２JZ　ファンカップリング　流用

JZX81の純正ファンカップリング　
特に不具合は無いのだが
古いし、距離も伸びているので交換…

しかし純正部品は現在廃番なのと、もし出たとしても35000円という値段…

かといって　何度も同じ作業するのは嫌いなので　中古では無く使えそうな新品を探す・・・

日本国内ではこのテの社外品が手に入りにくいので、社外品を個人輸入　
当然　JZX81は輸出されていないので２JZ搭載の車種から適当にチョイス。
多分付くだろ的なノリ。

流用に必要な条件は
ファン取り付け用ネジ穴の距離
ウォーターポンプ取り付け部分のボルト穴の距離
ファン固定部分のオフセット。

ウォーターポンプの固定部分のボルト穴問題無し。

ファン固定用ネジ穴問題無し。

ファン取り付け部分のオフセット問題なし。
純正と比べるとずいぶんと小ぶりで少し軽い。

という事で取り付け。

本当はファンを下から抜くか　アッパーホースを抜いてファンシュラウドを外さないといけないんだけど　僕の８１はファンシュラウドを少し加工して、画像の様な感じで上からファンを外せる様にしてある。
こうしてあるとジャッキアップがいらなく、LLCを抜く手間も省けて作業時間が大幅に短縮できる。

こうゆうメンテのしやすさって大事。

８１純正と付け替えて、元に戻して作業終了。

今回選んだカップリングファンは　同じJZ系の　レクサスSC300だから・・・２JZ-GE搭載のソアラ用なのかな？？

こんなもん何付けても一緒だろって思ったけど…
エンジン始動してみたら「ブワーン！！」って　ファンの音がすげーウルせーの！！
音に比例して風量は強烈。
車種によってセッティングが違うのね。

ウルせーけど　水温が上がることも下がる事も無いし、エキマニの熱害にも効果ありそうなのでこのまま使う事にした。
２J搭載車ってこんなにうるさかったかな・・・？？

カップリングが軽くなった分　吹けが良くなるかと思ったけどあんまり気にならない・・・。

全然合わなくてゴミにならなくて良かった。

追記＞2016/6/9

取り付け後半年でカップリング壊れてファンロック、
やっぱ輸入の部品はダメだな。