コードチューブを静電気除電に使ってみました😁

以前から静電気除電のマイナス帯電注入のアイテムとして電源コード等を束ねるコードチューブを狙っていたのですが、何人かのみん友さん達が先に使われていたので、私も試しに使ってみました。

帯電表上ではポリ塩化ビニールよりちょい低め。
ですが、円筒状の物に螺旋状に絡みつくのが特徴を活かして使うことに。
ただ注意点としては耐熱温度が高くて100℃。
シリコンは300℃ですが、それに対してかなり低いのでエンジン廻りの使用はちょいと厳しいかもですね。

先ず試したのは腹下にあるリアクーラーの高圧、低圧のパイプ。
前回、エンジェルスパークリングを付けて効果が出たので、半信半疑でクルクル😁
ザックリ50cmくらいにしてます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3146255/car/2913654/7397340/note.aspx

これに固定と放電目的でアルミワイヤーディスチャージャーとアルミテープを使用します。

このように端をぐるりと巻き付けて固定します。

あともう一つ試したのが、サスのスプリング。
ここには15cm程度にカットしたものをスタンバイ。

うちのノア君、以前からスプリングに銅+アルミテープを貼り貼りしてます。
このアルミテープに接触するようにコードチューブをマキマキ。
ここはしっかり纏わりついているので巻いただけです。

リアも同様にアルミテープに接触するようにマキマキ。


さて、これで効果は如何に？

――――――▼インプレッション▼――――――
走り始めて先ず気付いたのは、アクセルが軽くスイスイ走ります🙄
これはリアクーラー配管にマキマキしたものがエアコンオン時のロスを更に減らしてくれてるなと感じました。
あと走りっぷりは、ここ最近ショックのオイルが暑くてシャバシャバなので、動きが良すぎて制限をかけようか考えていたのですが、それを緩和するようになっております。
段差でダンっ！がダンくらいに。
スプリングについてはもうちょい長くした方がより効くかもですね。

とってもイージーな施工ですので、お試しくださいね🤗