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イイね!
2010年10月18日

MTモードの件

先日不具合発覚したこの件ですが、顕著になってきたので、本日、再びDへ行ってきました。

今回は、Dが試乗したときにもそのような傾向が見られました。
症状としては、接触不良っぽい感じです。
軽くシフト操作していると効かないような感じで、強く押すようにシフトさせた場合は多少はこの症状が出にくいです。

結果として、シフト部分の交換(どのくらいの範囲か聞くのを忘れてましたが)となりました。


しかし・・・
3年やそこらで故障するATっていったい何なんでしょうね・・・
原追及び交換部品はその対応はなされているか、等々見解の方も要求しておきました。
*また数年後に壊れるようなミッションでは話にならないし。

これで解決するといいのですけど。
ブログ一覧 | V36 | クルマ
Posted at 2010/10/18 19:22:27

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この記事へのコメント

2010年10月18日 19:40
こんばんわ~

詳細は分かりませんが、250の初期型(2007年3月登録)で同じような現象(抜けるような感じとシフトしない)の車がみん友さんで3台ありましたよ

いずれもDにて対応で今は直っているようですが・・・・

何ともやり切れないですね
一層の事、リコールしてくれればいいのにねぇ
コメントへの返答
2010年10月18日 22:18
こんばんは。

私もこの現象が出るようになってからちょくちょく調べてました。
なんか、初期型固有の不具合みたいですね。
*そのあたりの対策内容等含めて、見解を要求しています。

そうですよね、潜在的にはもっとありそうで、本来ならリコール修理になってもおかしくないような気がします。
2010年10月18日 23:37
こんばんは!

僕も2.5初期型でMモードで走る事が出来なくなり、部品交換しました!

症状が出なければ修理しない日産の体質には、同じく怒りを感じてます!!
コメントへの返答
2010年10月18日 23:44
こんばんは。

やはり結構多いですね、この症状。
初期型の場合。
どのように対策打っているのか、そのあたりの見解も要求してます。

まあ、症状が出てもあの手この手でそれを隠蔽する体質の会社よりはマシかもしれませんけど。
2010年10月19日 0:14
とりあえず現状確認してもらえて、無償交換で良かったですね
コメントへの返答
2010年10月19日 2:14
こんばんは。

単に交換だけだと、数年後に再発、なんてことも気がかりなんで、この初期型特有の不具合に対してどのような対策を施しているんか?そのあたりの見解も要求してます。
2010年10月19日 1:27
早期回復をお祈りします♪
コメントへの返答
2010年10月19日 2:15
こんばんは。

そうですね、これで解決するといいんですが。

ただ、根本原因含めて見解を出してもらわないと安心は出来ないですね。
2010年10月19日 17:55
こんばんは!
これで解決すると良いですね
私も最初はシフト部分をASSY交換、
2度目は対策品が出来たとかで
スイッチ部分のみの交換となりました。
症状が全く同じではないので
参考にはならないかもですが
私のはそれ以降はDSに入らない症状は再発してません。
コメントへの返答
2010年10月20日 1:56
こんばんは。

なるほど、対策品があるんですね。
少々安心しました。

逆に、ちゃんとした見解を出してこなかったら・・・怠慢業務でしょうかね。
2010年10月20日 10:43
お邪魔します。

初期型のATだと、日産も随分使いなれていたはずですよね。ちょっと、お粗末な気がしますね。
コメントへの返答
2010年10月21日 1:35
こんばんは。

今回、Dとやりとりしていて思ったのが、情報共有が不十分やな、という点です。

ネット上で調べても事例はあるのだし、既に対策品もある?みたいなので、その辺は前もって顧客にフィードバックしてほしいですね。

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