

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