クルマレビュー一覧

ツーリングワゴン、海外駐在時で日本と駐在先で一時同時期に2台のBSを保有。BTが1.8ℓしかなく2.4か2.5ℓの搭載を待っていたが販売終了されるとの事で9年乗ったBSから乗り買えた。 納車後、新車への大きな期待をもってガレージから出し3つ目の信号で停止。信号が青になりAVHをアクセルで解除すると ...

BSを保有。点検待ちで営業からの提案でBTに試乗。最も気になったのは2.5ℓから1.8ℓへのダウンサイズによる影響。道の駅に行くために毎週走っている峠道を1時間程度走行させて貰った。 結論からすると、1.8ℓでもタービンの補助を受けて軽やかに走ってくれ、回転上昇によるノイズもさほど気にならなかった ...

新型カローラと比べると、メーターは見やすい。 デザインや「走り」(？)を優先するあまり、日常の使い勝手は良くない。 この車を求める人は何をもとめるのだろう、と考えてしまう。

各段に良くなったとの評価なので、一時帰国を利用して５日間レンタカーとして借りた。 とても期待していたが、細かいところでドライバーや乗員に対する配慮が欠けているという印象。特にメーターの視認性やクルーズコントロールの操作などで安全を阻害してしまう印象。

欧州大陸を、オーストリア、スロベニアを経由してクロアチアの最南端まで縦断した。 一日400～500kmの移動はザラで、800kmを超えるドライブの日もあったが、終始安定した思い通りの走りは、ヒヤリも疲労もなく、絶大な信頼を与えてくれた。 高速時の車線変更や、クロアチアやスロベニアでは街中の狭い駐車 ...