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ざまおじさんのブログ一覧

2026年03月20日 イイね！

PCに心折られて半年・・・

　まさか１年近く更新しなくなるとは思いませんでした。
　だってしょうがないじゃないですか、パソコンのメインストレージの１つが急逝してこれまで長年溜め込んできたあらゆるデータが最低でも三分の一近くお釈迦になったら精神やられますって・・・半年ぐらいブログどころじゃなくなったとしても許されるでしょう。


　サルベージしたデータの中にも破損したデータがまだまだあるはずなので、正直全然立ち直れていませんが、流石にそろそろみんカラぐらい更新しないと幽霊ブロガーになってしまうので（元からそんなに熱心なブロガーじゃなかったけど）たまにはなんか書こうと思います。


　整備手帳にもちまちま書きましたが、ここ最近で一番大きなカスタムといえばやっぱコレでしょう。
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　じゃーん！車高調！！
　ミラのようなパッと見普通の軽カーにこそ車高調は必須といえるでしょう！車高調とホイールとマフラー変えときゃとりあえず「いやぁこれでもジブン車好きなんですヨ」って顔してても許されるでしょう！
　ただKeiワークスからソニカを経て引き継いだワークの１５インチホイールと１６５幅のタイヤがここに来て障害となり、取り付けてもらったショップの方から「あんまり下がったように見えないと思いますけど、これ以上下げるとフェンダーにあたっちゃうので今はこのぐらいが限界ですね～」とのコメントでした。
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　なので、後日ファイナルコネクションのキャンバーボルトを購入してきてフロントにネガキャンをつけてやりました。元々このホイールだとフェンダー云々以前にハミタイ状態だったので、それを解決する目的も果たせて一石二鳥です。取付後に自分で車高もオトし直したのでなかなかゴキゲンな車になりました。


　ただここんとこ通勤以外にドライブらしいドライブをしてないせいもあって、カスタム後の写真をちゃんと撮れてないのでそれはまた追々あげようかなと思います。
　整備手帳やパーツレビューに書いたもの以外にも色々いじってはいるんですが、全部書くのがめんどくさいのと最近作業する時にこまめに写真撮らなくなってきたのでぶっちゃけ投稿しづらいんですよね。


　今度は社外のセミバケシートとか入れてみたいですねぇ。
Posted at 2026/03/20 01:20:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | L275Sミラ | 日記
2025年07月04日 イイね！

ソニカからミラに乗り換えた話

　ソニカを買ったとき「アルトワークスとかの中古が安くなるまでコイツを優雅に乗るとするか」ぐらいの気持ちだったんですよね。だから車高調とかホイールとかあえて高いパーツを先に買っといて最低でも２年ぐらいは乗る予定だったんです。
　実際のところソニカはめちゃくちゃ良い車でした。軽とは思えない質の良さを感じてましたね。致命的な故障でもしない限りはずっと乗っててもおかしくないと思います。あるいは私が急にMT乗りたい欲を起こさなければまぁそう簡単に乗り換えることはないでしょう。


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MT乗りたい欲を起こしちゃったからにはしょうがねぇよなぁッッ！！？？
L275Sミラに乗り換えましたぁッッ！！！


　というわけでソニカは半年でサヨナラです。何やってんだ私は。
　言い訳しますと、訳あってソニカがそこそこ良いお金になる算段がついてしまい、その予算内で探してみたら程度の良さそうなのが出てきちゃったんですよ。言い訳になりませんねぇ。


　しかしながら、現時点で販売されている新車の中で見てもMT車の比率はかなり少なく、今後増えていく兆しが見えない昨今、MT好きを自称する人間がCVTの車を能天気に転がしていていいのか？もっと言えば車の中でも軽自動車が好きとかほざいてる人間が６４馬力ターボ車しか乗っていないのは甘えではないのか？
　そうです。今の私に必要なのは軽自動車界のセルシオではなく、NAのMTの軽自動車だ！・・・という考えの結果、今手元にはミラがあるんです（偉そうな事抜かす割にEKワゴンとかシングルカムのＥＦ型エンジンとかは避けてやがる）


　ちなみに、写真を見て気づかれた方もいるかもしれませんが、ホイールはKeiワークスやソニカに履いてたのと同じものです。よく入るな・・・１５インチだぞこれ。
　実は乗り出してからこの記事を書くまでの間に結構時間が経ってまして、その間に色々な作業をしてしまったのでその辺をこれからゆっくり書いていこうかなと思います。

　それでは今後はミラとよろしくお願いします。


Posted at 2025/07/04 00:51:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | L275Sミラ | 日記
2025年04月27日 イイね！

２週間前に久々にFSWに行った話

　ここのところアニメ見てるかイラスト描くかゲームしながら筋トレするかしかしてません。リゲインでも飲んで２４時間戦えるようにしとかないとやってられませんよ。


　ソニカを買ってから高速をドライブする機会が増えてＥＴＣ代がかさんでたので、最近は休みの日も外出を控え気味だったのですが、先日久しぶりにFSW（富士スピードウェイ）に行ってきました。
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　D-SPORTSさんとダイハツ工業さん主催のダイハツチャレンジカップが開催されていたので見に行ってきた次第。
　当日は生憎の雨天でしたが濡れ濡れの路面の中水煙をあげながらコペンとかミラジーノとかオプティとかキャストスポーツとかソニカ（！？）が元気よく走ってるのを眺めることができました。とはいえ、やっぱりコペンが一番多かったですね。この半年間ソニカのＣＶＴに楽をさせてもらっておいてなんですが、ＭＴ車に乗りたい衝動が心の中で燻ってきてしまいました。


　Dスポーツさんの方は現地で物販ブースも設けており、私のような素人にも優しくして頂いて大変楽しかったです。
　ＦＳＷのレストランにも久しぶりに行きましたが、景色も良いし美味しいしで相変わらず楽しさ満点のレストランでした。流石にイベント開催日はもっと混むのでしょうが、天気のいい日で自分の好きな車が本コースを走ってる日なら是非ここで食べたいですね。


　行きは早く着きたかったので素直に高速使いましたが、帰りはせっかくなので箱根を通って帰りました。
芦ノ湖スカイライン
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　なーんも見えないでやんの（まぁ芦ノ湖スカイラインは晴れてる日でも霧がかかりやすいんですが）
　これはこれで異世界感があって楽しいですよね。


Posted at 2025/04/27 11:04:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | ソニカ | 日記
2025年02月28日 イイね！

納車後半年ぐらい経ったので色々交換してみた話

　近頃天気の急変が多くて呑気にリードで通勤もできません。
　昼夜寒い時はそれでもいいんですが、如何せん昼間晴れててバイク日和だから腹立ってきます。


　とは言いつつ、ソニカはソニカで楽しく乗らせてもらってまして、乗り出してからもう半年近く経ってるのが信じられません((( ﾟДﾟ)))ほんとに？
　なので、乗り出してから気になっていた事もあるのでそろそろ基本的な部品交換をやっておくことに。
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　部品交換の前にまずはISCVの掃除です。乗り出してからしばらく気づきませんでしたが、どうもウチのソニカはアイドリング時にハンチングしている様子なので、まずは最も疑わしいコイツを綺麗にしてあげます。
　ＣＶＴだからってのもあるんでしょうけど、Keiワークスと比べるとソニカってなかなか高回転域を使わないのでこういう煤みたいな汚れは溜まりやすいのかな。
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　続いて点火プラグとイグニッションコイルの交換。
　奮発する予定じゃありませんでしたがプラグ買いに行ったお店の在庫の中で唯一適合するのがたまたまコレだったので幸か不幸かNGKのプレミアムＲＸに。
　イグニッションコイルの方はＣＡＰＳＯＬの強化品。社外品のコイルって賛否あるみたいですが、いざとなったら純正に戻せばいいやの精神で導入。
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　前オーナーさんはデンソーのイリジウムタフを入れてたようです。
　・・・なんか随分電極減ってない？こんなもんか？
　ここまで一気に変えたおかげか、ハンチングは大分マシになりました。一気に変えすぎて結局どこが原因だったのかわからんままだけどね！！


　さて、気になる点はまだあります。走行中の冷却水温です。
　レーダー探知機で拾ったＯＢＤからの情報ですが、この時期に高速道路をエンジン低回転のまま高速巡行している状況で水温が９０度後半から１００度ちょいまで上がるってのは流石に気になります。ダイハツの軽自動車を自家用車として乗るのは初めてだし、水温計の警告灯もついてないのでこれが普通なのかもしれませんが個人的にはちょっと怖い。
　とはいえ冷却系のＤＩＹ整備は何かとめんどくさいので（主にクーラントの再充填がね・・・）とりあえず気休め程度に出来ることをやってみました。
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　ホルツの添加剤とＤスポーツのラジエーターキャップ！
　スポーツ走行前提の高弁圧バージョンじゃなく、標準圧で作動するバージョンです。こういう街乗り向けのパーツラインナップがあるのは嬉しいですね。
　クーラント性能復活剤って正直どうなのかなと思いましたが、これでちょっとでも寿命が延びれば良いなと思いリザーブタンクに３分の２ぐらい投入（ラジエーターに直接入れられなかったからリザーブに入れたけど使い方合ってんのかこれ？）


　正直、こんな程度で効果あんのかねと思ってたんですが（失礼な）これが意外にも効いたようで、確認する限り水温が９５度前後で安定するようになりました。
　とはいえ、どうもソニカはエンジンルーム狭いしボンネットにエアインテークもアウテークもなく排熱効率が悪そうなので、サーモスタットやラジエーターホースと一緒にクーラントの交換もやっといた方が良い気がしますね。


　そろそろ暖かくなってきたかなと思ったら今度は雨が続きそうな予報なのでもうしばらくソニカのお世話になりそうです_(:3 」∠)_
Posted at 2025/02/28 22:31:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | ソニカ | 日記
2025年01月30日 イイね！

今更だけどオートサロンに行った話

　もう一月も終わりますがあけましておめでとうございます。年明けから忙しすぎてブログどころじゃありませんでした。


　そんな年明けの忙しさが落ち着いてやっと一息できると思った矢先、この時期恒例のアレが開かれるとの一報がやってきました。そう、オートサロンです！
　年に一度開かれる改造車の祭典、ここ数年行けなかったので是非今回は行かねばなるまい！と意気込んでいたんですが、「でも朝っぱらから無料車検受けつつ会場前の行列に車で並ぶのやだなぁ、午後から入場すれば空いてるか」等と考えたのが運の尽き、いざソニカで現地に到着してみたら最終日の午後だというのに会場の駐車場も隣のイオンの駐車場も満杯で車が一切動かない状態。何してんだこの人たち、この行列が解消される頃にはもうオートサロン終わってるぞ。
　仕方ないので電車で二駅ほど離れた場所にソニカを置いて電車で会場に向かうことに、ソニカで来る意味あったのかとここにきて自問する始末。素直に朝から開場待ちしときゃこんなことにならなかったろうに。
　結局、午後イチには現地に着いていたのに会場入りしたのは午後３時頃だったので屋外で行われるイベントの鑑賞は一切スルーしてブースの展示だけに集中しました。仕方ないですね。自業自得です。

　さて、そんなわけで寒い屋外から暖かい会場内に（ていうか暑い。厚着してきたから汗だくでした）入ってすぐに目に入ったのはグッドスマイルレーシングさんの初音ミクベンツ・・・と、初めて見る初音ミクカプチーノ、通称ミクチーノ。
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　出展者は自動車学校さんになってましたが、レーシングミクの描かれたカプチーノも可愛いですね。

　この後も色々見て回りましたが、やっぱり今回最も見たかったのはコレです。
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　全日本ラリーに出場し話題になったミライースターボマニュアル！私も元はスズキ車オーナーとはいえ今は一応ダイハツ軽自動車オーナー、これはしびれますね。そしてもう一台。
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　そのミライースターボマニュアルを市販化するとしたらみたいなコンセプトで置かれていたミライースGRスポーツ！
　一見さっきのラリー仕様車からリバリーを剥がしただけに見えますが、窓越しに室内を見ると思っていた以上にミライースの面影を残しつつスポーツ仕様に仕立てたように見えました。（一応GRブランドだからトヨタ車っぽい感じはあるけど）
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　オートサロン開催時点では市販化の予定は無いようですが、HA３６Sアルトワークスが生産を終了した今、４人乗りの箱型スポーツカーが実質N-ONE　RS１台しかないこのご時世を考えると市販化を期待せざるを得ませんね！

　そして会場を回って目につくのは今のところ自動車業界で一番躍進を続けている（と私は思っている）トヨタのブース。こちらは流石に展示も大々的でしたが目を引いたのはこちら。
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　２００７年のニュル参戦車両アルテッツァ。
　うーんかつての愛車を思い出しますね。こうしてみるとアルテッツァも立派なスポーツカーだったんだな。（いや私は乗り始めた当初からそう思ってましたよ？？）
　

　他にも色々回りつつHKSさんのブースで買い物していたところ、さらに驚くべきことがありました。
　なんとどこからかかのメタルギアソリッドのBGMが聞こえてくるではありませんか、音の出どころを探してみると、なんとＨＫＳさんのすぐ隣、三菱さんのブースからでした。
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　なんじゃこりゃ。

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　全く事前情報を知らなかったので大変驚きましたが、なんと三菱とコジプロがコラボしてアウトランダーの特別コンセプトカーでした。一応ゲーム好きを自称する私としてはもう飛び上がりたくほどの感動でしたね。
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　クォーター部分にはFOXのマークが

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　車体のそばにはお決まりの段ボール箱が。
　このコンセプトを受けてなのかそれとも元々そうだったのか、今アウトランダーPHEVのCMナレーターを大塚明夫さんが務めてらっしゃるんですね。三菱さんもなかなか遊び心があります。

　他にも色々見て回り、午後３時入場だった割にはかなり楽しむことができました。やっぱりこういうイベントには足を運んでみるものですね。
　そういえば今年はK-car　excitingやるのかな。


　
Posted at 2025/01/30 09:16:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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2022/12/19 23:25:23
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