ボディフレームの静電気を徹底的に飛ばす為に✊　その2

先週末、車の静電気除電の肝になるのは、ボディフレームの徹底除電と考え、アルミ製のL型アングルを使って放電柵を製作始めました。

そしてL型アングルをボディに固定するためのブラケットはステンレス製のブラケットを使用することに。
どうせなら、ブラケットもアルミにすれば良いじゃん！とお思いでしょうが、これには訳があります。
金属の導電率ではステンレスはかなり低い方。
一方アルミはトップクラス。

共通しているのは、非磁性体と耐腐食性が強いところ。

ボディに行き場所を探してウロウロする静電気をステンレスでなんとなく抜き出してアルミで一気に飛ばすため！

異種金属による導通の加速を狙いました😁

取り付ける場所がフレームの下側なので、塩カル対策も含めて、錆・腐食性の低いこの組み合わせにしました。

先週取り付けスクリューが無くて中断しましたが、この様にステンレスブラケットに取り付けて出来ました。

アンテナの長さは10cmとなります。

仕上げに取付部のスクリュー緩み防止とアンテナのズレ防止にエポキシ接着剤でガッチリ固定👍
これをM6ボルトでボディに合体させます。

裏面もちゃんと固定してますよ～

先ずは狙いはここ！

これまで、ボディフレームの四隅はスタティックディスチャージャーを取り付けており、心臓部であるエンジンルームもスタティックディスチャージャーを多数付けてるので、ここにつけてみることに。
ここも室内の電気アースライン、エキゾースト、操縦コントロール部が近くにあり、大きな効果の期待を込めて決めました。

うまい具合にバルクヘッド下の横フレームの後ろにある横フレームにM6サイズの空き穴を発見👍

助手席側

運転席側

凹んだ部分なので横から覗いてもわかりませんが、このあたり。

これで前からの風に乗って静電気を後ろに流してくれると思います。

取り付け後、走ってないので効果確認は明日になります。

乞うご期待を👌