エンジンECU本体の静電気除電してみました（マイナス帯電注入）😁😁😁

昨日、みん友のHANさんがアルミテープとフッ素樹脂テープでECU本体の静電気除電ネタをアップされてました。
うちのノア君はECUのコネクターにシリコンガトリングディスチャージャーでマイナス帯電注入除電をしてあるだけ。

ふとどんなもんかテストしてみることに。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3146255/car/2913654/7357730/note.aspx

用意するのは絶縁用ビニールテープとアルミワイヤーディスチャージャー。

ノア君のECUはエンジンルームのバルクヘッド手前のワイパーカウル下のフレームに吊り下がっております。覗き込まないと見えない位置でECU本体の上側は手探りでないと触れません。
外すのも面倒なので、10cmほどにカットしたビニールテープにアルミワイヤーディスチャージャーを予め貼り付け、ECUカバーのサイド狙いで貼り付けます。

貼り付けるだけなのでチャチャッと終わるのですが、画像のように天面コーナー付近にペタリ。

なお、ECUを固定しているブラケットとバルクヘッドの゙取付けボルトにはシリコンアルミワイヤーディスチャージャーを以前から取り付けております。

さて、これで変化は現れるのか？


――――――▼インプレッション▼――――――
取り付けて一晩寝かして今朝エンジンスタートさせると、いきなり回転数が2000以上にヴォーンと跳ね上がり、間違いなくエンジンコントロールに変化があった確認が取れました。

そして走り始めるとHANさんが仰るようにエンジンの回転が軽く回る感じ。
走りもスイスイ動くイメージです。

それ以外は良くわかりませんが、燃費も向上するらしいので、しばらく様子見してみます。

その他、コントロールエラー等も無いようです。

これもチャチャッと出来る割には、体感的には👍
でした🤗

ビニールテープとアルミテープでも効果はあると思いますので、燃費を気にされる方はお試しくださいね。