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愛車の納車前にプロテクションフィルムを貼ってデイリーユースしているわけだが、それからもう２年以上となる。


プロテクションフィルムかガラスコーティングかはそのオーナーの使い方、使う頻度、値段、ボディーメンテナンスに対しての考え方などなどで賛否両論ではあるが、ヘビーユーザーである自分としてはスマホ画面の保護フィルムのごとく、できるだけオリジナルの塗装面を飛び石傷などから守ることができるので、傷に対して神経質にならずにドライビングを楽しめている。さらに鳥のフンなどの汚れを落としやすいなど恩恵を感じている。



そんな私だが、最近ふと気になっていることがある‥。



今後愛車をずっと乗り続けていくつもりではあるんだが、長期使用、長期保有するオーナーとして、通常使用で5年以上はもつと言われているプロテクションフィルムはいつが交換時期なのか❓




やっぱりカーディテイリングのプロに聞いてみるのが一番いい‼️


と言うことで、予約をとって、横浜にある車コーティング専門店である「4C-Detail」さんを伺いプロテクションフィルムのプロの知見を聞いてみた😃




実際に自分の愛車を見ていただいたが、よーく見ないとわからない程度の1.2箇所の飛び石傷がフロントにある程度で

「ほんと綺麗に管理されていますね！」

とプロテクションフィルムの状態としては綺麗に保っている状態であり安心した。



ここで、気になるポイントを何点か質問してみた😁




プロテクションフィルムの張り替え時期はいつ頃がいいんんですか❓


「室内保管や使用頻度などによりますが、通常は５〜１０年ほどと言われています。この車の場合は使用頻度もかなり高いため、５〜６年でしょうか」


なるほど、あと３〜４年は大丈夫と言うことかな？



プロテクションフィルムを剥がすときに塗装剥がれを起こす可能性が心配なんですが❓


「フィルムの質も進化していて、また、車の方も旧車と違って最近の車の塗装面のクリア層は基本昔より質が高いため、心配はいらないでしょう。ただ、傷がついている塗装面をケアしないままプロテクションフィルムを貼られた場合は、剥がす時にその部分が剥がれる可能性はあります」


フィルムを貼る前の塗装状態がポイントなんですね。納車前にやっているから問題ないですかね。



プロテクションフィルム用のセラミックコーティング（XPEL fusion plus)をしていて、その後のケアはXPELセラミックブーストを洗車後に使用していますけどこれでいいですよね❓



「セラミックコーティングスプレーは頻回にはやらないほうがいいですよ。セラミック膜がミルフィーユ状に被せられますが一緒に汚れも乗ってくることがあるので、年に１、２回ほどがいいでしょう」

なるほど〜。
毎回の洗車の後にと思っていたけど、やりすぎなんですね。




ここで意外な情報を教えてくれた。

「プロテクションフィルムの張り替えと一緒にヘッドライトのプロテクションフィルムの張り替えもご検討されているとは思いますが、ヘッドライトのプロテクションフィルム交換はしないほうがいいですよ。ヘッドライトはボディー塗装面とは違い、フィルムを剥がすとクリア層が一緒に剥がれてしまい、プラスチックが劣化してしまいます。初めから貼らないか、貼っていれば傷がついても貼りっぱなしのほうがいいですよ。」




へ〜、そうなんだ〜！　それは知らなかった‼️‼️



今回、施工をするつもりで訪れたわけでもなく相談のみの来店であったが色々と親切に教えていただき良かったです。
今後、カーディテイリングのかかりつけとしてお世話になろうと思います。
4C-Detailさん、ありがとうございました😊

911オーダー時、オプションで購入したカーボンフロアマット。




納車後に実物を見ても本物のカーボンファイバーは非常に美しく、表面は厚めのクリア層になっているしっかりしたマット。
エッジはレザーでステッチがオシャレで高級感がありインテリアはさらにかっこよくなってインテリアオプションとして大満足であったが、



納車して２年余り経ち、最近残念な現象が・・・・。









右足かかとの接地する部分のクリア層が剥げてしまい、さらにはカーボンの繊維まで削れてこんな感じ😩




使用環境は

＊PDK　右ハンドル　ほぼ毎日使用　約6万キロ走行

＊運転時はいつもかかとの部分が丸いドライビングシューズを使用（車好きはご存知のネグローニをリピート使用）


＊暑い日も寒い日も晴れの日も雨の日も関係なく乗る

＊フロアマットが汚れているのに気づいたらすぐにウェットティッシュなどで掃除している




考察してみる。




ペダル操作の仕方にもよるが
自分の場合、右足かかとはアクセルとブレーキ操作でかかとを支点にしてpivot motionを頻回に繰り返すペダルワーク。
この走行距離であれば数万回と擦っていると考えられるので、支点になっている部分のクリア層の耐久性がなくなり破れてきた。
そしてカーボン繊維が露出しさらに削れてきたのではないか。




昔乗っていたカイエンやパナメーラは絨毯のような純正のファブリックであって、数万キロと長く乗ったあとは右足かかとのところは少し圧で凹んでいた覚えがある。




992のフロアマットの種類を調べてみる。



ポルシェHPコンフィギュレーターやアフターパーツで有名なsuncoastporscheサイトで992用に絞って探したところ

①絨毯タイプのファブリックフロアマット








②ラバーフロアマット






③カーボンフロアマット








どれも摩耗が強いであろうアクセルとブレーキの間のゾーンが厚くなっている訳でもない。


この三つの中で長期的な耐久性を考えた時、やっぱり②ラバーフロアマットが摩耗が少なそうで、汚れに対しても強くタフで最強だと思う。
カイエンや911でもダカールなどのオフロードタイプなんか似合いそう。

次に①絨毯タイプのファブリックは多少のヘタリは出るであろうが長く持つだろう。ただ汚れが付きやすいかと思う。

最後に③カーボンフロアマットは耐久性は全然ダメというわけではないが、ヘビーユーザーには不向きかもしれない。だけど、カーボン好きにはたまらない格好良さがある。
汚れてもクリア層があるから汚れは取りやすい。雨の日は少しスリッピー。




いろいろ考察してみたけど、たかがフロアマット、されどフロアマット。
フロアマットなんて初めから付属している絨毯タイプでいいし気にしたこともないという人はいらっしゃるであろう。
初めて車を所有した時は自分もそうであった。


フロアマットを変えるだけで結構インテリアの雰囲気が変わる。
特にカーボンフロアマットの場合、アンビエントライトの映えが良いし、高級感がアップする。自分はそれに気づいてしまいカーボンフロアマットの虜になってしまった。





結局suncoastporscheサイトで新しいカーボンフロアマットをオーダーしてしまったのである‥😓
届くのが楽しみだ！


皆さんはどうですか❓❓

この前、グラデーションメンバー（lidocaineさん、えびこさん、むすくる）のツーリングの時にバーベキューしたいねって話が出て企画をずっと考えていたんだが、、、


このメンバーのバーベキューには条件があって、



第１条件：絶対ポルシェで行きたい！
第２条件：そのためには車が汚れないようなちゃんとした駐車場があるところ（泥や悪路はNG）
第３条件：コンロなどBBQの備品をできるだけ持っていきたくない
第４条件：行きも帰りもツーリングできる
第５条件：最後は温泉

というわがままな条件。


いろいろ調べた結果、いいところを見つけたので予約して行く事となった！


「道の駅しもべ」のバーベキューサイト
https://www.michinoeki-shimobe.jp
炭と食材以外はBBQに必要な器具は貸してもらえる。



ということで、今回のBBQTRGはこれ‼️



中央道　談合坂（下り）SAに朝８時集合。
いつもよりゆったりである。

3人集合し出発！
中央道から河口湖ICで降りて国道139号線（富士パノラマライン）を西へ



途中、フォレストモール富士河口湖のマックスバリューに寄り食材を買う。




駐車場広くて停めやすーい。
まだ朝の9時すぎでガラガラ。



えびこさんのGTS！もうイジるところなくね？



朝からおじさん3人でゆっくりBBQの買い出し🍖







いっぱい買いまくりました！






ポルシェのフロントトランクにたくさんの食材を入れて行くなんてなんか痛快だよね！ネギが出てるのいいね👍





本栖湖方面へ向かう。
国道300号線（甲州いろは坂）に接続し本栖湖界隈のワインディングを楽しむ。



なかなかこの道は面白かった。



しばらくすると、道の駅しもべに到着。時刻は10時過ぎ。







緑が豊かで、すぐそばに川が流れているのどかなところだ。


BBQの場所はまえもって予約しておいた。
今日は天気も良く最高のBBQ日和だ。




バーベキューサイトはこんなところ。
屋根もあり、直射日光も避けれるし多少雨が降っても大丈夫。


早速、キャンプ慣れしているlidocaineさんが火力番長！






肉ももちろん美味かったが椎茸がすごく美味かった！




にんにくのオリーブオイル焼きも最高！




野菜、シーフードも！！！

最高ですね〜！



おじさん３人満腹になりすぎたので、周辺を散歩に出かける。




すぐそばに川が流れていて吊り橋がある
その名も「またきて橋」
また来るかもね〜。





水量は少なかったが、川のせせらぎがまたいい。




しばらく散歩してお腹を減らしたところで、シメの焼きそば！





最高のBBQでした！！



おじさん３人はBBQで腹一杯、体はクタクタになったので日帰り温泉に向かってドライブへ




途中の河口湖の道にて



最高のツーリング日和です😃




富士山の見える日帰り温泉「紅富士の湯♨️」へ




最後の温泉も文句なしでした！


lidocaineさん、えびこさん、最高のBBQTRGありがとうございました！

ポルシェクラブの繋がりで今回、ジムカーナのお誘いがあり参加です。


関越自動車道　赤城高原SAで朝７：３０集合



ポルシェだけでなく、国産車、外車問わずいろんな車が参加されておりました。
20台ほどの参加でした。




お天気は少し小雨でしたが、晴れてきた模様。
少し涼しくなって、やっぱり空気が美味しいね！


みんなで現地へ
高速降りてしばらく林間ワインディングを３０分ほど進んでいく。
この道もなかなか楽しかった。

そして、宝台樹スキー場駐車場に到着。




ここが今回のジムカーナのステージ！




ちょうど雨が明けたタイミングで大きな虹が我々を迎えてくれました🌈🌈🌈
ラッキーです！




以前、袖ヶ浦サーキットでお供させてもらった992S/Tも！！！
S/Tでジムカーナされるって、すごすぎますーーー😆



今回のコースレイアウトはこちら。




いつも通り、みんなで一緒に歩いてコースを覚えるが、ちょっとややこしいルートで間違えそう。







ゼッケン貼ってスタンバイ！




いや〜、久しぶりにスタート前の緊張感たまらんですわ〜。
とにかく、事故だけはしないように調子に乗らないことを肝に銘じて。


初めはコースを覚えるようにスローペースで確認。どのパイロンをどっち側で回るかなどチェック。

3回目からはスポーツプラスにしてローンチスタートを使用。

回数を重ねていくにつれ、ペースアップ。

パイロン接触はタイム加算になってしまうからパイロンをギリギリ攻めすぎは注意。オーバースピードも注意。
やっていくうちに、「あそこはこうだった」とか学習していく。


なんだかんだ午前中7本出動してベストタイムは全参加者の上位1/3に入る大健闘！



久しぶりにジムカーナしたけど、やっぱ楽しい！
自分のポルシェスタイルは毎日使うことと週末のツーリングがメインだけど、年に数回、思い切り性能を引き出してあげることも必要なんだね。自分も愛車も喜んでいる。うんうん・・・😎


爽やかに疲れたところで
みんなでお昼ご飯の弁当を食べて車談義。


午後もジムカーナできたけど、残念ながら予定があったんで昼食後においとまさせていただきましたが、午前中のジムカーナだけで十分満足でした‼️


ポルシェクラブ埼玉の方、ジムカーナ運営の方、そして参加者のみなさん、ありがとうございました😃
また機会があればよろしくお願いします。

992.1turbo(愛称　Speeding bullet号)が納車されてちょうど2周年！
そして、偶然にも納車日とみんカラの登録日が同じで、ちょうど18年！





現時点で走行距離　58359キロ

〜〜〜　今までのhistory　〜〜〜

駆動系のトラブルはなし
オイル交換　７回
フロントタイヤ交換　２回
リアタイヤ交換　３回
フロントガラス交換　１回
通行帯違反　１回😭


本当の慣らし運転が終わる10万キロまで遠そうで近いっ‼️