【DIY】リアブレーキパッド&ディスク交換

フロントとは違い、リアブレーキは電動パーキングがあるため運転席で解除しておきます。

フロントのキャリパーと同じく上下13mmのボルトをはずします。

パッドセンサーは後輪は右側にありましたのでセンサー自体はフロントと同様の手順で交換します。

キャリパーが外れますが、電動パーキングのモーターがついてますので導通しないようカプラーは外しておく。

モーターとキャリパーが2本でとまっているので、これを取り外します。(固着していて、ナメそうになりました。。)

2本を外したら、モーターが分離できます。

モーターを外すとギアの様なギザギザが見えます。

T45のトルクスで時計回りに止まるところまで回し、ブレーキピストンのロックを解除します。

ロックを解除すると、ピストン戻しツールでピストンが戻せるようになりますので戻せるだけ戻しておきます。

解除できたらフロント同様に星形ソケットE16のボルト2本で止まっているキャリパーサポートを外す。(めちゃくちゃ固く、狭いため家庭用のジャッキでは体勢が辛い。。)

ディスクローターを付け替えてキャリパーサポート(130ＮＭ)を元に戻し、グリスアップして新品パッドを取り付け。

電動パーキングのモーターも元に戻します。

外した逆の手順でキャリパーを取り付けたら(トルク35ＮＭ)、最後に忘れないようにモーターに接続していたカプラーを繋ぎ直して下さい。

タイヤを取り付けて完了です。

※狭い場所で高トルクをかける作業があり、体勢がきつい上に肩にも腰にも相当な負荷がかかる作業のため、家庭用のジャッキではあまりお勧めできない作業です。
整備工場の様に油圧ジャッキで高く上げて、下からアクセスすればトルクがけもし易く整備性が良いので本来そうすべき作業だったと思います。始めてしまったので、なんとかやり切りましたが‥。

⭐︎試走してみましたが、鳴きも無く、ダストも少なく良いです。フィーリングは少し変わりますが(ふわっと効く感じで、乗り心地は良くなった)効きが悪くなった感じは特に無いです。