車検前ブレーキ整備

今月末に車検満了、友人の助けも借りてブレーキ整備を行なってみます。
先ずはフルード交換、加圧でも吸引でもないクラシックな足踏みでの交換です。
古いフルードをタンクから抜き取り新フルードをタンクに満たしてペダルから遠い順に（左リヤ→右リヤ→左フロント→右フロント）ブリーダープラグを緩めてペダルを踏んでもらい、ラインに残ったフルードを出します。
リヤは7mm、フロントは9mmのブリーダープラグです。

新フルードはこれ、smart純正は販売されていないのでメルセデス純正。
1ℓ単位での販売です。
定期交換サイクルは日本の車検制度に合わせたのか初回三年、以後二年ごとになってます。
二年前の交換もディーラーでこれを使用しています。各ホイールから150cc程度抜き取り（タンクのミニマムレベルを気にしつつその都度フルードを足します）エア抜き、ペダルのアタリを確認しブリーダープラグ廻りの滲んだフルードを洗い流して終了。

リヤドラムを外しました。
ドラムに取り付いているボルトを外してサイドブレーキを解除しましたが、赤錆で固着しており簡単には外れません。
556的な潤滑剤をハブに吹いてドラム外縁を内側からプラスティックハンマーでドラム外周全体を叩く事数分、無事に外れました。
ブレーキクリーナーで軽く洗浄した後に。

赤錆をさらってこれを使って塗ります。

次回分解時に効果を期待できる筈。
ブレーキシューの厚さは4.5mm
ドラム内径の測定は専用ノギスが無く出来ません。

フロントパッドは約10mm(新品12mm)
ローターは21.5mm(新品22mm)
積極的にダウンシフトする運転スタイルですがどちらも想定より減ってません。
純正品ならばもっと減っているでしょうかね。
これで車検時のブレーキ関連費用を抑制できる筈...