JIN.toyamaのブログ一覧

　東奔西走とは…。
→目的を果たすために、あちこちへ忙しく走り回ることを表す四字熟語。東と西の方向へ忙しく駆ける様子から、広い範囲を休む間もなく動き回る状態を意味します。


　一方、今回の案件は、「南船北馬（なんせんほくば）」のほうが正しいかと…？！
→あちこちへ旅をして忙しいこと。







　金曜日の夜、石川県へ行く他に、”もう一つ計画”したことがあった。

（土曜日分は、ブログに記載済み)



「日曜日、晴れるなら、清津峡(新潟県)へ行こう～！」
と、家族会議。




　Instagramで、時々流れてくる綺麗な画像...。



　隣県に居て、こんな場所があるなんて、全く知らず…😅。
　子供の頃から、上越までは、親の行動エリアとして、いろいろと連れてってもらったけど…。



　皆さんは、知っておられましたか？

「Tunnel of Light」



　日本3大峡谷の一つの清津峡（←当方的に、全く知らず…、黒部峡谷が一番☝️と認識している富山県人です(笑)）。



　2018年の「大地の芸術祭　越後妻有アートトリエンナーレ」を機会に、整備されたようです。（→だから、知らなかった。子供の頃、こんな場所は無かったし！と、言い訳です…。）







　場所は、新潟県十日町市小出癸。
　（農業業界的には、”魚沼コシ”のエリア）


　富山からだと、［北陸自動車道 上越IC］から下道で約80分らしい。
　関越道からだと、［塩沢石打IC］から約20分と近いのだが…、そんな遠回りルートはあり得ない。



　ということで、日曜日、8時頃出発で、（11時到着をめざし、）現地へ向かった。




　まずは、［名立谷浜PA］でトイレ休憩🚬（何シテル？）し...。


　上越からは、いよいよ山道ルート。


　多少、（凸凹路面により、）乗り心地が気になったものの😅...、流石、My JADEは速い～👍

注）上越からの場合、北側の［国道253号］（←こちらが王道）で橋の工事があり、大きく迂回ルートが設定。
　もう一方、南側に［国道403号］が有り、どのルートを選ぶかは、貴方次第?!

　今回は、南側の［国道403号］のルートから進む...。




　到着時、50mほど、駐車場待ちの列。

　運よく、第1駐車場（第4まであります。整理員の方がおられ、どこに誘導されるかは運で決まりますよ～）の道路そばをGet！






　～～～　これが見取り図　～～～


※観光パンフより抜粋






　デハ...、順を追って...。









　まずはトンネルに入ると、
「トンネル通路（赤、青、緑などで演出）」








「第一見晴台」･･･まずは、通常（＝何もアレンジしていない）Ver.




「第二見晴台」･･･白黒のストライプと鏡面の球形（トイレらしい）が異次元を演出。




「第三見晴台」･･･壁面に露のしずくをライトで演出。






でもって、よくInstagramで流れてくる場所、こちらは一番奥。
［パノラマステーション］

峡谷に向かって、トンネルが（カーブして）掘られています。








といった感じで、列を作りつつ、皆さん、思い思いの撮影しておられます。

　
　この場所、水が張ってある点がミソ！（＝水面鏡）
　ただし、外周は数cm、真ん中は20cmくらいの水位となってます。
　なので、裸足でも靴でもOK。

　私はいつもの如く、サンダル🩴〜✌️

　そして、天井部は、ステンレス板で覆われている。



　で、いよいよ私の順番。

※次女撮影








　ちなみに、この場所から眺める峡谷（駐車場方向）は、こんな感じ...でした✌️


※このブログ、唯一の一眼。（次回のための備忘録：広角レンズで撮ること）



　だいたい、1時間〜1時間半あれば、見学、撮影📷️できるトコロでした。

満足、満足💝🥰💕。




　
　では、帰路。
『同じ道は、面白くない！』
　
　もう一方の、迂回路付きの北側の［国道253号］（王道）から、帰ってみると…。

　中・大型車は迂回路はダメというレベルのやや細い道。
　アップダウンも激しく、急カーブも多い、JADEには、とても愉しい迂回路付きコースでした😁

　でも、大回りでした…😅




　チョイ遅くなった昼食は…、上越まで戻って、そして

ミサのラーメン（道の駅あらい店）




”定番の味噌ラーメンの味わいをそのままに冷製に仕立てました”とする、「冷やし味噌」。

　食べてみなければ始まらん…、と選択するも😅


　冷たいだけに、旨味が感じれない…。
　味噌味は濃い目としているが、”あの旨さ”が無い…。
　
　ちょい残念でした。


　まぁ、娘に残ったスープ（妻・次女は、普通に味噌ラーメンを選択）を貰って、口直しをしました✌️






　帰ったら、虫汚れ多数...😅

　ボディが熱いし、身体も暑いし…。

　洗車が面倒となり、さっと拭いて終了～♪




　でもって、土曜日に買ってきた、





［ふくのちーず］を食べつつ、写真を編集。
　そうこうして、夜は更けていくのでした…。






　といったことで、JADEと過ごした二日間。

　とっても、とっても、愉しませてもらいました～♪







　

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
　
　電装飾品を多く着けているため「大容量」であること。
　そして、サウンドをしっかり支える「パワフル」さ。
　当然、「長持ち」であること。
　
　
Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。

BOSHを選定した理由）
・音楽好きのみんともさんのお薦めがあった点。
・ネットで安く入手できる点。



　過去2回、当BOSH製で更新しました。


　こだわり）
・カーオーディオにこだわっており、ウーファー（バッ直）も含め、しっかり鳴らせたい。
・また「レーダー探知機」、「レーザー探知機(セルスター ASSURA GPSレシーバー GR-99L)」、「ドラレコ（CELLSTAR RD-40）」等も装備しており、これらが正常に機能した上で、サウンドを楽しみたい。
　
<参考：オーディオ関連＞
メインユニット：KENWOOD 彩速 MDV-Z701

※調整中の様子

フロントスピーカー：PIONEER / carrozzeria TS-C1730SⅡ　→アウター化

※アウター化の状況

サブウーファー：KENWOOD KSC-SW12EQ

※助手席下へ整備

ツイーター：FOCAL TWU1.5　/　Aピラーへの設置

※Aピラーに移設

その他： Third Technology RISE USB AA-01（USBノイズフィルター）

※これによりsoundのブレが減りました✌️

　　
Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。

　現在、BOSCHのバッテリー（パーツレビューはこちら）を装着しているが、「突然死」があることを知りました。
　caosは未使用ですが、”必ず3年は大丈夫！”などの「製品の安定性」を期待します。
　併せて、バッテリーの充電（メンテナンス）をしなくても、”5年は大丈夫”という製品であれば、とても心強く安心して使用できます。
　caosの試用によって、安心を確保したい、と願っております。是非とも、よろしくお願いします。



Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
　
　車種）ホンダ・ジェイドハイブリッド（FR4)　2019年式


　　
　
　

「渡りに船」とは…？
　
　川を渡ろうとしているときにちょうど船があるように、自分が何かをしたい時や困っている時に、都合よく必要なものや助けが偶然そろうこと、非常に好都合な状況を意味する言葉。




　今回の土日、予定を組まずに迎えた。

『出来れば、どっかへ行きたいなぁ～🤔。
　何処行こう～？
　千里浜だと、その後に洗車が必要になるし…😅。』




　ツイーターの取付けを終え（←仮設だけど😅...）、
※整備手帳（part.1 / part.2 / part.3 / part.4)

　車高調の”減衰力調整”も悩んで迎える今週末。



　soundの具合（タイムアライメント）、もうちょい精度上げたいなぁ～。
　
　減衰力調整、まだ固まらない…。
　結構、段差での振動がデカいし、やっぱ、もう少し柔らかい設定にするしかない…。
　もう一回、弄ったし、再確認したいなぁ～。







　そんな時...☝️


　南方のみんともさんが、石川県へ訪問している、との投稿。
　
　
　
『えっ？！
　ヨシッ！　逢いに行こう～！』


　


　今回の場所は、白山市（石川県）。
　ルートを確認すると、片道80km余り...。


『じゃぁ、GS⛽のオープン、7時だし、給油したら出発しよう～。』





　といったことで、走りの具合を楽しみつつ、

そして、道中のスタバに寄りつつ、待ち合わせ場所へ✌️








　ハイ、集合～♪　

　こちら、［道の駅　めぐみ白山］


　



　近況報告やら...、
　各々のクルマについて窺ったり…、
　音楽の確認をしたり…、楽しい時間を過ごさせてもらいました✌️




　暑い中、ありがとうございました😊
　また、お土産までいただき、ありがとうございました。





　（当方は…、）11時半頃に失礼させていただき、
再び、下道で県境越え～♪


　減衰力調整を弱く設定したことから、アンダーステアがやや出ることになったが、乗り心地は大幅に改善。


　soundは…、まだまだ改善の余地は残すものの、高音部がしっかり鳴るようになり、高音を主とするMusicも、しっかり聴こえるようになった。




　といったことで…、いつもの如く…、お家へのお土産購入へ😁





砺波市で寄り道して...、

　［ミッシュローゼ］の【ふくのちーず】をGet！

　我が家では、大人気商品で、もう、「白だけを購入」





　でもって、昼食は？！


（右下が、最初の3品。その上が後の5品：合成写真ですよ～）


　こちらは、富山市（婦中町）の［天坊］さん。
　一度行ってみたかったお店です🤩。

　”気軽に食べれるてんぷら屋”をコンセプトにオープンしたお店。

　今回は、”うみ天定食 並（８種８品）”を選択。
（→かぼちゃ・なす・ちくわ / エビ、イカ、キス、ししゃも、カニカマ
　サービスで、一口うどん付き）




　いやぁ～、美味かったし。
　最初は、
「こんなんで満腹になるんだろうか～？！」
と心配だったけど、ご飯を大盛にしたので、十分、満足できました😋




　

　とっても、とっても楽しかった一日でした😊



　
　デハデハ...。



　
　

Q1.普段、燃料添加剤を使用していますか？
回答：定期的に、【AZ FCR-062】などを投入しています。（よく忘れちゃいますが…）


Q2.現在の走行距離は5万キロを超えていますか？
回答：はい（→１５万キロを超えました）
　
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスターフューエルリフレッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

　制作を始め、かれこれ3年余り？。
（→記録写真は、2023年3月～）


『Aピラーの加工くらいなら、出来るじゃん...。』
との思いから制作をはじめた今回の弄り。



　
　ようやくツイーターをAピラーへ設置😅😁🤩
　
　
　追々、整備手帳を書こうとは思うが、あまりにもイロイロとやり、写真も多く、愉しみ過ぎて…。

　なので、本日はブログをとりあえず、upしておきます。





『このクルマ、いつまで乗れるのだろう〜？
やるなら、早いほうが、いいよなぁ〜。』


　

　そう考えるようになり...、作業を一気に進めた今年。






　無理とわかりつつも、“シンメトリー”を目指し…、とにかく整形。

　機械で削るので、削るのは簡単。
　しかし、左右対称となると、話は別。

　何度削って、何度パテ盛りをしたことだろう〜。



　
　時々、プラサフを塗って、形を確認したっけ…🫪





　そして、仕上げは缶スプレー…。

　これも、結局は、二缶目へ突入したっけ...。

　
　


　ココまで終えて、後は“やる気”が充実してくるのを待った。





　今日やったのは、





　まずは、ツイーター配線を引き直し。
　既存の配線を外し、そしてナビ裏から分岐させた。






　そして、ツイーターを仮設したAピラーへ交換。


　たいした作業でないと思っていたが…、意外に時間がかかった。


　朝の6時から開始し、終わったのは、15時過ぎ。


　デッドニングの修繕や、ドアパネルも補修してたし…。


　




　DSPを付けて無いため、ナビのタイムアライメントで、ツイーターの高音にやや遅れのずれがあって…、今回の結果が、とても楽しみだった🤩、今日。





　
　見事に、はまった！




　少しツイーターが前に出たことで、音の納まりが良くなった♫〜♪





　まだ、ツイーターの向きの修整が残っているけど、
とても楽しい、弄りでした🥰





　お世話になったみんともさん、ご助言、本当にありがとうございました🥰💕





　またいつか、お逢いした時、調整の方も、よろしくお願いします🙇



　

　そして痛む指で、食べる寿司。



　本日の1食目。
　握力が無く、箸🥢など、持てるわけがない…。





　「シャッフルアイランド」でも観つつ、明日の準備でもしよう〜👍




（とりあえず、スマホで作成の簡易版です。追って、加筆修正させてください。)