V-AFCを触ってみた

ご無沙汰(?)です。
１ヵ月ぶり位の更新ですかねｗ

一人前に夏季休暇という名目のお休みを頂いていますが、
毎度のことながら、「在宅勤務」状態です_orz

数年前に購入した\39,800のパソコン、
タワー型なのに、なぜかUSBポートが裏面に、しかも４箇所のみしか見当たらず、
キーボード、マウス、プリンターを接続したら、空きポートが１個しかねえじゃん･･･

ってことで、
４ポートHUBが買ってきて、今日まで使用してきました。

よ～く考えてみたら、「そんなわけねえだろ、おぃ」

パソコン本体の表面をじゃっくり観察してみた。

開けたことのないフタ（１プッシュしたら開くやつ）があったので、おりゃっ、って押してみた。⇒フタが開いた。

そこには、USB(3.0)ポート２箇所、ヘッドホン/スピーカー端子があった。
めでたしめでたし (；一_一)


暑すぎて、オープン２シーターに乗れてません（苦笑
蒸し暑いなぁと思ってたら、雨降ったりするし

某オクで入手したハーフカバー（S2000用ではありませんｗ）が役に立ってます。

話は長くなりましたが、

うちのＡＰ１
中古車で入手した時から、V-AFCという電気パーツが装着されてます。

どんな設定になっているの？
なんで表示が「吸気圧力」と「スロットル開度」なの？

疑問を抱いてきたので、ネット検索で取説探して、ちょっとイジッてみました。



なにやら、V-TEC切り替え回転数設定が変更されている？
たしかノーマルは、6,000rpmが切り替えポイントだったような･･･



↑　表示は「エンジン回転数」と「スロットル開度」に変えてやった。

「吸気圧力」は、気圧や吸込みエア温度によって圧力が若干変わってくることのモニターか？
見たからと言ってサブコン（燃料調整）をイジれるだけの知識も技術もないので、ここで放置ｗ

ちょっとずつ、S2000に手を加えていこうかな。
でも、まずは「部分的に破れた幌」と「たまに雨漏りするウェザーストリップ」を直さねばです。

(-。-)y-゜゜゜