ツーリングワゴン、海外駐在時で日本と駐在先で一時同時期に2台のBSを保有。BTが1.8ℓしかなく2.4か2.5ℓの搭載を待っていたが販売終了されるとの事で9年乗ったBSから乗り買えた。 納車後、新車への大きな期待をもってガレージから出し3つ目の信号で停止。信号が青になりAVHをアクセルで解除すると ...

BSを保有。点検待ちで営業からの提案でBTに試乗。最も気になったのは2.5ℓから1.8ℓへのダウンサイズによる影響。道の駅に行くために毎週走っている峠道を1時間程度走行させて貰った。 結論からすると、1.8ℓでもタービンの補助を受けて軽やかに走ってくれ、回転上昇によるノイズもさほど気にならなかった ...

新型カローラと比べると、メーターは見やすい。 デザインや「走り」(？)を優先するあまり、日常の使い勝手は良くない。 この車を求める人は何をもとめるのだろう、と考えてしまう。