SUS304ステンレス製　エキマニ交換

こんにちは！
このカバーみたいのがガスケットの役割なのでしょうか？？

こんにちは！

はい！
6番の写真の周辺部品交換

こちらがエキマニのガスケットです。

現在変更なければ
部品番号：1555A292 です。

そうなのですね！
ご親切にありがとうごさいますm(__)m
最近アイドリング時の振動が増えて色々とリフレッシュしていこうと考えています。

振動は気になりますね。

まるっちょさんの整備手帳を拝見させていただいたのですが、マフラー交換など行われていないようですので、エキマニまで手を入れる前に、エキマニより後ろのエキパイのガスケットやネジとバネ、マフラーのガスケットとネジとバネ、マフラーマウントの交換から行ってみてはどうでしょう

私と同じGグレードなので年式的には、最終的にエンジンマウント3点セットの交換も必要になるかと思います。

経年劣化には抗えないですね

お互いのんびりリフレッシュですね！

エキマニ後ろは集合してるところのガスケットですね？
マフラーのキュキュ音でDラーでマフラーガスケット周辺と吊りゴムしかまだやってないので、近々エキマニ後ろから全部やってみようかと思います。
エンジンマウント2ヶ所とロールストッパーは8万キロの時１度交換していますがもう15万km台なので3回目も視野に入れた方がよさそうなんですかね！

この辺（青丸）の交換は既にされていらしたのですね！

https://9.gigafile.nu/0708-d60a983e47d1ba46e051e77dd01ef81ca

エンジンマウントはもう少し大丈夫そうですが、まずはマフラー周りの部品交換で少しでも改善できるといいですね！

そうですね、青丸のマフラーとO2センサーのエルボー部分のガスケット、バネ、ボルトは多分10万kmくらいでしたかねー、吊りゴム3点一緒に交換はしましたね。
マフラーゆすってみましたが、マフラーからの連結部が前後にけっこう動きますね(^_^;)
交換で改善出来るといいです。

ありがとうございます。

私は頻繁に手を入れてしまっていますが、純正部品の信頼性は高いので、交換して5万キロ程度であれば、まだまだ交換しなくても大丈夫な気がします。

アイドリングが不安定で発生する振動というわけではなく、単純にPまたはD停車時の振動ということですもんね！

コンプレッサーが動くと微かに振動と音が鳴る場合もあります。

先日ATF交換ついでにサイドひいて、Dレンジコンプレッサーオンで負荷かけてエンジンルームで音を聞いているとインマニ奥？下よりの方から表現しにくいのですがガタガタ？と音が鳴っていました。
マフラーの部品は一通り全部モノタローで頼み交換予定ですが、マフラー付近は静かだったので違うようでした。
今週末Dラーで音の原因が分かればと予約しました。
レスポンスも少し悪いような気もするんですよね(汗)

MAPセンサーやスロットルボディ、テンショナー辺りも考えられますが、トルコンなどAT本体など大事にならないこと願うばかりです。

早期の異音発生場所の特定と改善が図れるといいですね！