スリットリヤディスクに交換しました

リヤブレーキはLS460の2ポットキャリパーとインフィニティFX50のローターの組み合わせでローター径を大きくしていましたが、ハイブリッドの回生ブレーキもあり通常の油圧ブレーキは殆ど作動しないようで、リヤのディスクは減るどころか細かな点サビがでたりパッドが雨上がりの朝イチの出発時に張り付いていたりで少し困っていました
スリットディスクにすればブレーキパッドをシェービングする事で常にパッドの表面をクリーンな状態に保てるので色々調べてスリット追加加工を依頼しようかと思っていたのですが、加工に出すためには一旦全部純正戻ししないといけないので新品のスリット入りに交換することにしました

車輌購入時に某オクでインフィニティFX50ローターとハブリングとキャリパーブラケットとLS460キャリパーを購入して組んでいます
今回はDIXELのプレーンディスクを東京パーツコレクションさんでスリット加工したものを購入しました
ローター全体がシルバーでしたのでツヤ消しブラックでサラッと色替えしています
ハット部、スリット部と外周塗ったらパッドの接触面もすっかり真っ黒になってしまいました


※これ以後の品番は純正ポン付けではないのでご注意下さい　(備忘録です)

　・FX50リヤディスク　43206-1CA0Aは
　　　DIXEL品番: 3252076
　　　　　フーガKY51 370GT TypeS(4WAS)や
　　　　　スカイラインRV37 400R のリヤディ　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　スクと共通
　　インドラ径Φ190 直径Φ350 T=20mm

ハブリングは購入したままではディスクよりも厚く、ホイールを持ち上げてしまうので旋盤で高さを調整しています
キャリパーブラケットはだいぶ外側へオフセットしていることがわかります

取り付けてから塗膜をスクレイパーで削ぎ落としましたが完全には落ちないのでパッドで削ぎ落とさせました

後日パッド表面をサンドペーパーで一皮めくりました　パッドの表面はスリットでシェービングされているものの塗装はパッドの繊維？に潜り込んで硬化していましたのでなかなかめくれませんでしたが根気よく240番のペーパで落としました
取り付ける前にローター側をペーパーがけすべきところでしょうが塗装部と摺動面の境目を綺麗に出したかったので2度に渡りパッドの表面をペーパーがけしました
これでセルフクリーニングしてくれるようになるかどうか…
見た目も変わったし　ま、いいか…

ローターのハット部がくすんでいないだけで車が新しく見えます🚘