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整備手帳

作業日：2015年12月9日

【地味な作業】スタビブッシュ/ブラケット交換

Item: 【地味な作業】スタビブッシュ/ブラケット交換
Author: NAO'sProject.

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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TC2000に向け準備開始します。

GF純正バネでしなやかにいなし、強化スタビでロールを押さえて走る自車のコンセプト。

どうしても純正ブラケットだとブッシュがよじれてブラケットから逃げてしまいます；；

GDBのブラケットを流用するとツバ付ブッシュが使えるので見つけてきましたｗ
ついでにAVO強化ブッシュも捕獲ｗｗ

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リヤはなべさんから頂いたオートリファインの中空φ23を使ってます。
ブッシュはだいぶお疲れ気味；；
しっかりした造りのブラケットごと交換です。

これはイイネｗｗ

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フロントはクスコの中実。
重いのでパイプが欲しい。

ブッシュはヘタヘタです；；
ザブトンに敷いたゴム板もペッタンコｗ

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ポリウレタンブッシュはしっかりスタビを中心に据えてくれるので結構効果が感じられます！

フロントは残念ながらGDBのクロメンごと交換しないと使えません；；

仕方が無いので一部ツバを削って無理くり純正ブラケットで固定ｗｗ

径が絞られてガッチリするとかｗｗ

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後は地味な作業連続ｗ

スカトロRSのパッケージが変わりました。
チタン配合で良くなったとか？

まあ変らずドンキで298で売ってますｗ

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随分前から用意してたんですが、
毎回忘れてしまうドレインボルト。

今日は忘れずに交換しますｗｗ

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kM-1のマグフィルタも磁石がうまい具合に外れて再利用可能ですｗｗ

周辺のオイルリークを確認・清掃。

右バンクは排熱の影響もありちょい多目です；；
カムシールの漏れはまあ大丈夫？！ｗｗ

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左バンクはヘッドカバーカスケットから来てますね。

まあこれも来年に一掃しましょう！

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この記事へのコメント

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Ken@GF8F_STi/社用車

2015年12月9日 17:50

GDBのクロメンだとロワーアーム前のブッシュ幅がGC/GFより広いので
BE/BHのD型以降のクロメンがおすすめです。

前後ボルト止めはもちろん、GDBにもついてる純正版ロワーアームスティフナ－？もついてきます。
ロワーアーム前ブッシュ取り付けはGC/GFと互換します。

コメントへの返答

2015年12月9日 17:59

そうでしたねｗ

自車のアルミロアアームもBEレガ用でした。
フロントクロメンはRAラックと同時に交換を計画しますｗ

一応GCGFブラケットでツバ付ポリウレタンブッシュは使えました。
両側のツメの部分だけ削って無理やりブッシュ押し込みましたｗｗ

MoToボロハチ

2015年12月10日 18:26

あ～
コッチにありましたね、スタビ・・・・（汗）

オイルフィルターのマグネットですが、私の硬い足だと
結構ズレて来て危なっかしいので、毎回テープで補強してます。

コメントへの返答

2015年12月10日 19:02

でしたｗｗ

そうした方が良いでしょうね。

結構ずれてる時がありますｗｗ

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