一気に更新しました

本日、これを実行に移しました。









タイヤ ： BRIDESTONE POTENZA S001
車高調 ： ENDLESS ZEAL FUNCTION-T


タイヤは、まだ溝はあったのですがショルダー部分のヒビ割れが出始め、また値上げすることも考慮し、このタイミングで交換しました。
Playzにすることも考えましたが、まあ、スタッドレスと併用ならばPOTENZAでもそれなりに保つだろうと考え、V36の18inch純正のRE050A後継のS001にしました。
車高調は、皆さんの間で評判の良いZEAL　FUNCTION－Tにしました。
＊バネレートはFUNCTION-Xと同じ（front：１２ｋ、real：１０ｋ）で、減衰はFUNCTION-Xsと同じ設定（６段）を選択。

まだ取り付けのみで、アライメント調整は馴染んでからの予定です。
減衰調整は、いったん最も柔らかい設定にしています。
＊このあたりも、アラ調時にどうするのか決める予定。

車高ですが、あまりに下げると至る所で擦りそうなんで、まずは元々（Ti2000装着状態）と同じに依頼。

＜取り付け前＞　
　フロント　左：６８７mm、右：６８３mm
　リア　　　左：６９１mm、右：６８６mm
＜取り付け後＞
　フロント　左：７０１mm、右：６９８mm
　リア　　　左：６７１mm、右：６７２mm
＜車高調整後＞
　フロント　左：６８７mm、右：６８７mm
　 リア　　　左：６８６mm、右：６８６mm

元々の状態ですが、右側が４～５mm下がってました。
それと、車高調取り付けたままの状態だと、リアは１５～２０mm下がりますが、フロントは逆に１５mm程高くなってたんですね。意外です。
最終状態を、元の高さと同じにしたんで、馴染んだ場合にチョイ落ちくらいにするのが狙いです。


フィーリングですが、まだ店からの帰り道を走らせただけなので詳細はわかりませんが、減衰１だと結構柔らかい感じで、これを装着状態よりも柔らかく、純正と同じくらいかな？といった感触です。
馴染んだ時にどうなるかですが、もう１段上げた方が締まりが出るのかな？と想像しています。


全て作業完了したのが夜なので、全体写真はまた後日にします。
＊といっても高さ同じにしたので見た目同じですけど。


整備手帳へのリンク
・タイヤ交換
・車高調取り付け