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過走行プリウスを所有して約４ヶ月なんですが、今のところ故障する気配が全くありません。
唯一ダメなところは、もとから付いていたナビでしょうか。年式的に同じなのに死んでしまったので、富士通テンのカーナビはクソですね。

さて、プリウスですが一番最初の頃は単なる通勤用でしか使わない予定だったんですが、あまりにも快適＆積載性の良さにちょっとした遠出にも使い始めました。
(そもそもはナビが死んでたので、音楽がマトモに再生できないという理由で使用を避けていたんですが・・・)

んで、今日２週間ぶりに東京方面に出かけたんですが、快適すぎてランエボには戻れなくなりそうでしたｗ
あの車格でパワーがモリモリあるので、アップダウンが多い東北道もラクチンなことはもちろん、頻繁にバカが失速するような上り坂もクルコン設定で勝手に登っていってくれます。あと、クルコンが優秀すぎます。
僕は過去にスズキのACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)を使ったこともあったんですが、あいつは勝手に前方の車を検知すると、勝手にブレーキ踏んで失速してしまうんですよ。そのため、高速を走行中はかなり手前から前車の追い越しをかけないとダメでした。しかも、よくある団子状態で走ってるやつらの追い越しとかをする場合は手前から追い越しをかけると、高確率で前に入ってこられて、それを認識して勝手にブレーキを踏まれて何度アクセルベタ踏みで介入を阻止したことやら・・・。
現代のACCは人間が使ってはいけない装備ですね。それに比べてプリウスのクルコンは設定した速度をそれなりに維持してくれるので、アクセルワークがほぼ必要ありませんでした。そのため、ACCではだいぶ手前から追い越しをかけなければいけなかったのが、いままでの車間で追い越しをかけられたので、非常に助かりました。何より高速を走るときの疲労が減りましたね。

今まではプリウスとかの車を貧乏人が買う車とかジジババの特攻兵器とか馬鹿にしてたんですが、２０１０年頃発売の車のなかでは個人的に一番マトモな車なんじゃないかな・・・。

さて、だいぶ遠回りになったんですが、プリウスも２４万キロ選手なので、しばらくはフューエルワンをブチ込んで煤を飛ばすようにします。そもそも煤があまりつきにくいのかなって思っていますが、過走行なのと、コンディション維持も兼ねてですかね。エンジン系で言えば、エアクリフィルターも変えます。ランエボではエアクリを変えただけで吹け上がり良くなったので、とりあえず軽めのメンテをすることから初めます。
こういうしょうもないメンテを怠らないことでその車を今後何年も乗ることができると思えば、良いじゃないでしょうか。メンテフリーな車なんてのは夢のまた夢です。

連休の後平日が１日だけあり、次の日１日だけ休みってやっぱりクソですよね。

本当はプリウスのナビ交換する予定だったのが、楽にできる方法を知ってしまったがゆえの延期になってしまい思いがけない空白の１日になっちゃいました。
どこかへ行こうにも、ランエボはフューエルワン入れて煤を取ってる最中なので、そこまで変に乗れないし、プリウスはナビ取り付けのためにセンターコンソールパネルをごっそり外しているので、マトモに使えないんですよね。
あと、正直何もすることがないので、適当に家事とかやって過ごしましょうかね。
そういえば一件発送する品物があったので、荷造りしてとっとと出しちゃうか。

B修とは、東京メトロで製造から25年経過した車両に行う修繕工事のことです。
自分の車も買ったのは1年くらい前ですが、車自体は今年で製造から20年経っているんですが、走行距離少なめだからまあ良いだろうくらいで見ていたら、割とボロボロだったので、しばらくはレストアかなあって感じで思っているところです。

前置きはこのくらいにして・・・先日、3ヶ月ぶりにショップへ行きました。
そこでは消耗品交換の他にエアコンファンを交換しました。

冬くらいに交換しようかなあと思っていたんですが、社長に聞いたところなんとか時間を空けていただき、修理して頂けました。
3時間くらいかかるよって言われたので、覚悟していったんですが、スムーズに作業が進んで、オイル交換含めて2時間位で終わりました。

これで、今のところ、車の中で壊れたら洒落にならないレベルの箇所は修理が終わりました。
約1年半で、ラジエーター、水回りホース、ラジエーターファン、電動ファン、エアフロ仕様戻しかつ現車セッティング、タイベル他消耗品交換とガッツリやりました。

車はようやく96000キロなんですが、20年ものなのとハード走行されてるような車なので、ゴム系部品や樹脂部分がだいぶ怖いことになってますね。あと、宮城県よりも雪が降る地域を走行しているので、割とサビ対策をなんとかしなきゃなあって思ってます。
なんにせよ、普段から預けられるショップがあるというのは心強いですね。
目指せ次の20年で走行距離20万キロ。