ファンネル異物吸い込み

会社から帰宅走行中
シグナルスタート全開で突如パワーダウン、ストール
とうとうこの時（ブロー）がきたかっ！と
ストールしながら端に寄せ停止
瞬時に色々な原因を考え、セルは回さず
そのまま会社へ汗かき押し戻り

車体を観察していると。。。

この前着けたキジマのファンネル
メッシュを押さえてたゴムリングが無い！
エアクリボックス内にメッシュだけ転がってるっ
パイプ内にもスロボ入口にもゴムリング無い
どこまで吸われたのか
とりあえず先輩の力を借りて会社のクルマで載せて帰宅

サッとインマニ外してポート覗いてみるとIN側バルブの上にゴムリング3分の1くらいのカケラが乗ってました
てことは残りはシリンダーか
、、、燃えてくんないかな

永遠に開けるつもりなかったけど
仕方無いので久々に御開帳

いた！やっと会えたね
Exバルブなんかに引っかかっちゃってもう
そのまま出ればよかったじゃんか

ひと通り点検
バルブもピストンもシリンダーも無傷

久々に開けたからにはタダでは閉じんよ
なんたってもう開けないからなっ

前から心配だった柔らかな純正スタッドボルトからPartyup×NECTO強化スタッドボルトに変更
クランクケースへの締め込みはトルクではなく、グリファスの長さ規定に合わせてみました（なぜに）

大人しめだったKOSOカムから
大人しくないTTMRCのA250に変更

交換が必要な純正部品は全て取替え
いい機会にと簡易O/Hできました

キジマファンネル。。。
ゴムリングとメッシュカバー被せてあるだけで
届いた時から怪しいと思ってました
接着しようと思って、忘れたのか、面倒だったのか
放置してそのまま着けてました
吸込み力は侮れない
もしメッシュを吸ってたらシリンダー終わってた
直感で怪しい、危ないと思ったら横着せず対策するべきと学びました

だってポン付け大好きなんだもん