助手席ウインドレギュレータのＭ８スタッドボルト短縮による軽量化

ドア後端下部に4本ある、ウインドレギュレータのＭ８スタッドボルト。
軽量化は元より、突起物を無くして通検を狙います。

純正ナットの高さは9mmありますが、ボルトが出っ張っています。
これを64チタンのナット＆ワッシャーの6mm高に交換し、更にボルト短縮、突起物回避を狙います。

作業が押している時に限って、アルミテープが見つからない( ；∀；)
取り急ぎ養生テープを三重にはりましたが、この後悲劇が…

ナットは不要な6mm高の物に交換し、鉄ノコで切断、手ヤスリで仕上げ…の予定が…

奥まっているところにあるので、鉄ノコは撓ませて何とかなるものの、手ヤスリは至難の業…

鉄粉を出したくなかったのですが、使い古して小径になったBSクロスサンダーでボルト端面を仕上げました（新品は大径で凹部に入らない）。
最後の２本は暗闇でライトをつけての作業だったので、中目で妥協(^^ゞ

翌朝ボルト周辺の凸部を観察すると、結構な数のノコやサンダーの傷が入ってました( ；∀；)

ボルト端面はホルツのサビ止めペイント・ブラックを塗布してブラックアウト。

純正ナットが４個で29.6g。
TECH-MASTER 64チタンワッシャー M8 JA192 が４個で4g。
K’sガレージ チタンナット M8が４個で6.8g。
M8ボルト5山切断を４本で約7.5g。
計26.3gの軽量化。
地道だ…(^-^;