むすくるのブログ一覧

先日、少し狭目の駐車場に入れようとしていて、リフトアップをわすれてしまいガリッ💦

覗き込むとフロントリップ裏側がこんな無残な状態に😭





だけどプロテクションフィルムのおかげで被害は最小限。塗装面まではいっていない様子。
場所的にも外見目立たない場所ではあるが気になる🫤



今日、XPELのショップを伺い見てもらった。
この状態なら剥がしてコンパウンド研磨しフロントリップの部分だけ新しいフィルム貼り替えでいけると。後日貼り替え予定。数万円ほど。

フィルムがなかったらバンパー交換で数十万コースだったことでしょう。

自分としたことが悔しい反面、被害は最小限でプロテクションフィルムに助けられた恩恵を感じました🫡

今日は晴天。
ソロ朝活はどこ行こうかなぁ〜
千葉でもいくか〜

朝６時ごろアクアラインを走り千葉へ。

かつて走ったことのあるもみじロードを南下し南房総方面へ


途中、コンビニでコーヒーとサンドイッチを買って、「もみじの里　駐車場」のテーブルで朝飯。

天気がよく気持ちいいそよ風と、田んぼからかすかに聞こえるカエルの音を聞いて黄昏ていると‥


「ボボボボ‥」

ポルシェ乗りならすぐにポルシェのエギゾーストとわかる❗️


快音を奏でながらレッドのボクスターGTSが駐車場に入ってきたではないか‼️





全く知らない人なんだけど
こういう時ってポルシェ乗り同士って自然と挨拶しますよね？


「おはようございますっ！いい音ですね〜！」
って感じでなんか話が弾んで。


「ここ１.２年前から日曜日の朝はこの駐車場にいろんなスポーツカーが集まるんですよ〜。早朝の辰巳PAみたいにね」

へ〜そうなんだ👍


「もう少し待っていれば、何人か来ますよ〜」



５分ぐらいお互い車談義していると、あれよあれよと何台か集まってきた‼️





素敵なマッドオレンジのBMW Z4. と　ゴリゴリ怒チューンされたHonda S660!
私以外の3人はお知り合いみたいだ❗️



自己紹介しみんカラやインスタなど情報交換。
みなさん、私の992turboも興味津々で話が弾む。
もう7万キロ以上走ったことに驚いていた。



ということで４台で房総朝活プチツーリングへ
千葉の道を知り尽くしておられるボクスターGTSの方先導で房総のワインディングを楽しんだ❗️


途中、佐久間ダムの桜スポットで撮影大会‼️





ここも穴場の撮影スポット






お土産に千葉の酒蔵に立ち寄る






お土産を買ってアカデミアパーク木更津のあたりまでツーリングし自然解散。


早朝、自宅を出るときまさかこんな朝活になるとは思いませんでした😊

車好き同士ってこんな出会いで繋がっていくんですね👍
御三方、一緒にツーリングしていただいてありがとうございました！
またの機会、よろしくお願いします🙏

普段通り運転し、駐車場で降りてフロントフードを開けようと前に歩いて行ったらびっくり‼️




なんと、左のサイドウィンカーが外れて飛び出しているではないか？
配線で部品が吊り下がっている状態。


え〜😭

先ほど運転中に何かにぶつけたわけでもないし。

この状態で運転してきたから、周りは事故起こしたばっかの車って思われたかも‥。
そういえばいつもより視線を感じたんだよな〜。



とりあえず写真を撮って分析してみる。




よーく見ると、引っ掛けるツメが根本から折れている。
ウィンカーを元通りの位置に戻せるんだが、爪が引っかからないので固定できずすぐに落ちてしまう。

しょうがないから上から養生テープで応急処置。
ハザード出してみて、ちゃんと点滅するから、ウィンカーとしては作動する。


YouTubeで調べてみる。

Side markerの取り外し、装着方法で一番わかりやすい動画

https://www.youtube.com/shorts/yw73GWBCNog


画像で見ると進行方向前方の爪と、後方の金属スプリングバーで固定する構造のようだ。



実際に問題ない右側ウィンカーを取り外して形状を調べてみた。


正常はこのようなツメがある。



後方には金属スプリングバー。


車体側は


この部分にツメをひっかけてから後方の金属スプリングバーをはめて固定する。



今回、左サイドウィンカーはそのツメが走行中に折れてしまい固定が効かなくて外れてしまったと考える。
折れにくい形状のツメだからおそらく経年劣化と多走行の振動による材質疲労で折れた？原因不明。


大至急、PCに問い合わせて新しいパーツを発注交換へ。

国内にパーツがあり数日で届き、すぐに交換可能とのこと。
それまでは養生テープ固定で凌ぐか・・・😩


あ〜びっくりした。

待ちに待った日がやってきました！
毎年、全国から約１５０台以上のポルシェが集う祭典「exciting porsche 2026」に初参加！！

去年も応募したんだけど、人気が高くて落選。
今年はやっと参加できることとなりました！


今年は赤レンガ倉庫での開催！去年は神戸メリケンパークだったそうです。
赤レンガ倉庫敷地内でたくさんのポルシェと一緒に愛車の写真を撮れる機会はなかなかないので貴重な体験です。




朝８時、赤レンガ倉庫前にきました。

周辺道路にはこれから参加するポルシェたちでいっぱい。

赤レンガ倉庫敷地内に入り受付をします。




天気にもすごく恵まれました。





先に到着されていたすんごいポルシェたちが出迎えてくれました！




誘導員に案内され‥




右は992.1 GT3RS、左は992.2 GT3touringと、すんごいメンツの間に置かせてもらいました😍







赤レンガ倉庫とクルーズ船をバックに愛車の写真はなかなか撮れませんからね。
貴重です😊


午後には見物客が多くなるので、人が少ないうちに撮影大会。
















出店されているショップを見て回ったり、今回協賛されているポルシェセンターみなとみらいとポルシェクラブ横浜の仲間たちともお話できて有意義な時間でした。


一台一台、じっくりとみさせていただきましたが、本当に大切にのられていると伝わってくる車ばかりで時間を忘れてしまうほど。
福岡や広島ナンバーのオーナー様もいらっしゃったり、
特に空冷ポルシェに乗られているオーナー様の情熱がビンビン伝わってきました！
自分はポルシェ愛は人並み以上にあると自負していたんですが、やっぱり上には上がいるもんで、「いや〜この愛情の熱さは敵わないな〜。」と思うほどコアな車たちもいらっしゃって少し衝撃を受けました。
もうrespectですね。
自分もまだまだ長くポルシェを乗っていくオーナーとして良い刺激になったひとときでした。

また参加したいです！
ありがとう「exciting porsche」‼️

長年使っているとアクセルワークする踵のところがすり減ってしまい、SuncoastPartsで買い直した経験のあるカーボンフロアマット。





普通のファブリックフロアマットやラバーフロアマットは非常に実用的である。


ファブリックフロアマット


ラバーフロアマット


カーボンフロアマットも普通に使えるんだが、踵のpivot motionでよく擦られる部分はカーボンのコーティングクリア層が数年ではげてくるデメリットがある。だけど、それでもインテリアの雰囲気をグッとラグジュアリーにするからやめられないんですよ〜😍





またすり減ってしまったら男気でその都度新しいものを購入してやろうと思っていたのだが‥




現在のポルシェジャパンHPでの992.2のコンフィギュレーター上ではカーボンフロアマット(4枚セット)はお値段139000円
カスタムフロアマットって名前が変わっている。
また、情報によると後で単品購入はできないようだ。





前回、SuncoastPartsで購入した時は運転席側のみの購入はできず、運転席＋助手席の2枚セットかリアの足元のマット２つが付属した4枚セットのどちらかとなる。
さらにSuncoastPartsでの購入だと周辺ステッチの色は選べず、ブラックのみとなる。





去年、運転席＋助手席の2枚セットを購入したが約775ドルにさらに国際輸送費が約185ドルもかかってしまった。
total 960ドル
購入した時の為替は1ドル148円であったから
960×148＝142080円 でクレジット決済されていた。


2026/3/4現在だと円安で約157円
960×157＝150720円

4枚セットの場合は約775＋300ドルにさらに国際輸送費が約185ドル以上？（値段に比例？ちょっとわかりません）
total 1260ドル
1260×157＝197820円以上


急に1ドル100円レベルの超円高になればお得だろうけど。
また数年で摩耗してまたSuncoastPartsで毎回購入ってのももったいないかなぁ？と思う値段。




勿体無いと思うあまり、
助手席側はカーボンで、運転席側だけを普通のファブリックマットにするのもなんだかなあ？

踵の部分だけ薄いタオルや段ボールを敷いて運転するのもちょっと危ないし、かっこよくはない😅

靴や鞄、腕時計をTPOに合わせて使うみたいに、普段はラバーマットで使い込んでオフ会やツーリングの時だけカーボンに変えるというのはオシャレかも‥。

と色々使い方を考えていたんだけど、、、


やっぱり、運転する自分が車に乗り込むときに運転席側のカーボンマットが視界に入るとテンション上げてくれる萌えポイントなんですよね！
だから、やっぱり自分はデイリーユースの自己満足を追求してカーボンを使い続ける一択。
だけど、長く綺麗に使っていきたい😃




最近、みん友さんのlidocaineさんのブログで提案されていたカーボンシートを貼ってしまうアイデアもいいかなと。
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/1283981/blog/48921079/


だけど、自分はlidocaineさんみたいに超器用ではないし、そのまま貼れるシートでどうせなら品質が良いものを選びたい！




色々調べた結果、
同じような繊維パターンで同じ質感のカーボンシートを見つけ、購入！


HASEPRO マジカルカーボンS ブラック CA-S 200x240mm　　3300円





触ってみても、カーボンフロアマットと似たような触り心地で、カーボンファイバーの上からクリアが乗っている感じ。







綺麗に掃除してアルコール綿で脱脂、乾燥させて切らずにそのままの大きさで貼る！







カーボンの折り目がしっかり合っているではないか！！




気づく人は気づくレベルですり減りも気兼ねなくなり、かっこよく使いこなせる！！

もし、カーボンシールが劣化、破損してきたらまた貼り直せばいい。
3300円と高価なシールだが、マットを買い替えるよりはコスパはgood!!



実際に貼った後運転してみたが、貼る前とアクセルワークのフィーリングは変わりなし。
滑りやすいというわけでもない。


ただ、今後考えられるデメリットとしては、
＊数年後張り替える時に、貼ったところの糊が綺麗に剥がせるか？
＊シール周辺の段差に埃や砂がひっついて逆に汚くなるか？

さあどうなる？
長期に使って行こうと思います😎