OS技研デュアルコアLSDに交換

まず、デフキャリアをおろす準備。

デフオイルを抜く。

プロペラシャフトと、デフ側に印をします。
プロシャのボルトナットを取り、プロシャをハンマーで叩いて、切り離します。

ちなみに先にお話ししますが、前側デフマウントボルトの締め付けトルクは
３回締めで
１回目30N.m
２回目60N.m
３回目95N.m

です。

ドライブシャフト左右を少し抜きます。

SSTが有ると一瞬で抜けます。
なければ
ドラシャの切りかきに、ブレーカーバーなどをさして外します。
ちょっと固いのでお気をつけて！

ミッションジャッキ(なければフロアジャッキ)をデフに当て
デフマウント前後のボルトを外して、デフキャリアを車両から降ろします。

かなり下まで下げれば、ロアアームを切らなくても、ドラシャを抜けます。


デフマウント後ろの締め付けトルク
62N.m

トルクレンチを使用するには、スタビを外さないと入りません。

デフキャリアは、とても重いので気を付けて、取り外しましょう。
左右のオイルシールを再利用する方は、傷付けないように。(いちよう再使用不可部品です)

デフカバーのボルトを全て外し、カバー全体をハンマーで叩きます。

前方から、カバーの出っ張りを、マイナスドライバーなどで叩き、カバーを剥がし取ります。

ノックピンが、２ヶ所有るので真っ直ぐに取りましょう。


カバーの締め付けトルク
４７N.m

ベアリングキャップの左右が分かるようにして、ベアリングキャップを外します。


ベアリングキャップ締め付けトルク
８５N.m

ぴったりに作られているので、デフを外すのが大変です。
大きなマイナスドライバーなどで、傷付けないように外します。

中にゴミが入らないようにして、古いシールガスケットを取ります。

リングギアを取ります。

ロックプレートを起こし、ボルトを外し、リングギアをハンマーで均一に叩き、デフか、外します。

機械式LSDに、新品のサイドベアリングを圧入。
押すためのカラー(SST)がなく苦労しました(泣)
ここで１番時間がかかりました(T-T)


リングギアを加熱します。
今回は、段ボールにギアを入れ、ヒートガンで温めました。(多分、ドライヤーでもOK)

機械式LSDに、リングギアを取り付けます。
ロックプレートが使えないので、ロック剤を使用。

締め付けトルク
９７N.m

キャリアにデフを組み込みます。
ぴったりに作られているので、入れるのがかなり大変です。
傷付けないように、叩いて入れました。

ベアリングキャップを付け、バックラッシュ点検。(シムは再使用)

規定値
0.13～0.18㎜


交換前(上)
約0.15

交換後(下)
約0.175
ギリギリでした。

光明丹を塗り、歯当たり点検(人生で３回目の作業)

良さそうです。


あとは、外した順番と逆に、組付けていきます。
ドライブシャフトを入れる時、かなり固いです。
切りかきに、大きなマイナスドライバーを当て、叩き入れます。

オイルを規定量入れて終了！


(;´д｀)
就職後初めて、デフ交換しましたが
まじで疲れました…
さて、慣らし運転を500kmしよう！